Архивы за месяц Февраль, 2024

Презентовано новий бюджетний електромобіль Renault 5 E-Tech. Автодебюти та презентації автомобілів

Однією із головних прем’єр автошоу в Женеві став новий Renault 5. Знамениту компактну модель 70-х відродили в форматі електромобіля й продаватимуть за ціною від 25 000 євро. Її подробиці розкрили на офіційному сайті французького автовиробника.

Як і бензиновий предок, електромобіль Renault 5 E-Tech (саме таким є повна назва моделі) є компактним міським хетчбеком В-класу. Рубаний дизайн виконаний у стилістиці першого Renault 5.

У електрокара продовгуваті фари, короткі звіси, сховані ручки задніх дверей та великий кут нахилу задніх стійок даху. На капоті встановлено індикатор зарядки батареї, стилізований під повітрезабірник оригінального Renault 5.

Новий Renault 5 E-Tech — перша модель на електричній платформі AmpR Small із багатоважільною задньою підвіскою. Хетчбек сягає 3,92 м у довжину при колісній базі 2,54 м та важить менш, ніж 1500 кг.

У салоні яскраве оздоблення в стилі 70-х поєднується з сучасними рисами на кшталт двох дисплеїв на передній панелі. У оздоблені використані джинсова тканина та матеріали, отримані шляхом вторинної переробки.

Мультимедійна система OpenR Link створена на платформі Google. Її доповнили віртуальним помічником Reno та Chat GPT. Також у всіх Renault 5 2024 встановлені системи автоматичного гальмування та напівавтономного водіння.

Електромобіль Renault 5 E-Tech будуть пропонувати з моторами на 95, 122 та 150 к.с., хоча пізніше з’явиться потужніша спортивна версія від Alpine. Розгін до 50 км/год у 150-сильному варіанті займає 3,2 с.

Спочатку новий Renault 5 E-Tech отримає батарею ємністю 52 кВт.год, яка дозволяє проїхати 400 км на одному заряді. Пізніше запропонують дешевшу версію з батареєю на 40 кВт.год та запасом ходу 300 км. Також передбачена функція двонаправленої зарядки, тобто можна живити струмом будинок.

Інженери Tesla придумали, як підвищити ефективність батареї вже випущених машин

Tesla готує оновлення програмного забезпечення для автомобілів, оснащених режимом Sentry Mode, щоб зменшити споживання батареї системою відеоспостереження.

У режимі Sentry Mode використовуються камери транспортного засобу для постійного моніторингу ситуації навколо авто під час паркування. Потім відзнятий матеріал записується та може бути збережений на USB. Це чудова функція, але вона має недолік: використання заряду акумулятора.

Хоча Tesla не повідомляє, скільки батареї використовує Sentry Mode, вважається, що камери використовують до 15% акумуляторної батареї на день, тому Tesla не дозволяє власникам використовувати цю функцію, якщо їхній автомобіль має менше 20% заряду.

Старший віце-президент Tesla з силових агрегатів та енерготехніки Дрю Багліно підтвердив, що автовиробник працює над удосконаленням цієї функції, заявивши, що оновлення програмного забезпечення буде запущено в другому кварталі, щоб зменшити енергоспоживання приблизно на 40%.

Останніми роками ми бачили багато випадків, коли вандали чи злодії були спіймані на гарячому за допомогою Sentry Mode. При цьому влада Нідерландів змусила компанію Tesla оновити систему та задіювати блимання фар кожен раз, коли система моніторингу активується, щоб попереджати оточуючих про те, що електромобіль почав запис.

Литовські фермери вирішили не долучатися до польської блокади кордону. Надзвичайні події

Литовці не приєднаються до блокади польсько-литовського кордону, яка має розпочатися у п’ятницю на пункті пропуску Будзіско-Кальварія. Про це заявив президент Асоціації виробників зерна Литви Аушріс Мачіяускас, повідомляє RMF24.

Блокада польсько-литовського прикордонного переходу у зв’язку з транзитом українського зерна, як очікується, розпочнеться у п’ятницю і триватиме тиждень.

«Литовські фермери не блокували, не блокують і не мають наміру блокувати українське зерно. (…) Ми бачимо проблему, але ми розуміємо ситуацію українських фермерів», — сказав Мачіяускас.

Президент Асоціації виробників зерна визнав, що існує проблема з контролем українського зерна, яку має вирішити уряд, але підкреслив, що «більшою проблемою для литовських фермерів є російське зерно».

Польські фермери оголосили про блокаду польсько-литовського кордону на 1 березня. Вони не виключили, що до акції протесту приєднаються литовські фермери.

Поляки обґрунтовують своє рішення так званою системою «зернової каруселі», яка передбачає, що українське зерно в’їжджає в Люблінське або Підкарпатське воєводства транзитом через Польщу, потім прямує до Литви і після перетину кордону перестає відстежуватись польськими службами. Потім машина із зерном повертається на кордон, змінює документи, і вантаж стає товаром ЄС, який вільно в’їжджає до Польщі.