24 листопада 2023 року начальник обласної військової адміністрації Юрій Погуляйко вручив ключі від трьох шкільних автобусів. Зокрема, транспорт попрямує до закладів освіти Горохівської, Литовезької та Торчинської громад.

Це чергова партія шкільних автобусів, що придбані за рахунок співфінансування з державного та місцевих бюджетів. Починаючи з серпня цього року для підвезення учнів до закладів загальної середньої освіти області вже передано 14 автобусів.

Як зазначила голова Литовезької ТГ Олена Касянчук, новенький автобус перевозитиме дітей місцевого ліцею імені Володимира Якобчука. Загалом тут навчається 137 учнів, 75 з яких довозять з Литовежа, Мовників та Кречова.

Що ж стосується Торчинської ТГ, за словами місцевого голови Юрія Кревського, автотранспорт довозитиме дітей до двох навчальних закладів: Скірченської гімназії та Воютинського ліцею. Загалом близько 60 місцевих школярів матимуть змогу комфортно та швидко добиратися на уроки.

Третій автобус перевозитиме учнів Скобелківської гімназії. Про це розповів начальник управління освіти, культури, молоді, спорту, соціального захисту та охорони здоров’я Горохівської ТГ Володимир Зінчук:

«Загалом у Скобелківській гімназії навчається 230 учнів. Новий автобус довозитиме майже 50 дітей з двох навколишніх сіл — Марковичі та Бистровиця. Окрім того, 27 школярів із Маркович до Горохова. Нині їх довозять орендованим автотранспортом».

Нагадаємо, що парк шкільних автобусів налічує 230 одиниць техніки. Залишається загальна потреба у придбанні 49 шкільних автобусів.

Нові правила ЄС покликати підвищити безпеку дорожнього руху, зокрема, зменшити кількість смертей. Зараз щороку на дорогах країн спільноти трагічно гинуть близько 20 000 осіб. Автори проекту вважають, завдяки нововведенням у 2050 році кількість смертей скоротиться до нуля.

Для новоспечених водіїв діятиме заборона їздити вночі, тобто з 0:00 до 6:00. Це рішення, серед іншого, спрямоване на зменшення кількості осіб, які керують транспортними засобами в стані алкогольного сп’яніння. Однак це не єдина заборона, яка стосуватиметься водіїв з невеликим досвідом. Водію-початківцю заборонено буде їздити на автомобілі, маса якого перевищує 1,8 тонни. Тобто поїздки на позашляховиках новачкам доведеться відкласти.

Нові норми не відразу поширюватимуться на всі країни Європейського Союзу. Очікується, що наступного року буде прийнято рішення про їх впровадження та стандартизацію в усій спільноті. Однак є країни, які незабаром запроваджують нові правила.

Так, наприклад, у Німеччині з 1 січня має набути чинності більш суворий закон. Як повідомляє inside-digital.de, люди, які отримають водійські права в 2024 році, отримають категорію B+. Це означатиме, що новоспечені водії не зможуть їздити вночі, керувати позашляховиками або перевищувати швидкість 110 км/год. Така інформація викликала багато суперечок.

Упродовж тижня (із 20 по 24 листопада) ситуація на паливному ринку України залишалася стабільною. Ціни на пальне продовжили зменшуватися на тлі достатньої кількості пропозицій і відносно стабільних європейських котирувань.

З початку тижня вартість бензину в Європі в середньому зменшилась на $15/т. А ось ціни на дизельне пальне не мали чіткої динаміки і порівняно з вартістю ресурсу на початку тижня незначно зросли. Станом на 23 листопада ціни на бензин і ДП у Середземномор’ї становили $793-816/т і $817-839/т, на півночі Європи — $820/т і $851-856/т відповідно.

Блокування польського кордону продовжує тримати ринок у напрузі, хоча, схоже, він потроху починає до цього адаптуватись. До блокування трьох КПП («Дорогуськ — Ягодин», «Корчова — Краківець» і «Гребенне — Рава-Руська») 23 листопада додався і четвертий — «Шегині — Медика». За інформацією Державної митної служби України, на чотирьох погранпереходах наразі простоює біля 4 600 вантажівок.

Це все більше починає напружувати ситуацію на КПП Словаччини, Угорщини і Румунії, куди українські імпортери спрямували машини з Польщі й Балтії.

Крім того, українсько-словацький кордон теж починає хитатися. Спочатку 16 листопада був одногодинний страйк словацьких перевізників. 21 листопада кордон було заблоковано невідомими особами, яких згодом розігнала поліція. За даними прикордонників, станом на 22 листопада на погранпереході своєї черги очікують 420 вантажних автомобілі.

Згідно з даними Консалтингової групи «А-95», із 1 по 19 листопада обсяги автомобільних постачань бензину з Польщі й країн Балтії зменшилися на 27%, до 6,9 тис. т, дизельного пального — на 33%, до 36 тис. т. А ось із Румунії — зросли на 51% і 7% відповідно.

Водночас середньодобова кількість розмитнених бензовозів порівняно з аналогічним періодом жовтня зменшилася на 17%, до 220 штук: із них 40 машин із бензином, 180 — із дизельним пальним.

Очікуваним напрямком подолання проблем з автоперевезеннями стало збільшення навантаження на залізницю й море. У листопаді на долю залізничних партій бензину припадало 50% імпорту, на морські — 21%. Для дизпального ці показники становлять 31% і 40% відповідно.

Завдяки оперативній переорієнтації імпортних постачань із автомобільного транспорту у листопаді ринок демонструє непогані результати постачання. Так, із 1 по 19 листопада загальний імпорт бензину збільшився порівняно з аналогічним періодом жовтня на 33%, до 63,8 тис. т, ДП — на 24%, до 359,5 тис. т.

Тим часом трейдери продовжують скаржитися на повільність роботи порту в Констанці, хоча періодичні покращення траплялися й тут.

«Почали швидше завантажувати. Швидше за все, це пов’язано зі зменшенням попиту на постачання автомобільним транспортом. Із залізничними партіями ситуація не змінилася, вже два тижні чекаємо», — розповів один із трейдерів.

Болгарський напрямок майже закритий. Але є постачання з «непідсанкційних» базисів. Пропозиції з Софії втратили $15 ($905/т) за тиждень. Крім того, один із трейдерів привіз партію ДП з бази у Варненській області.

«Цей ресурс в Україні вийшов на 1 грн/л дорожчим, ніж румунський. Але доставка тривала 2-3 дні, що значно швидше, ніж із Румунії», — прокоментував імпортер.

Основну кількість пропозицій пального зосереджено на півдні. Там ціни на бензин стартують від 43,5 грн/л, на дизпаливо — від 41,25 грн/л.

Зі слів представників паливних компаній, якщо на попередніх тижнях був профіцит пропозицій, то зараз на ринку баланс. Погіршення погодних умов призвело до зниження попиту на дизельне пальне. Водночас шторм на Сулині спричинив затримки постачань пального. Наразі погодні умови не перешкоджають курсуванню барж по каналу.

У регіоні зафіксовано пропозиції від Continental Trade, «Кворум-Нафти», «Анвітрейду», УНТК, «Мартін Трейду» та інших.

Пропозицій на заході країни менше. Їх вартість стартує від 42,25 грн/л на бензин і 43,75 грн/л — на дизельне пальне.

Згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», за тиждень (з 20 по 24 листопада) середня ціна на бензин А-95 зменшилась на 0,75 грн, до 43,50 грн/л, на дизель — на 0,50 грн, до 45,00 грн/л.

За оцінкою enkorr, цього тижня маржа в гурті дизпального в середньому зменшилась до 1,6 грн/л, у роздробі, навпаки, збільшилась до 8,47 грн/л. Такі показники свідчать про те, що, найімовірніше, зниження цін на ДП у дрібному гурті буде гальмувати.

А ось у роздробі перспективи зниження досить непогані, й цього тижня перші крокі вже зробили всі мережі без винятку. Особливо це стосується бензину, бо поточний спред між гуртом і АЗС майже на 2 грн перевищив середній показник з початку року. Схоже, що після «чорної п’ятниці» ціни на бензин не повернуться на попередні позначки.