Архивы за месяц Февраль, 2024

28 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Toyota придумала как очищать воздух от углекислого газа автомобилями с двигателями внутреннего сгорания

Toyota испытала систему воздушной фильтрации на водородном двигателе прототипа GR Corolla.

Японский автопроизводитель испытывает систему фильтров, которая может улавливать углекислый газ из воздуха. Такая система установлена на водородный двигатель внутреннего сгорания в экспериментальном гоночном автомобиле Toyota GR Corolla.

По словам Toyota, первоначальные испытания показали, что эта разработка потенциально может сделать автомобили не просто углеродно-нейтральными, а даже углеродно-отрицательными.

Для ее работы системы фильтрации не требуется дополнительной энергии. Фильтры в передней части автомобиля улавливают углекислый газ, затем излишки тепла от двигателя используются для его растворения в жидкости, которую можно утилизировать. Это означает, что технология может также работать в обычных двигателях внутреннего сгорания, а не только в тех, которые работают на водороде.

 

1

2

3

К сожалению, до этой внедрения новой технологии в серийное производство еще очень далеко. В ходе испытаний фильтры улавливали только 20 граммов углекислого газа за 20 кругов гоночной трассы (91 км). Для сравнения, двигатели, работающие на бензине, в среднем выбрасывают 2 351 граммов CO2 на литр потребленного топлива. Фильтры большего размера могли бы поглощать больше углекислого газа, но их, вероятно, будет сложно разместить в легковых автомобилях.

Кроме этого технология пока что имеет неудобства и сложности в эксплуатации. Так, необходимо безопасно перевозить и правильно утилизировать жидкость с собранными “отходами”. А фильтры во время гонок приходилось менять вручную во время каждого пит-стопа. Тем не менее, если Toyota сможет успешно внедрить технологию пассивного извлечения CO2 из воздуха, пока водители управляют своими автомобилями, это может стать ценной инновацией.

Источник: Automotive News

28 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый водородный Honda CR-V можно заряжать от электросети

Обычно два лючка бензобака означают наличие плагин-гибридной системы, но не в случае с этим Honda CR-V.

Honda представила в США новый CR-V e:FCEV. Компания называет его единственным пассажирский электромобилем на топливных элементах, произведенным в Америке. 

Honda CR-V e:FCEV cочетает в себе установку топливных элементов и аккумуляторную батарею. Можно сказать, что это плагин-гибрид, у которого вместо бензинового двигателя установлена водородная установка, но при этом также имеется аккумуляторная батарея с возможностью зарядки от внешних источников.

Honda CR-V eFCEV

1

2

Движение обеспечивает расположенный спереди электродвигатель мощностью 174 лошадиных силы и крутящим моментом 310 Нм. Баллон со сжатым водородом вмещает 4,3 килограмма и обеспечивает запас хода 270 миль (435 км). Что касается отдельного аккумуляторного блока емкостью 17,7 киловатт-часов, то его заряда хватит на 49 миль (78 км) в цикле EPA. 

Honda CR-V eFCEV

Благодаря встроенной системе двунаправленной зарядки к CR-V e:FCEV можно подключать различные электрические устройства. Это может быть бытовая техника, туристическое снаряжение, электроинструменты и даже портативный кондиционер.

Honda CR-V eFCEV

1

2

CR-V e:FCEV стал первой серийной моделью Honda, в которой используется второе поколение модуля топливных элементов. Этот модуль является совместной разработкой Honda и General Motors. Он представлен как более эффективный, долговечный, усовершенствованный и экономичный, по сравнению с первым поколением в водородном седане Honda Clarity. 

Honda CR-V eFCEV

1

2

В Калифорнии Honda CR-V e:FCEV будет доступна в 2025 году исключительно в комплектации Touring. Это означает, что в стандартное оснащение входят все удобства: от передних сидений с электрорегулировкой и подогревом до аудиосистемы Bose с 12 динамиками. Будущие владельцы также получат двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, дверь багажника с электроприводом и беспроводную зарядную панель. 9-дюймовый сенсорный экран и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Android Auto могут работать по беспрово дному протоколу.

Источник: Honda

28 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый электромобиль Renault 5 получил держатель для багетов и еще 103 аксессуара

Это не шутка. Renault прямо в пресс-релизе написала, что Renault 5 станет первым автомобилем со специальным держателем для багетов.

Представленный на Женевском автосалоне Renault 5 порадовал ретро-футуристическим дизайном, в котором мотивы классического 5 сочетаются с такими современными решениями как дисплей уровня заряда батареи на капоте. Однако на этом сюрпризы не закончились. Оказалось, что для компактного хэтчбека разработали 104 аксессуара, включая 33 специализированных. 

Один из таких специализированных аксессуаров — плетеная корзинка для перевозки багетов, установленная справа от центральной консоли. Корзинка была разработана при участии французского мастера Маргерит Эрлан. “Больше никакой муки или крошек на вашей прекрасной обивке!”, — подчеркивается в пресс-релизе Renault.

Renault 5 (2024)

Технология 3D-печати открывает путь к созданию широкого спектра декоративных навесных элементов или дополнительных отсеков для хранения с индивидуальными крышками. 

Renault 5 (2024)

Еще один интересный аксессуар — так называемый «e-pop shifter». Это настраиваемый наконечник селектора трансмиссии, установленного рулевой колонке и напоминающего футляр для губной помады. e-pop shifter может быть персонализирован без специальных инструментов, с помощью чего-то заостренного, как при извлечении SIM-карты из смартфона.

Renault 5 (2024)

Много интересных деталей можно рассмотреть снаружи автомобиля. Например, в фары встроен флаг Франции, а на колпачках колесных дисков вместо ромба Renault изображена стилизованная цифра 5. Покупатели также смогут выбрать из множества наклеек на крышу и передние двери. Общий стиль Renault 5 напоминает модели предыдущего поколения с их вертикальными задними фонарями и квадратными крыльями R5 Turbo. 

Renault 5 (2024)

Длина Renault 5 составляет 3,92 метра, размер колесной базы — 2,54 метра. Дорожный просвет хэтчбека — 145 мм, а снаряженная масса — 1 350 кг или 1 450 кг. Емкость аккумуляторной батареи составляет 40 кВт или 52 кВт. Электромобиль будет доступен в трех версиях:

  • 70 кВт (95 л.с./ 215 Нм)
  • 90 кВт (120 л.с. / 225 Нм)
  • 110 кВт (150 л.с. / 245 Нм)

Renault 5 (2024)

1

2

Начальная цена Renault 5 составит около 25 000 евро. При этом первой в продажу поступит более дорогая версия с батареей на 52 кВтч и запасом хода 400 км в цикле WLTP. Старт продаж ожидается позднее в этом году. 

Источник: Renault

  • Популярное видео