Архивы за месяц Март, 2024

Renault и Volvo объединили усилия ради нового поколения электрических фургонов

Renault Group и Volvo Group создали совместное предприятие для разработки нового поколения электрических фургонов. Оно получило название Flexis.

Совместное предприятие Flexis будет финансироваться в равных долях двумя материнскими компаниями. В течение трех лет Renault Group и Volvo Group инвестируют по 300 миллионов евро каждая.

Бизнес-цель нового подразделения — разработка и производство инновационных электрофургонов на базе программной 800-вольтовой платформы. Начало производства запланировано на 2026 год. 

Третьим партнером СП должна стать ​​французская логистическая компания CMA CGM с инвестициями в 120 миллионов евро. Однако формально она еще не присоединилась к проекту.

Renault и Volvo пока предоставляют лишь некоторые сведения по планируемым фургонам. В частности, сообщается, что 800-вольтовая платформа обеспечит «высокую модульность для разных типов кузова при низкой стоимости и прорыв в безопасности». Фургоны также получат продвинутые системы мониторинга работы, позволяющие снизить затраты для логистических операторов на 30%.

По мнению инициаторов, планируемое совместное предприятие будет работать с гибкостью стартапа и в то же время получать выгоду от своих крупных акционеров.  Renault заявила, что в первую очередь внесет свой вклад в разработку и производство электрической платформы, в то время как Volvo Group будет набирать очки благодаря своей клиентской базе поставщиков логистических услуг, своей глобальной сервисной сети и опыту в сфере эксплуатационных услуг и услуг по повышению производительности.

Источники: Renault, Volvo

Первый водородный поезд в Китае испытали на скорости 160 км/ч с полной нагрузкой

В Китае прошли испытания первого городского водородного поезда. Тестовый проезд состоялся на испытательной линии в северо-восточной провинции Цзилинь.

Водородный поезд выпустила местная компания CRRC Changchun Railway Vehicles. По информации агентства Xinhua, во время испытательного проезда поезду удалось разогнаться до 160 км/ч с полной нагрузкой. Во время тестов были проверены заявленные характеристики и различные режимы.

Поезд оснащён встроенной системой питания на водородном топливе и использует гибридную систему электроснабжения с несколькими накопителями энергии. Компания-разработчик заявляет, что интеграция различных систем значительно повышает энергоэффективность: энергопотребление поезда не превышает 5 кВт·ч на километр. Максимальный запас хода составляет «более 1000 километров», он способен работать в температурном диапазоне от −25 до 35 °C.

Пока не сообщается, когда такие поезда смогут полноценно работать в транспортной системе Китая.

Источник: Xinhua

Renault будет предлагать восстановленные электродвигатели и аккумуляторы в послепродажном обслуживании электромобилей

В будущем клиенты Renault смогут выбирать между новыми оригинальными деталями и восстановленными компонентами со скидками до 30%.

Компания The Future is Neutral начала восстановление трех групп компонентов электромобилей: электродвигателей, силовой электроники и аккумуляторов. В будущем профессионально восстановленные в заводских условиях компоненты станут доступными для клиентов Renault в послепродажном обслуживании.

Восстановлению будут подлежать электродвигатели моделей Zoe, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech и Master E-Tech. Силовая электроника Zoe и Kangoo E-Tech, а также аккумуляторы с истекшим сроком службы для Zoe, Twingo E-Tech и Megane E-Tech. 

Обслуживание компонентов электромобилей будет производиться на площадке The Future is Neutral во Франции. Компания планирует достичь до конца этого года производственной мощности «более 3000 восстановленных компонентов в год».

The Future is Neutral — дочерняя компания Renault Group, основанная в 2022 году с упором на вторичную переработку. Компания стремится стать европейским лидером в сфере безотходной экономики для автомобилей к 2030 году.

Источник: Renault Group