Архивы за месяц Июль, 2024

Audi Q4 E-Tron получил 19-дюймовые стальные диски в стандартной комплектации в Германии

Audi относится к премиальным брендам, однако базовая версия электрического кроссовера Q4 E-Tron имеет неожиданно простую комплектацию. Так, в Германии начальный Q4 E-Tron имеет 19-дюймовые колеса со стальными дисками и колпаками, хотя даже Volkswagen ID.4 комплектуется легкосплавными дисками.

На особенности Audi Q4 E-Tron в базовой комплектации обратили внимание редакторы сайта Motor1. Помимо стальных дисков с колпаками, электричский кроссовер оснащен барабанными тормозами на задней оси. Audi объясняет, что система рекуперации энергии справляется с 90 процентами торможения, а остальное берут на себя передние диски. Барабанные тормоза предпочтительнее из-за более низких эксплуатационных расходов.

Q4 E-Tron и его версия Sportback — не единственные модели Audi со стандартными стальными колесами в Германии. Audi A1 и Q2 также оснащаются стальными дисками в базовой комплектации — 15- и 16-дюймовыми соответственно. Обе модели подходят к концу своего производственного цикла и не получат следующих поколений.

Цены на A1 Sportback начинаются в Германии с 22 700 евро, а Q2 — с 28 600 евро. Электромобиль Q4 E-Tron значительно дороже, начиная с 45 600 евро в новой комплектации начального уровня. Q4 Sportback E-Tron немного дороже — от 47 600 евро.

Продавать электромобили непросто, поэтому Audi предлагает для Q4 стальные колеса и тканевые сиденья в модели начального уровня. Эта версия оснащена батареей емкостью 52 кВт-ч, тогда как в предыдущей базовой версии был блок на 77 кВт-ч, и стоит дешевле Q4 45 E-Tron на 7 350 евро.

Источник: Motor1

Прототип Kia Sportage с новым "лицом" замечен в Германии

У Kia есть две версии Sportage: меньший кроссовер для Европы и более крупная модель для Северной Америки. Недавно фотошпионы поймали на испытаниях в Германии прототип обновленной европейской версии.

Несмотря на плотный камуфляж, очевидно, что кроссовер получит новую переднюю часть с широкой решеткой радиатора с горизонтальными планками. Вертикальные фары с ярко выраженными дневными ходовыми огнями разнесены по краям. Также виден обновленный бампер с новыми воздухозаборниками и противотуманными фарами.

Остальная часть дизайна осталась без изменений, но из-под камуфляжа выглядывают обновленные задние фонари. Задний бампер также выглядит по-новому, с тонкими отражателями.

Хотя интерьер не был сфотографирован, он, скорее всего, будет включать обновленные дисплеи и модернизированные переключатели. Также могут появиться усовершенствованные системы помощи водителю.

Подробности о силовых агрегатах пока не разглашаются. Текущая модель предлагает в Европе несколько модификаций. Базовым двигателем является турбированный 1,6-литровый агрегат с гибридной надстройкой (Mild Hybrid), развивающий 148 л.с. и работающий в паре с шестиступенчатой механической или семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Существует также гибридная версия с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, электромотором и литий-ионным аккумулятором емкостью 1,49 кВт-ч, обеспечивающая суммарную мощность 226 л.с. Кроме того, есть плагин-гибридный Sportage с более мощным электродвигателем и более крупным блоком батарей на 13,8 кВт·ч. В таком случае мощность силовой установки достигает 261 л.с., а запас хода на электротяге — до 69 км.

Источник: Carscoops

Подтверждено: кроссовер Seat Tarraco будет снят с производства в этом году в пользу Cupra Terramar

Кроссовер Seat Tarraco не получит второго поколения. Производство модели с таким именем прекратится всего через шесть лет после дебюта в 2018 году.

Seat подтвердил данную информацию изданию Autocar, заявив: «Seat Tarraco имел успех. Но преемника Tarraco не будет. С середины 2024 года мы сосредоточимся на новом Cupra Terramar в сегменте, и он отлично заполнит это пространство. Затем Tarraco будет снят с производства — его производство прекратится к концу второго квартала 2024 года».

Исчезновение Tarraco был ожидаемо, учитывая его отсутствие на мартовской презентации Seat, посвященной планам на будущее. В то же время модели Ibiza, Arona, Ateca и Leon будут обновлены, что продлит их жизненные циклы до «конца эры двигателей внутреннего сгорания» в Европе.

Хотя Seat и называет Tarraco «успешным», данные о продажах говорят о другом. Объемы реализации в Европе упали с 29 615 единиц в 2019 году до всего 12 872 единиц в 2022 году. Данные о продажах в 2023 году компания не раскрыла.

Cupra Terramar станет косвенным преемником Tarraco, предлагая более спортивный дизайн, передовые технологии и электрифицированные силовые агрегаты (гибридный и плагин-гибридный), общие с VW Tiguan. При этом Cupra на 235 мм короче Tarraco.

Несмотря на этот анонс, Seat Tarraco все еще числится на официальных сайтах испанского бренда и будет доступен, пока не исчерпаются складские запасы.

Источник: Autocar