Архивы за месяц Март, 2024

Німеччина змінює правила для біженців із автомобілями. Автомобільні закони України та інших країн

Для українців із автомобілями в Німеччині з 1 квітня 2024 року вводяться нові правила. Людям, які понад рік перебувають у цій країні в статусі здобувачів захисту від війни, потрібно буде до кінця березня отримати німецькі номери. Про це пише видання DW.

Водіїв із автомобілями на українських номерах, якщо вони не отримають німецьку реєстрацію, почнуть штрафувати, оскільки з 31 березня спливає термін перехідних положень, на підставі яких українські біженці в Німеччині понад рік їздили на українських номерах.

«Це означає, що всі українські транспортні засоби, які понад рік перебувають у Німеччині, мають бути поставлені на облік», — ідеться в публікації.

Зазначається, що їзда на авто без німецької реєстрації понад рік — адміністративне правопорушення, за яке в Німеччині штрафують на 70 євро та присуджують один штрафний бал. Якщо набрати вісім таких балів, тоді у водія в Німеччині заберуть водійське посвідчення.

Але, як пишуть журналісти, сам процес перереєстрації автомобіля в Німеччині для українців залишається складним через кілька невирішених питань. Наприклад, деякі громадяни України приїхали до Німеччини на чужій машині, а під час реєстрації заявнику потрібно довести своє право розпоряджатися автомобілем. Для цього водії надають, наприклад, техпаспорт або інші документи.

Але багато водіїв не зможуть довести своє право розпоряджатися автомобілем. Зараз Федеральне міністерство транспорту готує роз’яснення, як діяти в таких випадках.

Ще одним проблемним питанням, щодо якого земельні транспортні відомства очікують на роз’яснення федерального уряду, є доля українських автомобілів, які не зможуть пройти німецький техогляд, що є передумовою реєстрації автомобіля.

До того ж для реєстрації авто потрібно отримати німецьку «автоцивілку», а саме отримання підтверджується спеціальним кодом. Страховку потрібно купувати, а її ціна залежить:

  • від марки автомобіля;
  • від віку автомобіля;
  • від водійського стажу без аварій.

Водночас незрозуміло, чи враховуватимуть у Німеччині водійський стаж, отриманий в Україні. Це питання в індивідуальному порядку вирішують представники страхової компанії.

На період дії перехідних положень, до 31 березня, українці в Німеччині їздили на підставі «зеленої карти», але вона діє тільки рік.

За даними Євростату, тимчасовий захист у країнах Європейського Союзу станом на початок 2024-го мали понад 4,31 млн громадян країн, що не входять до ЄС, які залишили Україну внаслідок російського вторгнення 24 лютого 2022 року. Найбільша кількість українців перебуває в Німеччині (1 251 245 осіб, 29% від загальної кількості в ЄС), Польщі (954 795 осіб, 22,1%) і Чехії (373 035 осіб, 8,7%).

Електричному Ford Transit збільшили запас ходу. Електромобілі та електрокари

Вцьому році Ford Transit відзначає 10-річчя Van Line на ринку Америки. На честь цієї події компанія презентувала оновлену версію електричного фургона.

Ford E-Transit оснастили батареєю ємністю 84 кВтг, що забезпечило йому запас ходу 256 км. Це на 119 км більше, ніж коли фургон комплектувався акумулятором на 64 кВтг.

Також електромобіль отримав новий подвійний зарядний пристрій. Тепер він може заряджатися із піковою потужністю 176 кВт. Тобто для того, щоб поповнити ємність батареї для проїзду 100 км, йому потрібно всього 15 хвилин.

Щоб повністю зарядити E-Transit за допомогою зарядного пристрою Ford Pro Series 2, потрібно шість годин 11 хвилин. Це на 22% швидше, ніж раніше міг забезпечити електричний фургон, і дозволяє власникам автопарків заряджати свої автомобілі на ніч.

Продаж оновленого Ford E-Transit розпочнеться цієї весни, а ціни стартують з 51 тисяч доларів.

Nissan планує вивести на ринок Японії автомобілі з автономним керуванням. Техніка і технології

Компанія Nissan Motor Co., Ltd. оприлюднила дорожню карту щодо просування на ринок Японії власних послуг мобільності з автономним керуванням.

Це є значним кроком на шляху до реалізації довгострокової стратегії компанії «Nissan Ambition 2030», спрямованої на розширення можливостей мобільності шляхом розв’язання проблем транспортного обслуговування, що постають перед місцевими громадами в Японії. Останнім часом місцеві громади стикаються з низкою викликів у забезпеченні мобільності, зокрема, через недостатню кількість водіїв, що є наслідком процесу старіння населення. Завдяки цьому сервісу компанія Nissan надаватиме широкий спектр нових послуг, які забезпечать вільне пересування .

Починаючи з 2017 року, Nissan проводить тестування бізнес-моделей для послуг мобільності в Японії та за її межами. Зокрема, це район Мінато Мірай в Йокогамі та місто Наміє в префектурі Фукусіма, де з 2021 року вже працює пілотований сервіс мобільності під назвою Namie Smart Mobility. Окрім Японії, за підтримки уряду Великобританії компанія Nissan проводить випробування мобільності з автономним керуванням у Лондоні та інших регіонах.

Спираючись на цей досвід, Nissan планує запропонувати послуги мобільності з автономним керуванням, починаючи з 2027 фінансового року, у партнерстві з третіми сторонами, зокрема, місцевою владою та транспортними підприємствами. Випробування в районі Мінато Мірай розпочнуться у 2024 фінансовому році, а вже наступного фінансового року Nissan планує їх розширити. Поступово під час випробувань передбачається підвищення рівня автономного водіння з одночасним оцінюванням прийнятності для клієнтів, аби надалі надавати послуги без залучення воді їв.

Далі наведено загальний графік:

  • 2024 фінансовий рік

Тестові перевезення в районі Мінато Мірай в Йокогамі із використанням транспортного засобу з автономним керуванням на базі мінівена Serena.

  • 2025-2026 фінансові роки

Демонстраційні випробування сервісу в околицях Йокогами, включаючи райони Мінато Мірай, Сакурагі-чо та Каннай, із залученням в цілому 20 транспортних засобів (за участі водія).

  • 2027 фінансовий рік

Заплановано розпочати надання послуг у трьох-чотирьох муніципалітетах, у тому числі в сільській місцевості, з використанням десятків транспортних засобів. Тривають переговори з низкою муніципалітетів.

Реалізація цього проєкту відбуватиметься у тісній співпраці з Міністерством економіки, торгівлі та промисловості Японії, Міністерством земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму, а також іншими міністерствами центральної виконавчої влади.

Крім того, міністерства сприятимуть ініціативам щодо впровадження нових послуг автономної мобільності на рівні організованого ними Комітету з прискорення мобільності 4-го рівня.