Архивы за месяц Август, 2024

Honda та Hyundai за копійки зливали дані водіїв

У листі Федеральної торгової комісії США сенатори Рон Уейд та Едвард Маркі повідомили, що Honda та Hyundai продавали інформацію про водіїв брокеру даних Verisk Analytics за напрочуд скромну плату.

В останні кілька місяців автовиробники піддавалися посиленому контролю щодо їх політик збору даних та того, як вони отримують згоду на передачу цієї інформації третім особам. Розслідування показало, що деякі автовиробники продавали інформацію про водіїв брокерам даних, які систематизували її та перепродавали страховим компаніям.

Згідно з листом, Honda поділилася з Verisk даними про 97 000 автомобілів у період з 2020 по 2024 рік. Власники, які користувалися програмою Honda Driver Feedback через мобільний додаток компанії, поділилися своїми даними з аналітичною компанією, яка заплатила компанії Honda 25 920 доларів США — всього 26 центів за автомобіль.

Компанія Hyundai у період з 2018 по 2024 рік продала Verisk значно більше даних про користувачів, які під’єднали свої автомобілі до Інтернету, автоматично зареєструвавши цих водіїв у програмі Driving Score «без їхнього відома», за словами сенаторів США. Компанія передала дані з 1,7 млн ??автомобілів приблизно за 1 млн доларів, або 61 цент за автомобіль.

Цікаво, що General Motors також продавала Verisk дані своїх клієнтів, які зареєструвалися в її програмі Smart Driver, але не розкрила сенаторам кількість залучених автомобілів та сплачену суму.

Висновок з цього невтішний: все, що має комп’ютерний чіп, підключення до Інтернету та один або два датчики, може збирати та передавати дані, якими компанія потім може поділитися та продати третім особам.

BYD представила оновлений електричний седан Seal. Електромобілі та електрокари

Китайська компанія BYD показала офіційні зображення електричного седана Seal 2025 року. Модель отримала стильний дизайн та систему ADAS на основі лідара, а до дилерів модель надійде 8 серпня.

Новий BYD Seal виділяється наявністю лазерного LiDAR на даху від компанії RoboSense. Він забезпечує роботу численних систем допомоги водієві (ADAS). Передня частина електричного седана повчила тонкі фари з оригінальними денними ходовими вогнями, похилий капот і трапецієподібний повітрозабірник. Новий Seal має звичайні бічні дзеркала та висувні дверні ручки. Ззаду на всю ширину панелі простяглася світлодіодна панель задніх ліхтарів, а напис «Build Your Dreams» на кришці багажника замінили на лаконічну червону емблему BYD, яка світиться у темряві. На панел і з’явився новий відтінок світло-пурпурового кольору.

Розміри «нового» BYD Seal залишилися незмінними та становлять 4800/1875/1460 мм, а колісна база досягає 2920 мм. Новий Seal побудований на архітектурі e-Platform 3.0 з бортовою системою на 800 В, яка забезпечує швидку та ефективну зарядку на стаціонарних станціях із постійним струмом.

Седан Seal початкового рівня оснащений одним електродвигуном на задній осі потужністю 170 кВт/231 к.с. Більш потужний варіант використовує електродвигун на 230 кВт/313 к.с. А топова комплектація BYD Seal пропонує два електромотори сумарною потужністю 390 кВт/530 к.с. та повний привід. Залежно від комплектації автомобіль оснащується акумулятором місткістю 61 кВт або 81 кВт. Запас ходу становить від 510 до 650 км залежно від версії.

Деякі електромобілі Audi не матимуть логотипу з чотирма кільцями. Електромобілі та електрокари

Очікується, що майбутні електромобілі Audi для китайського ринку базуватимуться на платформі, розробленій SAIC. Тому, подейкують, компанія хоче відокремити автомобілі китайського виробництва, прибравши логотип з чотирьох споріднених кілець.

Audi та SAIC ведуть розробку серії нових електричних авто під кодовою назвою «Purple», які будуть виготовлятися та продаватись виключно в Китаї. Інсайдерські джерела стверджують, що нова лінійка електромобілів не матиме емблеми Audi з чотирма кільцями.

Reuters повідомляє, що двоє людей, які безпосередньо знайомі з планами німецького автовиробника, сказали, що рішення компанії обумовлено «розглядом іміджу бренду», оскільки електромобілі будуть розроблені в Китаї, а не в Європі, із «збільшеною залежністю від місцевих постачальників і технологій».

Також стверджується, що поки невідомо, чи китайська серія електромобілів буде продаватися під іншим брендом, чи лише збереже напис Audi без використання логотипу з кільцями.

Повідомляється, що перший концепт-кар, який стане уособленням нової майбутньої лінійки, покажуть в листопаді, тоді як до 2030 року запланований дебют 9 нових моделей. Цікаво, що представник Audi відмовився коментувати цю інформацію й назвав її лише припущеннями, тоді як SAIC заявив для Reuters, що електромобілі будуть «справжніми Audi з автентичною ДНК бренду».

Audi та SAIC спочатку оголосили про спільну розробку платформи EV у травні й очікується, що моделі працюватимуть на основі архітектури SAIC. Експерти припускають, що саме це змусило Audi відрізнити китайські моделі від наявних електромобілів, які використовують архітектури MEB та PPE від VW Group.

Окрім цього, вибір китайської платформи для нової лінійки авто може бути пов’язаний із затримкою майбутньої архітектури SSP, яку наразі розробляє Volkswagen Group, через проблеми з програмним забезпеченням. Однак, жодної офіційної інформації стосовно зміни логотипу обидві компанії поки що не надають, тому залишається чекати нових деталей.