Архивы за месяц Март, 2024

Renault Trucks лідирує на європейському ринку електровантажівок. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Renault Trucks, згідно з підсумками 2023 року, реалізувала 69 859 автомобілів, що на 18% більше, ніж 2022-го. Машин середнього та важкого класу продано 40 833 од. (+4%), а легких розвізних — 29 026 (+46%).

Особливо вражає зростання в сегменті машин на електротязі, де компанія займає лідируючі позиції серед автомобілів повною масою більше 16 т — з часткою ринку 22,4%. Усього ж було реалізовано 1636 електромобілів Renault Trucks (+153%), з яких середнього та важкого класів — 624 од. (+65%) та легких — 1012 од. (+278%). Таке зростання продажів електричних LCV збережеться, адже компанія підготувала у цьому класі дві нові моделі — E-Tech Trafic та E-Tech Master.

Зауважимо, що сьогодні Renault Trucks володіє найширшою лінійкою комерційних автомобілів на електротязі — повною масою від 650 кг до 44 т. Наприкінці 2023 року на заводі в Бург-ан-Бресі розпочалося складання електричних вантажівок важкого класу — моделей E-Tech T та E-Tech C. На початку 2024 року компанії XPO Logistic було поставлено перший електричний тягач E-Tech T із замовлених 104 од.

А на заводі в Бленвіль-сюр-Орні виробництво електровантажівок E-Tech D та E-Tech D-Wide (у варіанті шасі повною масою 16 — 26 т) ведеться з 2020 року. За цей час поставлені клієнтам машина наїздили сумарно понад 13 млн. км і вберегли атмосферу від 13 000 тонн СО2. А на ще одному підприємстві — у Ліоні-Венісьє — було налагоджено складання електричних вантажних велосипедів.

Електромобілі MAXUS відтепер офіційно представлені в Україні. Китайський автопром

На українському ринку електромобілів відзначився новачок — бренд MAXUS, який використовує багатий досвід китайської компанії SAIC, партнером провідного світового виробника акумуляторів для електромобілів CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd).

У 2011 році керівництво одного з найбільших китайських автовиробників вирішило створити новий бренд MAXUS. Ця компанія згодом придбала британську компанію LDV і залучила до своєї команди багатьох інженерів із Toyota. Основна мета — розробка сучасних і технологічно вдосконалених автомобілів.

За минулі роки дочірня компанія SAIC стала одним з провідних виробників кросоверів, пікапів, мінівенів та комерційних автомобілів у світі. На сьогоднішній день автомобілі MAXUS продаються в 42 країнах, віднедавна в Україні зокрема. Ба більше Максус навіть заявив себе у конкурсі «Автомобіль року в Україні 2024»!

Офіційним дилером MAXUS в Україні є ПП «АЙДЖИ». Перший дилерський центр відкрився у Києві на початку 2024-го, але протягом року планується розширення дилерської мережі.

На даний момент в Україні доступні електромобілі MAXUS у формі електричних фургонів, пікапів та кросоверів, таких як MAXUS e-Deliver 3, MAXUS e-Deliver 9, Euniq 6 SUV, T90 EV та MIFA 9.

Ціни

  • Купити офіційний електрокросовер EUNIQ 6 SUV в Україні можна зараз за акційною ціною від 30 990 євро.
  • Електричний мінівен MIFA 9 в Україні доступний за ціною від 65 115 євро.
  • Вантажопасажирський електро мікроавтобус Deliver 3 можна купити за ціною від 32 236 євро (Deliver 3 CHASSIS. Вартість — від 35 013 євро)
  • Дизельний комерційний фургон, добре відомий у Британії та Європі, Deliver 9 вартує в Україні від 33 139 євро. Також є Deliver 9 CHASSIS ДИЗЕЛЬ, ціна — від 31 769 євро.
  • Електрична версія Deliver 9 має кілька варіантів батарей на 51,5/72/88,55 кВт. Стартова ціна в Україні — 50 860 євро. Електричний Deliver 9 CHASSIS пропонується з вартістю — від 58 080 євро.

Представлення MAXUS в Україні означає не лише вихід на новий ринок, але й побудову міцних відносин з клієнтами на основі довіри. Завдяки високим стандартам якості, надійності та відповідального сервісу, MAXUS прагне заручитися довірою українських споживачів, ставши для них більше, ніж просто брендом, а надійним партнером на довгі роки.

Варто зауважити, що всі автомобілі сертифіковані для ЄС та Європи та мають офіційну гарантію в Україні та країнах ЄС, а також передбачено повний сервісний цикл. Гарантія становить 5 років на автомобіль та 8 років на акумулятор (або до 160 тис. км для вантажних автомобілів і до 200 тис. км для легкових).

Запас ходу електромобілів MAXUS коливається від 300 км до 595 км залежно від моделі. Більш докладну інформацію про моделі та ціни можна знайти на офіційному сайті представника maxus-motors.com.ua.

Мотоцикли Honda CB 1300 знову не будуть доступні в Європі. Новини моторинку

Один з найпопулярніших чотирициліндрових мотоциклів Honda все ще буде пропонуватися в Японії. Побоювання щодо остаточного прощання з CB 1300 не справдилися. Занепокоєння було тому, що торік Honda показала меншу сестринську серію CB 400 для внутрішнього ринку з такою ж рядною «четвіркою».

Технічно ці версії лишаються на рівні 2021 року, коли було представлено технологію ride-by-wire, новий задній глушник і світлодіодні фари.

Однак Honda вирішила для 2024 року змінити колірні поєднання: базові моделі доступні в дещо іншій гамі фарб «Digital Silver Metallic». Моделі SP, як зазвичай, у червоно-білому (перлинно-білому), але в новій комбінації або все ще в кольорі «Pearl Hawks Eye Blue».

Ціни в Японії починаються з еквівалента приблизно 9500 євро за простий Super Four, топовий варіант SP Super Bol d’Or коштує еквівалент приблизно 12 000 євро. От тільки вже майже 12 років ці мотоцикли не підлягають реєстрації в Європі.

У 2023 році Honda відсвяткувала 30-річчя CB 1000. Спеціальна позначена модель CB 1300 Super Four і CB 1300 Super Bol d’Or була доступна виключно для Японії. Як варіант SP з амортизаторами Ohlins і супортами Brembo коштувала приблизно 13 300 євро за Super Four і 14 000 євро за Super Bol d’Or.

Також Honda запропонувала CB 1300 у двох інших кольорах. Стандартна версія в кольорі «Digital Silver Metallic» коштує приблизно 10 600 євро для Four і 11 400 євро для Bol d’Or. Варіанти SP можна було знову замовити у кольорі «Pearl Hawks Eye Blue» на 2023 рік, ціни були еквівалентні приблизно 13 100 євро та 13 900 євро.

Honda востаннє змінювала силовий агрегат у 2021 році. Тоді ж представила нову вихлопну систему. Рядний чотирициліндровий двигун з водяним охолодженням видає 113 к.с. і 112 Нм. Запропонована вихлопна система «чотири в одному» спирається на більший колектор і, таким чином, зменшує довжину заднього глушника.

Завдяки електронній ручці дроселя три режими водіння (Спорт, Стандарт, Дощ) були перенесені на нинішні версії CB 1300. Круїзери мають стандартний круїз-контроль. Також на борту є регульований контроль тяги, ковзаюча муфта та функція автоматичної аварійної сигналізації під час екстреного гальмування.

Таким чином шанувальники японських важких мотоциклів (вага становить 266 кілограмів для Four і 272 кілограми для Bol d’Or) будуть і далі насолоджуватися оновленою CB 1300 у версіях Super Four і Super Bol d’Or: Honda з класичним дизайном і великим рядним чотирициліндровим двигуном залишиться в модельному ряду для Японії у 2024 році. Європа, де новий CB 1300 не продавався з 2013 року, знову має зачекати.