Архивы за месяц Март, 2024

Renault і Volvo будуть спільно випускати електрофургони. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Renault Group і Volvo Group (компанія з виробництва вантажівок і автобусів, яка окрім назви не має нічого спільного з виробником легкових авто) завершують створення Flexis SAS, спільного підприємства з нового покоління електрофургонів.

Після попередніх угод про спільне підприємство, підписаних 6 жовтня 2023 року, Renault Group і Volvo Group отримали необхідні регуляторні дозволи для офіційного запуску нової компанії повністю електричних фургонів на основі платформи програмно-визначеного автомобіля (SDV) та її спеціальні послуги.

Нова компанія буде працювати в сегменті міської логістики та базуватиметься у Франції. Renault Group і Volvo Group планують інвестувати в неї 300 мільйонів євро протягом наступних трьох років.

Нове сімейство повністю електричних фургонів, оснащених SDV, буде представлено новою компанією. Виробництво першого фургона планується почати в 2026 році. Жодних зображень майбутнього транспорту нема.

Раніше повідомлялось, що нова генерація електрофургонів буде побудована на так званій «платформі скейтборду». Вона створена таким чином, щоб забезпечити модульність для різних типів кузовів за низькою ціною. Транспортні засоби використовуватимуть електричну систему 800 В, щоб забезпечити можливість швидкої зарядки, будуть доступні різні варіанти акумуляторів

Завдяки застосуванню програмно-визначеної архітектури автомобіля, транспортний засіб запропонує нові можливості моніторингу для максимального підвищення продуктивності бізнесу. Renault і Volvo стверджують, що такий підхід дозволить операторам автопарків знизити глобальні експлуатаційні витрати на 30%.

Renault Group представить ноу-хау для розробки та масштабного виробництва електричної платформи, тоді як Volvo Group використає свою клієнтську базу професійних логістичних компаній, глобальну мережу сервісних послуг і великий досвід безвідмовної роботи та продуктивності.

Volvo Group, через свій бізнес-напрямок Renault Trucks, і Renault Group працюють разом над легкими комерційними автомобілями понад 35 років, матеріалізацією чого стало поширення в обох мережах комерційних автомобілів Renault Master і Trafic.

LiveWire от Harley-Davidson представил электрический круизер S2 Mulholland

LiveWire Mulholland S2 стоит от 16 тысяч долларов и проезжает на полной зарядке в неспешном городском цикле до 195 км.

Дизайн Mulholland S2 нельзя назвать революционным, но в нем использованы экологичные и безопасные материалы. Передние и задние крылья изготовлены из биокомпозита CAP Hemp. Мотоцикл поставляется в неокрашенном виде с цветом Lunar White, который подчеркивает экологичній материал и снижает использование традиционных пластиков и красок. Единственная альтернатива — выбрать опциональный цвет Liquid Black.

Экологические штрихи продолжаются и в других местах, например, в сиденье используется «не содержащий нефтепродуктов, перерабатываемый силикон, вместо кожи или винила». Кроме того, переработанные рыболовные сети служат источником нейлона, используемого в кожухах радиатора и изоляции проводки.

LiveWire S2 Mulholland

Mulholland построен на той же платформе S2, что и модель Del Mar. Он оснащен таким же силовым агрегатом с батареей емкостью 10,5 кВтч. Последняя питает электромотор, развивающий 85 л.с. (63 кВт) и 263 Нм крутящего момента. Это позволяет мотоциклу массой 196 кг разгоняться с 0-60 миль/ч (0-96 км/ч) за 3,3 секунды.

Запас хода зависит от вида режима езды, но LiveWire утверждает, что владельцы могут рассчитывать на 121 милю (195 км) при езде по городу. Однако при движении со скоростью 55 миль в час (89 км/ч) запас хода сокращается до 73 миль (117 км).

Зарядное устройство класса Level 1 позволяет зарядить батарею с 20 до 80 процентов менее чем за шесть часов. С зарядным устройством Level 2 это время сокращается до 78 минут.

S2 Mulholland уже поступил в продажу, его цена начинается от 15 999 долларов. Это делает его намного дешевле оригинального LiveWire One, но немного дороже S2 Del Mar, цена которого начинается от 15 499 долларов.

Источник: LiveWire

Голова Bentley Адріан Холлмарк залишає компанію

Bentley оголосила про звільнення генерального директора компанії Адріана Холлмарка, який обіймав цю посаду з 2018 року. Як стверджується, топ-менеджер йде «за його власним бажанням та за взаємним розумінням». Це трохи резонує з недавніми інтерв’ю Холлмарка, в яких він говорив про електричне майбутнє бренду, без будь-якого натяку на швидкий відхід із компанії.

Холмарк — ветеран автомобільної галузі. За свою 25-річну кар’єру він працював у Porsche, Volkswagen та Jaguar Land Rover. З 1999 по 2005 рік він очолював відділ продажів та маркетингу Bentley й відіграв ключову роль у відродженні підрозділу Crewe.

Також Холлмарку британський бренд зобов’язаний успіхом Continental GT та досягненням рекордних продажів після повернення до компанії у 2018 році.

Високо оцінив внесок Холлмарка й голова Audi Гернот Делльнер, який з осені 2023 року очолює групу Progressive Brand Group VW (Audi, Bentley, Lamborghini та Ducati). З його слів, Холлмарк «успішно просунув вперед розвиток компанії» та «вжив важливих кроків на шляху до довгострокового успіху» Bentley. Хто замінить його на посаді генерального директора компанії, обіцяють оголосити «свого часу».