У світі електромобільної інфраструктури США розпочинається нова ера. Ionna, спільне підприємство, створене сімома провідними автовиробниками, включаючи таких гігантів як BMW, General Motors, Honda, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz та Stellantis, оголосило про запуск своєї мережі зарядних станцій для електромобілів у Північній Америці. Цей амбітний проєкт ставить за мету як мінімум змінити ландшафт інфраструктури зарядки електромобілів і запропонувати альтернативу мережі Supercharger від Tesla.

Спільне підприємство планує відкрити щонайменше 30 000 зарядних станцій у США та Канаді, перші з яких почнуть працювати вже цього року. Ionna прагне використовувати відновлювані джерела енергії для живлення своїх станцій швидкого заряджання постійноим струмом (DC), тим самим надаючи послуги із заряджання електромобілів. Нові зарядні станції будуть сумісні зі стандартом NACS (North American Charging Standard) від Tesla, який вже прийняли багато автовиробників, включаючи Toyota. Також на станціях Ionna зможуть заряджатися електромобілі із роз’ємами CCS (Combined Charging Syst em).

Особливістю Ionna стане не лише широка доступність зарядних станцій, а й надання клієнтам зручних умов перебування під час заряджання, включаючи наявність туалетів, пунктів живлення та роздрібних операцій. Власники електромобілів семи автобрендів, що беруть участь у проєкті, зможуть скористатися інтегрованими в автомобілі функціями та сервісами Ionna, такими як онлайн-бронювання, планування маршруту та програми для оплати.

На тлі анонсу Ionna Tesla продовжує розвивати свою мережу Supercharger, включаючи будівництво дайнерів та кінотеатрів. Однак Ionna прагне до того, щоб до кінця десятиліття стати провідною мережею зарядних станцій для електромобілів у Північній Америці, що може значно підвищити доступність та зручність використання електромобілів на континенті.

На посаді генерального директора Ionna стоїть Сет Катлер, який має досвід роботи в компаніях, що займаються електричною мобільністю, як EV Connect, Electrify America та General Electric (GE).

Німеччина раніше надавала податкові пільги громадянам, які купували авто на електротязі. Однак у грудні уряд вирішив припинити програму стимулювання купівлі електромобілів, що призвело до різкого падіння попиту на електромобілі.

Порівняно з груднем 2023 року, продажі нових електромобілів впали на 54,9 відсотка, тоді як продажі плагін-гібридів впали на 19,6 відсотка. З іншого боку, сегмент транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння зріс більш ніж 9 відсотків: 9,1 відсотка для бензинових і +9,5 відсотка для дизельних машин.

За даними Auto Business Insight, загалом ринок нових авто у Німеччині скоротився на 11,7 відсотка порівняно з груднем 2023 року. Хоча раптове припинення дії податкових пільг, безсумнівно, призвело до різкого падіння продажів електромобілів, це не єдина причина падіння їх продажів.

An abrupt end to government subsidies sent electric vehicle sales down by 54.9% in Germany in January 2024. PHEVs also experienced a 19.6% decline. Sales of gasoline and diesel vehicles both rose by close to 10.0% in a passenger vehicle market down 11.7% month-on-month. pic.twitter.com/C5e2ZTFJ07

— Greg Kable (@GregKable) February 6, 2024

На думку опитаних Wall Street Journal аналітиків, високі витрати на фінансування та значна геополітична напруженість призводять до небажання купувати електромобілі як з боку приватних осіб, так і компаній. 

Зважаючи на те, що перспективи економіки Німеччини все ще залишаються похмурими, аналітики очікують, що зниження цін на електромобілі продовжиться і в 2024 році.

Німецька автомобільна асоціація VDA прогнозує зростання світового ринку легкових автомобілів на 2% у 2024 році. Однак, за даними Reuters, асоціація прогнозує скорочення автомобільного ринку Німеччини на 1% у тому ж році. Зокрема, прогнозується, що продажі електромобілів впадуть приблизно на 9%, незважаючи на зростання виробництва на 19%.