Архивы за месяц Август, 2024

29 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Škoda задействовала еще один завод для производства дополнительных единиц обновленной Octavia

Škoda Auto начала производство обновленной модели Octavia на своем заводе в Квасинах (Чехия). Первый автомобиль новой серии сошел с конвейера.

Ранее Škoda перенесла производство нового поколения Superb на завод Volkswagen в Братиславе. Этот перенос позволил Škoda начать производство Octavia в Квасинах. При этом чешский автопроизводитель продолжает выпускать Octavia и на своем основном предприятии в Млада-Болеславе.

С 1996 года Škoda произвела около 7,5 миллионов «Октавий». В Квасинах эта модель будет выпускаться на одной линии с кроссовером Karoq. Кроме этого на указанном заводе выпускается флагманский кроссовер Kodiaq.

Чтобы подготовиться к этим изменениям, Škoda открыла учебный центр в Квасинах. Центр оборудован по последнему слову техники, включая три роботизированные рабочие станции для практического обучения и два класса для углубленных теоретических занятий.

Škoda Auto выпускает первые экземпляры обновленной Octavia в Квасинах

1

2

Андреас Дик, член совета директоров Škoda Auto и куратор производства и логистики, сказал:

«Выпуская дополнительные модели Škoda Octavia на заводе в Квасинах, мы эффективно используем нашу гибкую производственную сеть и полностью задействуем мощности наших заводов. Помимо всесторонней подготовки к запуску производства дополнительных моделей Octavia на заводе в Квасинах, мы создали учебный центр, обеспечивающий идеальные условия для дальнейшего обучения и повышения квалификации нашей команды. Я искренне благодарю всех, кто участвовал в этом проекте, за их усилия и самоотверженность на протяжении всего процесса».

Octavia имеет долгую историю. Первое поколение современной модели с таким названием было выпущено в 1996 году и стало первой моделью, полностью разработанной под контролем Volkswagen Group. В 1998 году Škoda добавила в модельный ряд универсал Octavia Combi, а в 1999 году представила полноприводную версию.

Второе поколение выпускалось с 2004 по 2013 год. Оно олучило более мощные двигатели, более продвинутые технологии, усиленный кузов и новую трапециевидную радиаторную решетку.

Для третьего поколения Škoda использовала платформу MQB A от Volkswagen Group. У этой версии стало еще больше места в багажнике — 590 литров для лифтбека и 610 литров для универсала. В 2017 году ее обновили, добавив раздельные фары, которые могли иметь светодиодную технологию в дорогих комплектациях.

Нынешнее четвертое поколение дебютировало в ноябре 2019 года. Оно использует обновленную платформу MQB и предлагает бензиновые двигатели с гибридной технологией mild-hybrid и версии с полным приводом. Этой весной Škoda обновила «Октавию»: добавила светодиодные матричные фары второго поколения, обновила системы безопасности и даже добавила голосовой помощник на основе чат-бота ChatGPT в информационно-мультимедийную систему.

Škoda использовала имя Octavia еще раньше. Оригинальная модель выпускалась с 1959 по 1971 год. Всего было произведено 360 000 экземпляров, включая двухдверные седаны и практичные универсалы.

Источник: Škoda

29 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

BMW утверждает, что владельцы M5 почти никогда не выезжают на трек

Владельцы BMW M5 редко выезжают на трек на своих высокопроизводительных автомобилях. Эта тенденция идет вразрез с задумкой BMW, которая создавала этот автомобиль для езды по трассе.

Даниэла Шмид, менеджер по продукции M5, поделилась с Auto Critica некоторыми сведениями о клиентах M5 и их привычках вождения:

«Мы знаем, что среди покупателей M5 есть очень небольшой процент людей, которые выезжают на трассу только один раз. Постоянно… Я бы сказала, что так почти никто не ездит».

Несмотря на это, BMW твердо придерживается своей приверженности моделям M, пригодным для трека. В компании считают, что для любого автомобиля M очень важно показывать хорошие результаты на трассе, даже если большинство владельцев не используют эту возможность. Как объяснила Шмид:

«Для нас важно, чтобы любая модель M могла использоваться на трассе. Если есть клиенты, которые хотят этого, они могут сделать это без проблем, но этот потенциал также доступен им, когда они водят автомобиль каждый день».

Типичный покупатель M5 — это мужчина средних лет, часто предприниматель или руководитель высшего звена. Такие клиенты обычно имеют опыт вождения других моделей M, прежде чем перейти на M5. Также есть небольшое, но растущее число женщин, проявляющих интерес к этой модели.

Интересно, что средний возраст покупателей M5 снижается. Этоа тенденция особенно заметна на азиатских рынках, где молодые IT-специалисты с высокими доходами пересаживаются на автомобили M.

Источник: Auto Critica

29 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Smart #5 представлен официально: кроссовер почти такого же размера как Mercedes GLC и оснащен аккумуляторной батареей на 100 кВт·ч

Новый Smart #5 представили в Китае. В Европе электрический кроссовер должен появиться в начале следующего года.

Длина #5 составляет 4 705 мм, а колесная база — 2 900 мм. Он оснащен батареей емкостью 100 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой, которая обеспечивает запас хода более 740 км по китайскому циклу CLTC. Водители по достоинству оценят функцию быстрой зарядки, которая позволяет увеличить заряд батареи с 10 до 80% за 15 минут.

Дизайнеры Smart придали модели #5 элегантный вид. Спереди расположены продолговатые фары, соединенные тонкой светящейся полосой, а под ними — ряд огней овальной формы. Кузов имеет пластиковую облицовку, обтекаемые формы и дверные ручки, установленные заподлицо. Аэродинамически оптимизированные колеса с «плавающими» колпаками на ступицах напоминают Rolls-Royce и тем самым добавляют нотку роскоши. Линия остекления плавно переходит в ярко выраженные задние стойки кузова, украшенные логотипом Smart.

Для тех, кто жаждет приключений, в версии Summit Edition предусмотрены световая панель на крыше, боковые подножки и лестница для легкого доступа к багажнику на крыше. Также в комплектацию входит защита днища, фаркоп и внешний отсек для хранения вещей как у Land Rover Defender.

Smart #5

1

2

3

4

5

6

7

Внутри #5 не скупится на премиальные функции. Салон отделан кожей премиум-класса и деревом. Передним пассажирам понравятся сиденья, которые откидываются до 121 градуса, а задние пассажиры получат подогрев сидений и регулируемые спинки. 256-цветная система окружающего освещения создает настроение, а аудиосистема Sennheiser с 21 динамиком обеспечивает первоклассное звучание.

Любители технологий оценят 10,3-дюймовую цифровую панель приборов и 13-дюймовую информационно-развлекательную систему. Последняя оснащена аватаром льва по имени Лео и голосовым помощником с искусственным интеллектом. 25,6-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности завершает высокотехнологичный кокпит.

Smart #5

1

2

3

4

5

6

Для пассажиров второго ряда предусмотрены солнцезащитная шторка с электроприводом и лампы направленного света, позаимствованные у пассажирских самолетов с салоном первого класса. С перевозкой и хранением вещей проблем быть не должно: по всему салону насчитывается 34 отсека, а еще у Samrt #5 багажник вместимостью до 1 530 литров при сложенных спинках второго ряда.

Из сертификационной записи в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая известно, что Samrt #5 будет поставляться с одним двигателем и задним приводом мощностью 335 или 358 л.с. Также будет доступна двухмоторная полноприводная версия с 221-сильным передним мотором.

Источник: Carscoops

  • Популярное видео