Архивы за месяц Март, 2024

Які автобуси купували в Україні у лютому?. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у лютому й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку автобусів

У лютому 2024 року українські перевізники придбали 778 нових та вживаних автобусів. Це на 32,1% більше, ніж за аналогічний період минулого року, та на 13,4% більше, ніж було у січні-2024. Пік торгів у сегменті автобусів припав на серпень минулого року, далі попит на цей вид пасажирського транспорту знижувався, і лише у лютому відбулося певне зростання торгів у цьому сегменті.

Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 622 шт., що склало 79,9 від загальної кількості.

З-за кордону привезли 8,6% вживаних автобусів від загальної кількості: 67 штук.

Також у минулого місяця вперше зареєстрували 89 нових автобусів: 74 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (9,5%), 15 шт. (1,9%) прибули із-за кордону.

Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку

Лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 199 одиниць. Значна частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.

На другому місці БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» з результатом 49 машин. На третьому — Богдан/Ataman А-092 (40 шт.), на четвертій позиції Volkswagen LT (34 шт.);

Замикає п’ятірку Рута-25 (24 шт.).

Загалом на внутрішньому ринку більшість складають автобуси малої та середньої місткості.

  1. Mercedes-Benz Sprinter — 199 шт.
  2. БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 49 шт.
  3. Богдан/Ataman A-092 — 40 шт.
  4. Volkswagen LT — 34 шт.
  5. Рута 25 — 24 шт.
  6. Volkswagen Crafter — 21 шт.
  7. Mercedes-Benz TN/T1 — 19 шт.
  8. Iveco Daily — 14 шт.
  9. Van Hool T9 — 13 шт.
  10. Mercedes-Benz T2 — 13 шт.
  11. Mercedes-Benz Vario — 11 шт.
  12. Neoplan Cityliner — 10 шт.
  13. ПАЗ 3205 — 10 шт.
  14. Ford Transit — 8 шт.
  15. Рута 20 — 8 шт.
  16. Богдан/Ataman A-093 — 7 шт.
  17. ГАЗ 3221 «Газель» — 6 шт.
  18. БАЗ 2215 — 6 шт.
  19. Volvo 7700 — 5 шт.
  20. Renault Master — 5 шт.

Середній вік автобусів, котрі продавали на внутрішньому ринку у лютому, склав 19,6 року.

Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону

Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, із-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів. На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.

У лютому першість отримали автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких прибуло 14 шт. На другому місці туристичний VanHool T9 з підсумком 6 «свіжопригнаних» автобусів.

Третє місце у міської машини VDL Ambassador (5 шт.), на четвертому «туристи» VanHool Astromega, які поповнили український автопарк у кількості 5 одиниць. Замикає п’ятірку новоприбулих автобусів ще один «турист» VanHool TX (4 шт.).

  1. Mercedes-Benz Sprinter — 14 шт.
  2. Van Hool T9 — 6 шт.
  3. VDL Ambassador — 5 шт.
  4. Van Hool Astromega — 5 шт.
  5. Van Hool TX — 4 шт.
  6. Van Hool TDX-27 Astromega — 4 шт.
  7. Volvo B7 — 2 шт.
  8. Volvo B12 — 2 шт.
  9. Volkswagen Crafter — 2 шт.
  10. Setra 400-Series — 2 шт.
  11. Mercedes-Benz Vario — 2 шт.
  12. Mercedes-Benz Tourismo — 2 шт.
  13. Iveco Kapena — 2 шт.
  14. Iveco Daily — 2 шт.
  15. Temsa Tourmalin — 1 шт.
  16. Scania OmniExpress — 1 шт.
  17. Neoplan Tourliner — 1 шт.
  18. Mercedes-Benz Citaro — 1 шт.
  19. Volvo 7700 — 5 шт.
  20. Renault Master — 5 шт.

Середній вік автобусів, котрі привозили з-за кордону вживаними, склав 11,3 року.

Найпопулярніші нові автобуси

Більшість нових автобусів, які українці вперше зареєстрували у лютому, це продукція українських підприємств. Перше місце зайняв Богдан А-093 (30 шт.), друге — БАЗ А081 «Еталон» (теж 30 шт.), третє — автобус на базі Ford Transit (15 шт.).

Також до п’ятірки потрапили Богдан А-092 (6 шт.) та ГОР А2347 з кількістю перших реєстрацій 3 шт.

  1. Богдан/Ataman A-093 — 30 шт.
  2. БАЗ А081 «Еталон» — 30 шт.
  3. Ford Transit — 15 шт.
  4. Богдан/Ataman A-092 — 6 шт.
  5. ГОР A 2437.45 — 3 шт.
  6. Avtosnab AVPD-15 — 2 шт.
  7. Temsa Prestij SX — 1 шт.
  8. СТМ ПА-05-06 (на базі Renault Master) — 1 шт.
  9. Рута 25 — 1 шт.

Nissan і Honda хочуть спільно боротися з «китайцями». Електромобілі та електрокари

Nissan і Honda розглядають можливість об’єднання, щоб представити більш доступні електромобілі, які зможуть конкурувати з китайськими автовиробниками, такими як BYD. Партнерство може включати спільне створення нової платформи для електромобілів.

За словами Nikkei, Nissan може зробити рішучий крок, оскільки він вже певний час обмірковує партнерство з Honda для розробки більш доступних електромобілів.

Джерела в Nissan повідомили, що автовиробник може обговорити спільну розробку акумуляторів та електромобілів з Honda. Іншою можливістю для двох компаній є спільне проектування та розробка нової платформи електромобілів, які б склади конкуренцію BYD.

Наразі ж японські автовиробники змушені зменшувати ціни на свої авто, щоб конкурувати з «китайцями». Так, Nissan знизив ціни на Ariya до 6000 доларів, оскільки бренд прагне повернути таким чином собі частку ринку. Тим часом, перший електричний кросовер Honda — Honda Prologue — нещодавно представили офіційно з ціною від 47 400 доларів.

Компанія Hyundai показала нестандартний вантажний електрокар. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Оприлюднені перші офіційні фото Hyundai ST1. Комерційний електромобіль презентують до кінця першого півріччя. 

Новий Hyundai ST1 — легкий вантажний електрокар, створений, у першу чергу, для малого бізнесу. Його кабіна запозичена в мінівена Hyundai Staria. У неї великий кут нахилу лобового скла та тоненька діодна смуга. Крім того, електрокар отримав пластиковий обвіс.

Електромобіль Hyundai ST1 запропонують у кількох різних версіях, серед яких — фургон та «голе» шасі, на яке можна монтувати різні кузови чи обладнання. Автомобіль максимально занизили для полегшення його завантаження та розвантаження.

Характеристики Hyundai ST1 наразі не розкривають. Відомо лише, що електромотор розташований на передній вісі, а батарея кріпиться до рами.

Виробництво Hyundai ST1 стартує в другій половині 2024 року. Спочатку модель почнуть продавати у Південній Кореї, а згодом вона з’явиться і в інших країнах.