Архивы за месяц Ноябрь, 2023

27 ноября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Tiesto получил единственный в своем роде Rolls-Royce Cullinan от ателье Mansory

Знаменитый голландский диджей Тиесто недавно пополнил свою коллекцию экзотических автомобилей Rolls-Royce Cullinan с уникальным тюнингом. Ателье Mansory сделало внедорожник непохожим на стандартную модель.

Спереди автомобиль заметно выделяется затемненной решеткой радиатора, обновленным бампером, ярко выраженным сплиттером и новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Дополнительными отличительными чертами являются капот из углеродного волокна, черные глянцевые колесные диски и заниженная посадка. Уникальность внешнему виду придают расширенные передние и задние колесные арки, а также новые карбоновые юбки. Черный глянцевый окрас внедорожника дополнен акцентной полосой яркого оранжевого цвета.

Rolls Royce Cullinan от Mansory для Тиесто

1

2

3

4

5

Кроме того, Cullinan может похвастаться большим спойлером на крыше, карбоновой накладкой на задней двери, привлекающим внимание диффузором из карбона и новыми четырехствольными выхлопными трубами. Детали интерьера раскрыты не полностью, однако на имеющихся фотографиях видны изготовленные на заказ накладки из углеродного волокна с псевдонимом диджея и ярко-оранжевая кожаная обивка сидений, дверных панелей, тоннеля трансмиссии и передней панели.

Rolls Royce Cullinan от Mansory для Тиесто

1

2

3

4

Неизвестно, требовал ли заказчик увеличения мощности автомобиля. Mansory предлагает для модели Cullinan модернизацию, повышающую мощность на 39 л.с. и 100 Нм по сравнению со стандартными 563 л.с. и 850 Нм. Однако эта конкретная особенность о Cullinan для Тиесто остается нераскрытой.

Источник: Mansory

27 ноября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Босс Mercedes-Benz показал как электрический G-Class делает "танковый" разворот на месте

Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус лично провел демонстрацию внедорожных возможностей полностью электрического G-Class во время поездки на гору Шёкль в Граце (Австрия).

В 2024 году Mercedes G-Class претерпит значительные изменения. Легендарный внедорожник получит полностью электрическую версию под именем EQG. Не волнуйтесь — параллельно с электромобилем продолжится выпуск G-Class с двигателем внутреннего сгорания, и он получит фейслифтинг.

На свежем промо видео от немецкого производителя генеральный директор Mercedes управляет электрическим G-Class, поднимаясь на гору Шёкль в Австрии. Видео становится еще более интересным, когда Ола Каллениус выполняет так называемый «G-turn», что можно перевести как «G-поворот». По сути, это аналог танкового поворота на 180 градусов на месте. Эта функция будет предлагаться в серийном EQG, и, похоже, что она будет активироваться нажатием кнопки и использованием подрулевого лепестка.

На самом деле глава Mercedes совершил поворот на все 360 градусов, но в информационно-развлекательной системе внедорожника имеется настройка, позволяющая EQG совершать поворот только на 90 градусов. Топ-менеджер объяснил ведущей, которая находилась в пассажирском кресле, что эта функция может пригодиться, когда вы едете по бездорожью и застреваете. Это стало возможным благодаря тому, что EQG оснащен четырьмя электродвигателями — по одному на каждое колесо. Для того чтобы аккумуляторная батарея не повредилась при движении по бездорожью, днищ е автомобиля усилено двумя слоями прочного углепластика и дополнительным материалом между ними.

Mercedes-Benz Concept EQG

1

2

3

4

Фейслифтинг G-класса и новый электрический EQG будут представлены в первой половине 2024 года. Во второй половине десятилетия за ними последует третий представитель семейства G-Class — более компактная модель, известная под прозвищем «Little G» («Маленький G»). Меньший вариант, скорее всего, будет иметь несущий кузов, а значит, не будет обладать такими же внедорожными качествами, как его старший брат. Также известно, что он будет электрическим.

Источник: Mercedes-Benz

27 ноября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Renault Trucks запускает производство тяжелых электрических грузовиков

Компания Renault Trucks начала серийное производство тяжелых электромобилей Renault Trucks E-Tech T и C на заводе в Бур-ан-Брессе, Франция.

Renault E-Tech T и C с максимальной грузоподъемностью 44 тонны являются последним дополнением к обширной линейке полностью электрических автомобилей Renault. В настоящее время этот модельный ряд охватывает практически все городские и региональные сегменты.

Для запуска производства этих электромобилей Renault Trucks инвестировала средства в модернизацию производственной инфраструктуры и обучение персонала на заводе в Бург-ан-Брессе. При этом был учтен четырехлетний опыт производства среднетоннажных электромобилей на заводе в Бленвиль-сюр-Орн.

Модели E-Tech T и C собираются вместе со своими дизельными аналогами, а затем проходят специализированные процессы электрификации на специальном участке площадью 5200 кв. м, известном как Renault Trucks E-Tech Factory. Здесь специалисты устанавливают электрический привод (EDU), трансмиссию и батареи, после чего проводятся тщательные испытания на работоспособность и надежность.

Эти электрические грузовики, адаптируемые к различным типам кузовов, имеют три типа трансмиссии: электрическую, электромеханическую или с коробкой передач. Такая адаптивность позволяет использовать их для широкого спектра городских и региональных работ.

Renault Trucks E-Tech T и C

1

2

3

4

E-Tech T и C выпускаются с колесными формулами 4х2 и 6х2, имеют длинную кабину и колесную базу 3 900 мм. Также представлены конфигурации 4×2, 6×2 и 8×4, с короткой или длинной кабиной и одиннадцатью вариантами колесной базы от 3 900 до 6 700 мм.

Оснащенные двумя или тремя электродвигателями, эти грузовики могут развивать мощность до 490 кВт (эквивалентно 660 л.с.). Для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов они могут комплектоваться четырьмя-шестью литий-ионными аккумуляторными батареями емкостью от 390 до 540 кВт-ч. Запас хода на полной зарядке составляет до 300 км, а при часовой быстрой зарядке (250 кВт) может быть увеличен до 500 км для автомобилей, оснащенных шестью аккумуляторными блоками.

Samsung SDI поставляет аккумуляторные элементы и модули, которые собираются в Генте (Бельгия) на предприятии Volvo Group. Renault Trucks, как часть Volvo Group, получает выгоду от такой интегрированной цепочки поставок.

Источник: Renault Trucks

  • Популярное видео