Підприємства українського ВПК зараз на стадії фінальної підготовки до виробництва нових зразків бронетехніки, які вже розроблені з урахуванням бойового досвіду цієї війни. Києвське НВО «Практика» завершує випробування легкого тактичного бронеавтомобіля «Джура», який може стати вагомим помічником в операціях на фронті. І ось чому.

«Джура» — це легкий бронеавтомобіль утилітарного типу, побудований на базі цивільного позашляховика Toyota Land Cruiser 70, повідомляє Мілітарний.

Він призначений для виконання тактичних завдань малого ризику та використання підрозділами поліції та Сил спеціальних операцій. Його особливістю є відносно низка вага та невеликі габарити, які дозволяють діяти максимально непомітно.

Конструктори модифікували оригінальне шасі Land Cruiser 70, відоме своєю простотою та надійною конструкцією, посиливши залежну підвіску та встановивши нову гальмівну систему відповідно до збільшеної маси.

На шасі автомобіля встановлена бронекапсула із захистом на рівні ПЗСА-4, що аналогічний стандарту НАТО STANAG 4569 lvl 1. Вона захищає від автоматних куль калібру 5,45 мм (7Н10) та забезпечує захист від підриву кількох гранат під колесом або днищем.

Утім, за словами представників компанії, окрім машини у версії пікап потенційному замовнику також пропонуються альтернативні версії з двовідсіковою капсулою, яка може бути адаптована для перевезення двох додаткових піхотинців або роботи як медевак.

Машина вагою 5 тонн оснащена потужним 200-сильним дизельним двигуном із крутним моментом 430 Нм. За словами розробників, у Land Cruiser 70 він достатньо потужний та дуже надійний, з мінімумом електроніки. На вимогу замовника, він комплектується автоматичною, напівавтоматичною або механічною коробкою передач.

«Джура» отримав відкриту турель для кулемета калібру 7,62 з невеликим бронещитом. Таке послаблення порівняно з повноцінною закритою з усіх боків туреллю, як на старших машинах компанії, пов’язане потребою у легкому модулі, який не піднімав би центр маси, що неодмінно тягло б за собою ризик перекидань на поворотах.

Обмеження вводяться для збереження автомобільних доріг від руйнування. Водночас для певних категорій, зокрема для військової техніки, існують виключення.

Із 1 липня 2024 року задля збереження дорожнього покриття вантажівкам заборонено рухатися, коли температурні показники повітря більше +28 градусів за Цельсієм. Заборона стосується транспорту фактичною масою понад 24 т і навантаженням на вісь понад 7 т. Про це повідомляє Патрульна поліція Київської області.

Перечекати спекотний період водії можуть на майданчиках для тимчасової стоянки в смугах відведення автомобільних доріг та біля об’єктів дорожнього сервісу.

На автомобільних дорогах загального користування державного значення встановлені відповідні заборонні дорожні знаки та інформаційні щити.

Обмеження руху не поширюється на транспортні засоби, які:

• використовуються під час ліквідації стихійних явищ або надзвичайних ситуацій;
• перевозять швидкопсувні вантажі;
• антисанітарні;
• живі вантажі;
• вантажі підвищеної небезпеки;

військові вантажі, товари подвійного призначення та/або майна, що використовується для потреб оборони та інше.

Умови та режими тимчасових обмежень будуть переглядатися залежно, від прогнозованої та фактичної температури повітря.

Обмеження по часу встановлюватиметься залежно від районування території України та з урахуванням дії комендантської години.