Архивы за месяц Март, 2024

Denza N7 2024 надійде в продаж уже 1 квітня. Електромобілі та електрокари

Автомобілі Denza N7 2024-го модельного року прибули в салони 70 міст Китаю. Офіційний запуск відбудеться 1 квітня. Ціновий діапазон актуальної Denza N7 становить 42 000 — 53 100 доларів. Очікується, що Denza N7 2024 року буде дешевшим.

У новинки змінилася передня частина. Новий автомобіль, як і раніше, пропонує безліч опцій, включно з лідаром, подвійними задніми камерами і різними стилями коліс. Що стосується габаритів кузова, то довжина, ширина і висота новинки становлять 4860, 1935 і 1602 мм відповідно при колісній базі 2940 мм. Крім того, як опцію пропонується пневмопідвіска.

Автомобіль, як і раніше, буде оснащуватися двомоторною системою повного приводу: максимальна потужність переднього асинхронного двигуна змінного струму становить 160 кВт, а максимальна потужність заднього синхронного двигуна з постійними магнітами — 230 кВт. Очікується, що запас ходу відповідатиме поточній моделі і становитиме 630 км.

Усередині встановлено 17,3-дюймовий центральний екран, 10,25-дюймову РК-панель приладів, 10,25-дюймовий екран другого пілота і 50-дюймовий AR-HUD. Кабіну модернізовано до новітньої системи інтелектуального автомобіля DiLink, яка підтримує розпізнавання голосу, розпізнавання облич, мережу 5G, караоке в автомобілі та дистанційне керування через мобільний додаток. Крім того, було додано десятки функцій, таких як режим медитації, інтелектуальний голосовий зв’язок між кількома автомобілями, помічник за маршрутом і автомобільна енциклопедія.

Denza N7 2024 року буде оснащений цифровим дзеркалом заднього виду і 2-мегапіксельною зовнішньою камерою, розташованою під спойлером. На центральній консолі, як і раніше, є два майданчики для бездротової зарядки мобільних телефонів потужністю 50 Вт.

Продажі Denza N7, створеного китайською BYD у співпраці з Mercedes-Benz, у Китаї стартували в липні 2023 року, і він одразу ж став хітом.

Американці склали ідеальний образ електромобіля. Електромобілі та електрокари

Понад 70 відсотків американських споживачів розглядають можливість придбання електромобіля в найближчому або віддаленому майбутньому.

Нове дослідження показує, що автовиробники втрачають у середньому близько 6000 доларів на кожному електромобілі, який вони продають за 50 000 доларів. При цьому клієнти вимагають від нових електромобілів все більше й більше.

Дослідження BCG показує, що нова хвиля споживачів електромобілів готова купувати авто на електротязі, але їм потрібен транспортний засіб, який можна заряджати за 20 хвилин, матиме запас ходу у 563 км і коштуватиме приблизно 50 000 доларів, або менше.

Компанія BCG знайшла лише один автомобіль на ринку, який задовольняє всім переліченим вище бажанням споживачів. Мова йде про Hyundai Ioniq 6 SE RWD Long Range. Доброю новиною є те, що наступне покоління електромобілів не за горами, і вони зможуть задовольнити багато з цих потреб.

Але все-таки, згідно з опитуванням, зробити електромобіль, який буде прибутковим у 50 000 доларів, буде важко. Дослідники нещодавно підрахували, що вдосконалення технології виробництва може допомогти зробити електромобілі дешевшими у виробництві, ніж автомобілі з внутрішнім згорянням, до 2027 року.

На думку експертів, наступне покоління споживачів електромобілів буде дуже схожим на сьогоднішніх покупців електромобілів. Однак вони матимуть вищі очікування від своїх транспортних засобів і менше піклуватимуться про особливості електромобілів — правильну та корисну зарядку, мінімальну експлуатацію в холод тощо.

Hyundai i30 пережив черговий рестайлінг

Сімейство Hyundai i30 третього покоління випускається з 2017 року. Чотири роки тому модель пережила велике оновлення, яке торкнулося як дизайну, так і техніки, але рестайлінг зразка 2024 року вийшов значно скромнішим.

Рестайлінг торкнувся всіх версій, крім спортивної i30 N: верхня частина решітки радіатора отримала дрібніші осередки, світлодіодна оптика стала стандартною у версій N Line, змінився дизайн бічних секцій переднього бампера, у хетчбека та універсала без пакета N Line з’явився новий задній бампер з більш кутастою сріблястою накладкою в нижній частині, оновлено дизайн колісних дисків, для кузова доступні сім нових кольорів.

Салон принципово не змінився, але оновлено матеріали оздоблення. У стандартне оснащення увійшли три порти USB-C для зарядки гаджетів, карти навігації тепер можна оновлювати через мобільний інтернет, в салоні та багажнику покращено підсвічування. Електронні помічники водія стали розумнішими та їх побільшало, передні та задні датчики паркування увійшли в стандартне оснащення, за доплату доступний адаптивний круїз-контроль.

Силові агрегати європейської гами залишилися незмінними — базові версії оснащуються 1,0-літровою бензиновою «турботрійкою» (120 к.с., 172 Нм) в парі з 6-ступеневою «механікою».

Потужніший 1,5-літровий бензиновий двигун T-GDI (160 к.с., 253 Нм) доповнений 48-вольтовим стартер-генератором, він поєднується з розумною 6-ступеневою «механікою» iMT (зчеплення вмикає та вимикає електромотор, а педаль зчеплення є, по суті, кнопкою активації) або з 7-ступеневим «роботом» типу DCT (з двома зчепленнями).

Виробництво оновленого сімейства Hyundai i30 на заводі в чеському Ношовиці розпочнеться у квітні, після чого буде оголошено старт продажів та ціни. Зараз хетчбек Hyundai i30 коштує у Німеччині від 27 590 євро.