Архивы за месяц Март, 2024

Hyundai Motor проведет крупнейший отзыв электромобилей Hyundai, Kia и Genesis

Это самый крупный отзыв с момента появления моделей на платформе E-GMP для электромобилей в 2021 году.

Южнокорейскому концерну придётся отремонтировать ряд батарейных моделей, сообщил Business Insider. Проблема касается встроенных блоков управления зарядкой (ICCU) на которые давно жалуются на специализированных форумах. Hyundai Motor признала, что без отзывной программы не обойтись.

В прошлом году проблемы в электромобилях Hyundai и Kia уже пытались исправить обновлением программного обеспечения, а также, в некоторых случаях, заменой блока ICCU. Однако жалобы владельцев продолжились. Из-за дефекта электромобиль может не запускаться, терять мощность, а также не полностью заряжать батарею.

Точный список моделей из группы риска не обнародован. Вероятно, речь идёт о всей линейке электромобилей на платформе E-GMP. Дефект выявлен на Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 и Kia EV6. По предварительной оценке в Южной Корее будет отозвано 170 тысяч машин, а общее число отремонтированных электромобилей составит около 600 тысяч.

Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) провело собственное расследование. По данным организации работа блока ICCU может нарушаться из-за повреждения транзистора вследствие повышенного тока.

Источник: Business Insider

Китайский XPeng запустит новый бренд недорогих электромобилей стоимостью от $14 000

Первые модели пока безымянного бренда электромобилей будут представлены в апреле.

XPeng запустит новый бренд дешевых автомобилей. Производитель, специализирующийся на высокотехнологичных автомобилях, собирается войти в новый для себя сегмент на фоне острой конкуренции на рынке Китая, сообщил Reuters.

Электрические автомобили этого бренда будут стоить от 100 000 до 150 000 юаней ($14 000-$21 000), сообщил председатель совета директоров и генеральный директор Xpeng Хэ Сяопенг на отраслевом мероприятии в Пекине.

Для сравнения, большинство китайских производителей электромобилей премиального класса оценивают свою продукцию в 200-300 тысяч юаней. Так, сам XPeng продает кроссовер G6 по цене от 210 тысяч юаней (около $29 600), а за минивэн X9 — минимум за 399 тысяч юаней (около $56 200).

Даже несмотря на удешевление новым электромобилям обещаны интеллектуальные системы разного уровня. А главной целью бренда называется создание «первого автомобиля для молодежи с искусственным интеллектом».

Источник: Reuters

Человекоподобные роботы Apollo будут работать на заводах Mercedes-Benz

Роботы Apollo могут выполнять повторяющиеся и скучные задачи, для которых все труднее найти надежных работников.

Компания из Техаса Apptronik и Mercedes-Benz заключили коммерческое соглашение об использовании гуманоидного робота Apollo на автомобильных заводах.

Робот Apollo по размерам примерно соответствует среднестатистическому человеку. Его рост составляет 170 сантиметров, а вес — 73 килограмма. Он может выполнять физически сложные задачи, работая в промышленных помещениях рядом с людьми.

«Добавление роботов-гуманоидов на фабрики и заводы позволит таким организациям, как Mercedes-Benz, развертывать робототехнику, оптимизированную для работы в пространствах, предназначенных для людей, тем самым избегая полномасштабной модернизации объектов, построенных вокруг роботов, а не людей. Короче говоря, этот подход направлен на автоматизацию некоторых физически сложных, повторяющихся и скучных задач, для которых становится все труднее найти надежных работников», — говорится в пресс-релизе Apptronik.

В частности, Mercedes-Benz изучает потенциальные случаи использования гуманоидных роботов Apollo в логистике, чтобы доставлять на производственную линию детали, которые затем будут собирать рабочие.

Традиционно для подобных сделок, компании не разглашают количество роботов, стоимость проекта и другие коммерческие подробности. Это партнерство является первым коммерческим развертыванием роботов Apollo, а также первым случаем применения человекоподобной робототехники в истории Mercedes-Benz.

При этом Mercedes-Benz заверила, что не планирует полностью заменить людей роботами. «Нам по-прежнему нужны первоклассные работники, которым по плечу вся сложность сопутствующих задач при производстве автомобилей», — заявил журналистам директор по производству Йорг Бурцер.

Источники: Apptronik, Financial Times