Китай подав скаргу до Світової організації торгівлі (СОТ) щодо мит Європейського Союзу на електромобілі, виготовлені в КНР.

Міністерство торгівлі КНР у п’ятницю, 9 серпня, заявило, що Китай вдався до механізму врегулювання суперечок СОТ, щоб «захистити права розвитку та інтереси індустрії електромобілів і співпрацю в глобальній екологічній трансформації».

ЄС з липня цього року підвищив ставки ввізного мита на китайські електрокари до 37,6 відсотка, заявивши, що їхні виробники отримують істотні дотації від влади КНР. Брюссель вважає, що практика створює «загрозу економічної шкоди» для європейських автовиробників. Китай каже, що його підтримка електромобілів відповідає правилам СОТ.

У обох сторін є час до початку листопада, щоб спробувати вирішити свої розбіжності, після чого тимчасові тарифи стають офіційними. Експорт автомобілів Китаю зріс у липні порівняно з тим же місяцем минулого року, тоді як продажі на внутрішньому ринку впали, повідомляє промислова асоціація в п’ятницю.

Раніше у відповідь на дії ЄС Китай розпочав розслідування щодо експорту французького коньяку та європейської свинини, що, на думку деяких аналітиків, може перерости в торговельну війну з Євросоюзом.

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у липні й визначили ТОП типів та марок у трьох сегментах напівпричепів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку напівпричепів

Оскільки сегменті сідлових тягачів у липні продовжив залишатися на відносно низьких обсягах торгів, подібна картина спостерігається у пов’язаному сегменті напівпричепів. Протягом минулого місяця українці придбали 2,1 тисячі нових та вживаних напівпричепів (на 57 шт. більше, ніж місцем раніше). Це на 34,9% менше, ніж за аналогічний період минулого 2023 року, але на 2,8% більше відносно червня-2024.

За окремими підсегментами динаміка торгів напівпричепами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до місяця перед ним, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):

• Внутрішні перепродажі: +0,3% M-M, -23,6% Y-Y
• Імпорт вживаних: +0,9% М-М, -53,6% Y-Y
• Імпорт нових: +61,1% М-М, -18,5% Y-Y
• Вироблені в Україні: -66,7% М-М, -61% Y-Y

За підсумками липня 62,4% усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1317 угод). Із-за кордону привезли 566 вживаних напівпричепів, що склало 26,8% від загального обсягу.

Новими придбали 10,8% напівпричепів (227 шт.). З цього числа 16 виготовили в Україні, а решта 211 шт. були імпортовані новими з-за кордону.

Найпопулярніші напівпричепи на внутрішньому ринку

Найбільший попит на внутрішньому ринку у липні зберігся на напівпричепи-самоскиди. Таких придбали 23,6%, або 311 шт. кількісно. Не втрачають популярності контейнеровози (180 шт., 13,7%) та бортові тентовані (143 шт., 10,9%).

До цього ТОП-5 також потрапили тентовані напівпричепи (139 шт., 10,6%) та рефрижератори (123 шт., 9,3%).

Серед виробників лідером на внутрішньому ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz. З-поміж усіх напівпричепів їх було 22,1% або 291 шт.

Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Krone (148 шт., 11,2%) та Kogel (143 шт., 10,9%) відповідно.

На четвертому місці розмістився Schwarzmuller (64 шт., 4,9%), на п’ятому — Fruehauf (46 шт., 3,5%).

1. Schmitz — 291 шт.
2. Krone — 148 шт.
3. Kogel — 143 шт.
4. Schwarzmuller — 64 шт.
5. Fruehauf — 46 шт.
6. Wielton — 33 шт.
7. Bodex — 25 шт.
8. VanHool — 23 шт.
9. General Trailers — 21 шт.
10. Benalu — 21 шт.
11. Trailor — 19 шт.
12. Mega — 19 шт.
13. Stas — 17 шт.
14. Samro — 12 шт.
15. Carnehl — 12 шт.
16. Pacton — 11 шт.
17. Kassbohrer — 11 шт.
18. Janmil — 11 шт.
19. Fliegl — 11 шт.
20. Zaslaw — 9 шт.

Найпопулярніші вживані напівпричепи, привезені з-за кордону

З-за кордону протягом липня 2024 року найчастіше привозили тентовані напівпричепи (175 шт., 30,9%), самоскиди (109 шт., 19,3%) та контейнеровози (73 шт., 12,9%).

До п’ятірки найпопулярніших за типом також увійшли тентовані платформи (58 шт., 10,2%), та рефрижератори (49 шт., 8,7%).

Виробники: першою в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, вкотре стала марка Shmitz. Її частка склала 36,7% (208 шт.).

Друге місце посіла продукція Krone (81 шт., 14,3%). На третьому місці розташувався Kogel (48 шт., 8,5%), на четвертому — Schwarzmuller (22 шт., 3,9%).

Замикає п’ятірку Stas з підсумком 16 шт., та часткою у своєму сегменті 2,8%.

1. Schmitz — 208 шт.
2. Krone — 81 шт.
3. Kogel — 48 шт.
4. Schwarzmuller — 22 шт.
5. Stas — 16 шт.
6. Wielton — 15 шт.
7. Fruehauf — 11 шт.
8. Benalu — 11 шт.
9. Burg — 8 шт.
10. Kempf — 6 шт.
11. Kassbohrer — 6 шт.
12. MKF Metallbau — 5 шт.
13. Magyar — 5 шт.
14. Fliegl — 5 шт.
15. VanHool — 4 шт.
16. Pacton — 4 шт.
17. Meusburger — 4 шт.
18. Mega — 4 шт.
19. Legras — 4 шт.
20. LAG — 4 шт.

Найпопулярніші нові напівпричепи

Переважну частину усіх нових напівпричепів, куплених у липні, склали самоскиди (70 шт., 30,8%) та рефрижератори (49 шт., 21,6%).

Третє місце у бортових тентованих версій (39 шт., 17,2%), четверте — у тентованих (27 шт., 11,9%). П’ята позиція у цистерн (10 шт., 4,4%).

Рейтинг виробників нових напівпричепів надалі очолює німецький Shmitz (109 шт., 48%). Друге місце посів Mega (22 шт., 9,7%), третє — Stas (19 шт., 8,4%).

Четверта сходинка у продукції марки Wielton (17 шт., 7,5%), замикає першу п’ятірку Bodex з підсумком 5,7% та 13 напівпричепами.

1. Schmitz — 109 шт.
2. Mega — 22 шт.
3. Stas — 19 шт.
4. Wielton — 17 шт.
5. Bodex — 13 шт.
6. Зміїв-Транc — 7 шт.
7. Everlast — 5 шт.
8. Schwarzmuller — 4 шт.
9. Krone — 4 шт.
10. VanHool — 3 шт.
11. TAD — 3 шт.
12. Winton — 2 шт.
13. Sommer — 2 шт.
14. Guven — 2 шт.
15. Gra.Par. — 2 шт.
16. Stokota — 1 шт.
17. Pezzaioli — 1 шт.
18. Micansan — 1 шт.
19. LAG — 1 шт.
20. Koegel — 1 шт.