Архивы за месяц Февраль, 2024

1 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Третий фейслифтинг Toyota Hilux в Австралии принес пикапу гибридный дизель

Изюминкой 2024 модельного года станет добавление 48-вольтовой гибридной надстройки в 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель.

Австралийское отделение Toyota представило третий фейслифтинг восьмого поколения Hilux, одного из самых продаваемых среднеразмерных пикапов. Обновленная модель отличается измененным дизайном, усовершенствованными технологиями и внедрением 48-вольтовой системы в 2,8-литровый турбодизельный двигатель. Цель Toyota — сохранить конкурентоспособность на австралийском рынке, особенно в сравнении со своим главным соперником — Ford Ranger, который в прошлом году занял первое место по продажам в стране.

В то время как японская и европейская версии Toyota Hilux 2024 практически не изменились внешне, австралийская модель может похвастаться обновленной передней частью. На бампере появилась новая восьмиугольная решетка радиатора, дополненная измененными воздухозаборниками и алюминиевой накладкой. Остальная часть кузова осталась прежней, как и у предыдущего Hilux. Зато дверца багажника теперь оснащена амортизаторами для более плавного хода.

Решетка радиатора и бампер отличаются в зависимости от уровня отделки. Начальная комплектация WorkMate имеет черную решетку радиатора с ячеистой структурой, а SR — серебристую отделку нижней части бампера. SR5, напротив, демонстрирует черную верхнюю решетку радиатора, затемненные блоки фар и глянцево-черные акценты, включая ободки противотуманных фар, крышки зеркал и дверные ручки. Toyota не опубликовала фотографии версий Rogue и GR Sport, которые, скорее всего, сохранят существующие обвесы.

Toyota Hilux

Дизель-гибридная версия будет стандартной для Rogue и SR5 и опциональной для 4×4 SR. Важно отметить, что Toyota воздерживается от использования термина «гибрид» или связанных с ним эмблем для гибридных систем, оставляя их для самозаряжающихся и подключаемых гибридных установок на базе бензиновых моторов.

Эта гибридная система состоит из стартер-генератора с ременным приводом, небольшой литиевой батареи и DC/DC-преобразователя, обеспечивающего работу системы «стоп/старт». Toyota утверждает, что такая электрификация повышает экономию топлива на 6-10%, в зависимости от комплектации, а также снижает уровень шума и вибраций.

Непосредственно 2,8-литровый турбодизельный двигатель сохранит мощность на уровне 150 кВт / 204 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Хотя Toyota не предоставила подробностей о том, как 48-вольтовая технология влияет на совокупную мощность и крутящий момент, в модели для Европы она добавляет 12 кВт / 16 л.с. и 65 Нм. Кроме того, все гибридные модели Hilux в стандартной комплектации оснащаются системой Multi-Terrain Select, предлагающей шесть режимов вождения для различных условий местности.

Модельный ряд Hilux по-прежнему предлагает другие варианты силовых агрегатов, включая существующие дизельные двигатели объемом 2,8 и 2,4 литра, а также 2,7-литровый бензиновый двигатель. Эти двигатели доступны с механической или автоматической коробкой передач в конфигурациях 4×2 и 4×4.

Что касается оснащения, то все комплектации SR теперь включают два передних и четыре задних датчика парковки, а те, кто оснащен 48-вольтовой системой, получают двухзонный автоматический климат-контроль, безключевой доступ и запуск, автоматические электрические стеклоподъемники и оригинальные коврики. Кроме того, более дорогие комплектации SR5, Rogue и GR Sport теперь оснащаются площадкой для беспроводной зарядки и двумя портами USB-C для пассажиров второго ряда.

Обновленный Toyota Hilux появится в австралийских салонах в марте 2024 года. Цены начинаются от 26 475 австралийских долларов (17 277 долларов США) за модель начального уровня Hilux Workmate 4×2 с одинарной кабиной и до 74 310 австралийских долларов (48 495 долларов США) за флагманскую версию Hilux GR Sport 4×4 с двойной кабиной. Примечательно, что цены на модели с 48-вольтовой гибридной системой выше на 590-1 605 австралийских долларов (385-1 047 долларов США) по сравнению с их прошлогодними неэлектрифицированными предшественниками.

Источники: Toyota, Drive

1 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Більше комплектацій Jeep Compass для України — більше зручності для клієнтів

Бренд Jeep завжди був синонімом слова «свобода»: свобода подорожувати, свобода обирати — як напрямки подорожей, так і автомобілі для цих подорожей. Тепер кросовер Jeep Compass пропонує покупцям ще більше свободи вибору завдяки розширенню власної гами версій — подробиці в шоу-румі моделі.

Компактний кросовер Jeep Compass в Україні все також пропонується з гібридною силовою установкою 1.5L MHEV 130 у парі з трансмісією DCT-7 та переднім приводом: оптимальне поєднання достатньої потужності, чудової економічності, легкості керування. Водночас, відтепер автомобіль Jeep Compass розширює власний асортимент за рахунок збільшення пропозиції комплектацій, що доступні українським клієнтам.

Вдвічі більше комплектацій — вдвічі більше свободи вибору для покупців!

Кросовер Jeep Compass Altitude одразу пропонує максимально широкий перелік систем для безпеки та комфорту:

  • розширений перелік систем допомоги водію — електронна система курсової стійкості, система попередження про небезпеку зіткнення, розпізнавання дорожніх знаків та можливість адаптації швидкості відповідно до дорожніх знаків, активна система утримання смуги руху, адаптивний круїз-контроль;
  • опції для комфорту та безпеки — електричний підсилювач керма, фронтальні та бокові подушки безпеки, бокові шторки безпеки, двозонний клімат-контроль, підігрів керма, підігрів передніх сидінь, підігрів нижньої частини лобового скла, фари EcoLED, легкосплавні колісні диски 18-дюймові;
  • технологічне наповнення — камера заднього огляду, мультимедійна система з 10,1-дюймовим сенсорним дисплеєм, підключення Apple CarPlay та Android Auto, багатофункціональний 10,25-дюймовий TFT-дисплей панелі приладів та багато іншого.

Вартість Jeep Compass 1.5L MHEV 130 DCT-7 Altitude — від 1 271 000 грн.

Автомобіль Jeep Compass Summit додатково пропонує наступне: передні та задні датчики паркування, система допомоги при паралельному та перпендикулярному паркуванні, тоноване скло задніх дверцят та кришки багажника, атермальне лобове скло, шкіряне оздоблення сидінь, вентиляцію передніх сидінь, електропривод регулювань сидіння водія з функцією пам’яті, електропривод регулювань сидіння пасажира, передні прожекторні LED-фари, легкосплавні 19-дюймові колісні диски та інше.

Вартість Jeep Compass 1.5L MHEV 130 DCT-7 Summit — від 1 383 200 грн.

Записуйтесь на тест-драйв Jeep Compass прямо зараз у найближчого дилера Бренду та на власному досвіді перевіряйте гарне оснащення, наповненість сучасними технологіями та відмінну керованість на дорозі.

Додаткові пакети опцій — для додаткової зручності

Також для моделі Jeep Compass запропоновано кілька пакетів опцій, що роблять автомобіль більш зручним для використання.

Наприклад, додатковий пакет «Преміум» (для комплектацій Altitude та Summit) включає: електропривод кришки багажника, систему утримання автомобіля в центрі смуги руху, бездротову зарядку, штатну навігацію та інше.

Додатковий пакет «Паркування плюс» (для комплектації Altitude) включає: камери 360, передні та задні датчики паркування, моніторинг «сліпих зон» дзеркал, протитуманні LED ліхтарі, систему допомоги при паралельному або перпендикулярному паркування тощо.

Додатковий пакет «Паркування» (для комплектацій Summit) включає: камери 360, моніторинг «сліпих зон» дзеркал та інше.

Обирайте та замовляйте свій Jeep Compass вже просто зараз

Знайомтесь детально з Новим Jeep Compass: компактним, зручним, стильним автомобілем від легендарного американського Бренда! Ви можете переглянути інформацію про Jeep Compass на офіційному сайті Jeep в Україні, зробити запит на персональну консультацію від представників Бренду. Й навіть, якщо немає повної суми для купівлі автомобіля, це ще не привід відмовляти собі у мріях — адже можна скористатися фірмовими програмами фінансування покупки.

То ж обирайте та купуйте свій бажаний автомобіль Jeep Compass уже просто зараз — і починайте свої автомобільні пригоди вже сьогодні!

1 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Mazda ускоряет разработку роторных двигателей

Mazda восстановила команду Rotary Engine Team. 36 инженеров будут работать вместе над созданием «привлекательных автомобилей, которые вызывают восторг у покупателей».

Mazda вернула роторный двигатель в прошлом году для кроссовера MX-30, где он выступает в качестве увеличителя запаса хода. В 2023 году мы также увидели концепт Iconic SP, в котором роторный двигатель использовался в качестве генератора для зарядки аккумулятора. Сегодня Mazda заявила о долгосрочной приверженности этой технологии, организовав специальную команду исследований и разработки.

В новую команду вошли 36 инженеров, которые будут работать над роторными двигателями. В последний раз Mazda имела отдельную команду, занимающуюся этими высокооборотистыми двигателями, в 2018 году, когда группа была расформирована. Некоторые помнят, что последний роторный спорткар сошел с конвейера в 2012 году, когда закончилось производство JDM-версии RX-8 Spirit R. На данный момент японская марка не обещает какой-то конкретный новый роторный автомобиль, говоря лишь о том, что ее цель — выпускать «привлекательные автомобили, которые будут вызывать у покупателей дух соперничества».

Однако есть надежда, что что-то вроде купе Iconic SP все же увидит свет. Выступая на Токийском автосалоне 2024 в прошлом месяце, президент и генеральный директор Mazda Кацухиро Моро намекнул на духовного преемника RX-7 / RX-8:

«Я очень рад и глубоко тронут всей поддержкой и ободрением, которые я получил в отношении концепции компактного спортивного автомобиля. Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить всех вас. С вашей поддержкой 1 февраля мы запускаем группу по разработке роторного двигателя, чтобы приблизиться к этой мечте».

Mazda Iconic SP concept

1

2

3

4

Даже если проект получит зеленый свет, в опубликованном сегодня пресс-релизе ясно сказано, что роторный двигатель будет использоваться в качестве генератора. Другими словами, он не будет приводить в движение колеса, как в предыдущих моделях RX. Двигатель внутреннего сгорания может работать как на бензине, так и на водороде и возобновляемом топливе.

Iconic SP заявлен как спорткар мощностью 365 лошадиных сил и весом 1450 килограммов, поровну распределенным между осями. Длина концепта составила 4,18 метра, ширина — 1,85 метра, а высота — 1,14 метра. Однако Mazda уже заявила, что автомобиль, показанный в Токио, был намеренно сделан больше, чем нужно. На самом деле, главный дизайнер Масаси Накаяма сказал, что они могли бы уменьшить его до размеров MX-5 Miata.

Дорожная версия Iconic SP станет 13-м автомобилем Mazda с роторным двигателем. Учитывая, что команда разработчиков только объявлена, до потенциальной серийной версии изящного купе еще как минимум несколько лет, если, конечно, это действительно произойдет.

Источник: Mazda

  • Популярное видео