Архивы за месяц Февраль, 2024

Корейські вчені розробили проривну технологію батарей для електромобіля. Електромобілі та електрокари

Дослідники з Університету Чунан у Південній Кореї створили проривну технологію для електромобілів. Опубліковане в журналі Energy Storage Materials дослідження зосереджено на вдосконаленні літій-іонних акумуляторів для електромобілів.

Науковці розробили рішення для прискорення заряджання акумулятора без шкоди його стабільності. Використовуючи концентрований LiPF6 (електроліт літій-іонного акумулятора) у поєднанні з лінійними карбонатами, команда прагнула покращити процес десольватації, який є критичним для швидкого руху іонів у графітовому аноді. Вони спеціально зосередилися на електролітах з низькою енергією активації, таких як диметилкарбонат, щоб сприяти швидшому заряджанню.

Висновки науковців показують, що ці модифікації електроліту можуть значно підвищити можливості швидкої зарядки, зберігаючи разом з тим стабільність батареї. Лабораторні випробування елемента ємністю 1,2 А.год продемонстрували, що акумулятор може зберігати втричі більшу ємність протягом 200 циклів, і, що важливо, він запобігає розбуханню елемента, яке зазвичай пов’язане з літієм.

Провідний дослідник і доцент Чан Хьок Мун вважає, що ці досягнення можуть зробити електромобілі більш практичними внаслідок скорочення часу заряджання та збільшення запасу ходу автомобіля, таким чином заохочуючи ширше впровадження.

Первый Volvo EM90 сошел с конвейера в Китае

Китайская компания Geely Group начала серийное производство первого минивэна Volvo, известного как EM90.

Volvo EM90 — это, по сути, перелицованная версия модели Zeekr 009. В настоящее время эта модель доступна исключительно в Китае по стартовой цене 115 тысяч долларов США. Поставки начнутся в марте этого года.

Volvo EM90 дебютировал в Китае 12 ноября 2023 года. Он построен на платформе SEA от Geely, которая также служит основой для множества других моделей, таких как Polestar 4, Lotus Eletre и Emeya, Jiyue 01, Smart #1, Smart #3 и всей линейки Zeekr.

Габариты Volvo EM90 составляют 5 206 / 2 024 / 1 859 мм, а колесная база — 3 205 мм. Он имеет шестиместную компоновку по формуле 2+2+2, и может похвастаться аудиосистемой Bowers & Wilkins с 21 динамиком.

Силовой агрегат Volvo EM90 состоит из 200-киловаттного электромотора, расположенного на задней оси. Двигатель питается от батареи емкостью 116 кВтч. Такая комбинация обеспечивает запас хода 738 км в китайском сертификационном цикле CLTC.

Завод Geely Hangzhou Bay в Китае отвечает за производство Volvo EM90, а также его собрата Zeekr 009. Кроме того, здесь производятся и другие модели, такие как Zeekr 001, Zeekr 001 FR, Jiyue 01 и Polestar 4. Проектная максимальная мощность завода составляет 300 000 автомобилей в год.

Источник: Carnewschina

Toyota запатентувала надувний матрац для пікапа. Техніка і технології

Toyota досить неординарно підходить до вдосконалення своїх моделей. У червні 2022 року компанія подала заявку на реєстрацію патенту за номером US 11858408 B1. У широкому доступі він з’явився на початку цього року.

Як виявилось, предметом патенту став надувний матрац, який Toyota планує кріпити до нижньої частини чохла кузова пікапа. При натисканні перемикача він надувається вниз у ліжко вантажної платформи, придушуючи всі незакріплені предмети. Здувається матрац тим самим перемикачем. З чого його зроблено, не уточнюється. Цілком ймовірно, в Toyota вважають, що предмети, здатні прорвати тканину, вініл або пластик, перевозитися не будуть.

Судячи з екскізів, повітряний компресор для накачування матраца встановлений у станині між внутрішньою стінкою та зовнішнім листом металу. Як йдеться в описі, його можна підключити до комп’ютера автомобіля, щоб відстежувати тиск у матраці. Також надувний матрац Toyota можна використовувати для ночівлі або на землі, або прямо у вантажній платформі пікапа.

Плани компанії щодо серійного використання патенту не озвучені. Не виключено, що він залишиться на рівні ідеї.