Компанія Charge Cars, яка намагалася запустити у продаж електричну копію Ford Shelby Mustang 1967 року, збанкрутувала.
Charge Cars мала офіційну ліцензію від Ford і привернула чимало суспільної уваги своїм амбітним проєктом зі створення електричної версії Mustang 1967 року. Її Charge Cars ’67 мав комплектуватися акумуляторною батареєю, встановленою на підлозі, мати новий сталевий корпус. Авто з сучасним інтер’єром обіцяло потужність 536 кінських сил (400 кВт) і 1500 Нм крутного моменту. Але цей амбітний план, схоже, так і не реалізували. Автомобіль вартістю понад 440 тисяч доларів так і не надійшов у серійне виробництво і не знайшов своїх покупців.
«Як і багато інших у сфері електромобілів, ми нещодавно зіткнулися з серйозними проблемами. Тому з глибоким сумом ми повідомляємо вам, що станом на 31 травня 2024 року Charge Cars Ltd була передана для адміністрування. Марк Сміт і Стівен Корк з Cork Gully LLP були призначені спільними адміністраторами для управління справами, бізнесом і майном Компанії», — йдеться в повідомленні.
Попри те, що сталося, у Charge Cars не втрачають надії колись реалізувати проєкт.
«Ми щиро віримо, що це не кінець 67-го, і ми шукаємо шляхи, щоб повернутися», — зазначають у компанії.
Вімблдонський тенісний турнір є квінтесенцією британської спортивної події літа. Престижний турнір Великого шлему, за яким спостерігають мільйони людей у всьому світі, уперше пройде за підтримки Range Rover як офіційного автомобільного партнера у 2024 році. З переходом від Jaguar до Range Rover, підтримка турніру з боку JLR продовжиться більш ніж на десятиліття.
Джеральдін Інгем, виконавчий директор Range Rover, зазначила: «Як знакова британська культурна подія, за якою спостерігають мільйони людей, Турнір надає Range Rover унікальну можливість спілкуватися із клієнтами у всьому світі за допомогою креативної історії. Вона відображає елегантність і витонченість автомобілів, а також синергію між двома сучасними брендами класу люкс».
Range Rover є прикладом вражаючої новизни, незрівнянної довершеності та неперевершених можливостей, що грунтуються на більш ніж п’ятдесятирічній еволюції бренду. Розкішні позашляховики пропонуються клієнтам у всьому світі. Кожен Range Rover доступний як плагін-гібрид, а перший повністю електричний Range Rover презентують пізніше цього року.
Автопарк бренду охоплює нові плагін-гібриди Range Rover і Range Rover Sport — їх використовуватимуть для перевезення гравців, команд і офіційних осіб. Із запасом ходу до 75 миль* та зарядними станціями на місці, Range Rover рухатиметься виключно на електротязі.
Скорочення викидів автотранспорту є важливою складовою програми Вімблдону щодо захисту навколишнього середовища. Інфраструктура зарядних станцій на території новозбудованого критого тенісного центру працює на відновлюваній електроенергії та здатна обслуговувати все більше гібридів та електромобілів. Мета Всеанглійського клубу — нульові експлуатаційні викиди до 2030 року.
Дебора Джеванс, Командор Ордена Британської Імперії, голова Всеанглійського клубу, що організовує Турнір, зазначила: «Ми раді продовжити давнє партнерство з JLR, оголосивши Range Rover офіційним автомобільним партнером. Я в захваті, що в автопарку з’явиться значна кількість плагін-гібридів з низьким рівнем викидів. Акцент на тому, щоб якомога більше поїздок здійснювалося у режимі EV. Це ще один крок на шляху до мети — досягнення нульового рівня викидів до 2030 року».
* Наведені цифри є результатом офіційних тестів виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженим акумулятором. Лише для порівняння. Реальні цифри на різних ринках можуть відрізнятися. Витрати пального та запас ходу можуть варіюватися залежно від факторів, як-от: стиль керування, умови навколишнього середовища, навантаження, використані аксесуари, фактичний маршрут та стан акумулятора.
Продажі електромобілів у Німеччині скоротились в середньому на 16,4 відсотка за перші шість місяців 2024 року. Для прикладу, продажі Tesla з січня по червень в Німеччині впали на 41,6 відсотка у порівнянні з тим же періодом минулого року. Порівнявши цифри лише за червень, можна помітити, що продажі впали на 42,2 відсотка.
Важко позитивно оцінити такі показники, тим більше, враховуючи, що автомобільний ринок Німеччини в цілому виріс у першій половині 2024 року. Загальний обсяг продажів легкових автомобілів зріс на 5,4 відсотка до 1,47 мільйона одиниць в першому півріччі, та покращився у червні — на 25,8 відсотка і досяг 297 329 екземплярів.
Лідерами росту стали BMW, Volkswagen і Porsche, але не кожен німецький бренд має привід для радощів. Продажі Audi впали на 17,1 відсотка, а результати Mercedes погіршились на 12,7 відсотка. Своєю чергою, Seat довів, що його ще рано списувати з рахунків, збільшивши продажі за півроку на 37,9 відсотка до 83 426 штук. Продажі Volvo зросли на 59,6 відсотка до 31 763 одиниць, ймовірно, здебільшого через появу у своєму арсеналі електричного кросовера EX30.
Для порівняння, BYD за півроку у Німеччині реалізував 1202 авто, Ferrari відстала від нього лише на 80 проданих машин, але ця цифра являє собою стрибок на 427 відсотків порівняно з показниками минулого року.
6 июля, 2024 
