Архивы за месяц Март, 2024

Рідкісні корейські «швидкі» KIA Bongo тепер працюють в прифронтових регіонах. Надзвичайні події

Усі отримані від уряду Кореї та агенції міжнародного розвитку USAID 30 карет швидкої медичної допомоги і одна мобільна лабораторія вже відправлені в регіони.

Однією з перших спецтранспорт отримала Торецька міська військова адміністрація Бахмутського району Донецької області. Такий автомобіль для місцевої лікарні, що практично межує з передовими позиціями армії, був вкрай необхідний. Автомобіль уже на місці й задіяний у чергуванні.

«Цей транспортний засіб буде використовуватися для забезпечення сталої роботи гуманітарних хабів Торецької громади та під час етапів евакуації цивільного населення громади», — повідомила на своїй сторінці в Facebook мерія Торецька.

Автомобілі швидкої медичної допомоги на шасі KIA Bongo прибули до України не тільки укомплектованими за стандартами Всесвітньої організації охорони здоров’я, але й вщерть завантажені «виробами медичного призначення та лікарськими засобами».

Медичне виконання фургона Bongo групи LCV в наших лікарнях і станціях швидкої допомоги явище рідкісне. Попри невеличкі розміри карети (6195 x 1818 x 2675), цей автомобіль не поступається ходовими можливостями, витривалістю та гарною амортизацією визнаним європейським «швидким».

Автомобіль з колісною формулою 4×2 має економічний 2,5-літровий двигун потужністю 130 к.с., який працює з механічною коробкою передач. У міському режимі «карета» буде брати десь під 11 л на 100 кілометрів пробігу, але на трасі можна вкластися в 8-9 л дизеля. Тут щодо витрат палива слід врахувати сезонність, рельєф, а також стан дороги, через що про сталі величини можна говорити не за паспортними заявками виробника, а за фактом експлуатації карети на даній місцевості.

Плавний хід навіть на побитій дорозі забезпечить система підвіски на торсіонних пружинах та газових амортизаторах. В прифронтових умовах для транспортування лежачих хворих чи покалічених людей амортизація має велике значення.

Стабільну комфортну температуру в салоні забезпечує автономний незалежний від кабіни обігрівач. Для роботи в літню спеку тут є кондиціонер.

103-річну пенсіонерку з простроченими правами затримали за небезпечне водіння. Патрульна поліція

Поліція Італії затримала 103-річну жінку за систематичні порушення правил дорожнього руху. За даними видання The Canberra Times, пенсіонерка протягом кількох днів поспіль приблизно в один і той самий час порушувала швидкісний режим на своєму автомобілі.

Порушницею правил дорожнього руху виявилася Джузеппіна Молінарі 1920 року народження. Кілька днів поспіль пенсіонерка перевищувала швидкість на одних і тих самих вулицях. Наступного вечора жінка привернула увагу поліціянтів, які зупинили автомобіль. Під час перевірки документів інспектори з’ясували, що у Джузепіни прострочене посвідчення водія, а також відсутня страховка на машину.

У результаті поліціянти конфіскували автомобіль, а пенсіонерку відвезли додому. При цьому жінка повідомила, що поспішала у гості до друзів. Одна з найстарших порушниць ПДР у світі заявила, що тепер планує придбати мопед.

Цікаво, що у 2022 році 94-річний мешканець Китаю вперше пішов здавати на водійські права. При цьому теоретичну частину іспиту пенсіонер склав без жодної помилки.

Російський «Москвич» мало хто купує, тож завод у збитках

Російська афера з переклеюванням шильдиків китайського JAC на «Москвич» не пройшла навіть у місцевих зомбованих жителів: вони купують перелицьовані машини дуже неохоче.

Спроба російської влади налагодити виробництво китайських автомобілів під маркою «Москвич» обернулася провалом, повідомляє The Moscow Times.

Колишній завод Renault у Москві, здатний виробляти 180 тисяч машин на рік, спромігся зібрати з китайських машинокомплектів за 2023 рік всього 31 тисячу автомобілів, наводить статистику «Автостат». Усі вироблені машини — це варіації моделей китайської JAC, яку складали шляхом прикручування кількох агрегатів та переклеюванням шильдиків на «Москвич».

Втім, навіть «виробляючи» автомобілі таким чином, лише половину вдалось продати — 15,3 тис. автомобілів. Приблизно 10% з них купив російський держсектор, ніби-то підтримуючи національного виробника. Також велика партія машин була закуплена в таксі, оскільки інших машин на ринку обмаль.

В результаті збиток заводу зріс за рік у 3,6 рази, до 8,6 млрд руб., йдеться у звітності «Москвича».

Одна з причин, чому місцеві жителі «не повелись» на повні копії китайських машин під виглядом російських — завищена ціна. В автосалонах ціни на «Москвич» починалися від 2,4 млн руб. і доходили до 3,1 млн, тоді як китайські оригінали коштували в КНР 1,36 — 1,87 млн руб. Щобільше, точно такі ж оригінальні JAC можна було купити в Росії дешевше, аніж «Москвичі».

Тепер керівництво заводу хоче залучити до співпраці ще одного китайського «партнера», щоб випускати більшу номенклатуру «Москвичів». Це будуть знову китайські машини з переклеєними логотипами.