Український уряд продовжує дбати про «поліпшення» життя своїх громадян. Черговим «подарунком» має стати законопроєкт про підвищення чинних та запровадження нових ставок військового збору. Про це в Telegram повідомив народний депутат України Ярослав Железняк.

«Реалізація положень нового законопроєкту допоможе залучити до держбюджету додаткові 140 млрд грн. Зокрема пропонується встановлення обов?язку сплати військового збору у розмірі 15% від вартості набутого рухомого майна підприємствами, установами та організаціями, фізичними особами, які набувають право власності на легкові автомобілі, що підлягають першій державній реєстрації в Україні територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України, крім випадків забезпечення легковими автомобілями осіб з інвалідністю згідно із законодавством».

Наприклад, якщо ви зараз плануєте поставити вперше зареєструвати автомобіль вартість 400000 грн ($10000), то всього за послуги в сервісному центрі МВС ви сплатите 13105 грн. У цю суму входить:

• Надання адміністративної послуги 350 грн.
• Вартість спецпродукції номерного знаку (металева плашка) 350 грн.
• Вартість бланкової продукції свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу 405 грн.
• Збір на обов’язкове пенсійне страхування при першій держаній реєстрації ТЗ (3% от вартості авто) 12000 грн.

Якщо можновладці узгодять новий законопроєкт, то сума зросте з 13105 грн до 73105 грн, тобто ще на 60000 грн.

Європейська комісія розглядає можливість зниження мит на електромобілі MINI та Cupra Tavascan, які імпортуються на континент із Китаю. Обидва автомобілі автоматично отримали максимальний тариф у 37,6 відсотка, але його можна було б зменшити до 20,8 відсотка, якщо BMW і Volkswagen Group перекласифікують субсидії як ті, хто співпрацює з ЄС.

Деякі німецькі автовиробники, включаючи BMW, не підтримують тарифи через побоювання, що Китай «може помститися».

Новий електричний MINI від BMW і Cupra Tavascan виробляються на заводах у Китаї і на них поширюється максимальний тариф у 37,6 відсотка, оскільки нові правила набули чинності на початку липня. Але джерело Reuters стверджує, що Європейська комісія готова практично вдвічі знизити тариф — до 20,8 відсотка — для обох машин.

Джерела Reuters стверджують, що чиновники ЄС готові перекласифікувати електромобілі європейських брендів та визнати їх «сторонами співпраці», що дозволить знизити їхні тарифи до 20,8 відсотка.

За іронією долі, BMW є одним з німецьких автомобільних брендів, який виступив проти мит, і не тому, що вони роблять імпорт власних китайських автомобілів до Європи дорожчим. Більше занепокоєння викликає те, що Китай може вжити заходів у відповідь, зробивши прибутковий експорт з Європи в країну набагато менш прибутковим. Сукупно німецькі автовиробники згенерували понад третину своїх загальних продажів у Китаї минулого року.