Пресслужба Армії оборони Ізраїлю 5 листопада опублікувала в Twitter фото залученого в боях новітнього бронетранспортера Eitan. Ця розробка у серійному виробництві з кінця минулого року, однак до оборонного відомства Ізраїлю стартова партія потрапила лише у травні нинішнього року. Перші бойові операції припали на початок вторгнення ХАМАСу на територію Ізраїлю.

З відкритих джерел відомо, що бойове хрещення машина прийняла під час оборони навчальної військової бази «Бахад 4» в районі в Зікімі, куди ворог спрямував свої атаки у перші години війни. Восьмиколісна броньована 35-тонна машина, що прийшла на заміну гусеничному бронетранспортеру M113, вправно пройшла усі бойові випробування.

Нова машина вважається інноваційною за комплектаціями цифровими рішеннями й броньованим захистои. Він тут на рівні Stanag 4569 lvl 4. Цей стандарт передбачає п’ять рівнів захисту з переходом зростання від першого до п’ятого етапів захищеності машини, екіпажу та десанту.

Найвищий рівень передбачає протиснарядний захист від 25 мм бронебійного підкаліберного снаряда на дистанції 500 метрів при швидкості того 1258 м/с та протиуламковий захист при вибуху 155 мм осколково-фугасного снаряда на дистанції 25 м.

В салоні новачок бронетехніки може перевозити до 12 осіб: 3 члени екіпажу (командир, водій, оператор бойового модуля) і 9 десантників. Максимальна шосейна швидкість 8-метрової у довжину та майже 3-метрової по ширині (і стільки ж по висоті) машини становить 90 км/год.

Зазначена швидкість досягається завдяки дизельному двигуну MTU 8V199 потужністю 750 к.с. Такий силовий потенціал відповідає назві броньовика Eitan, що в перекладі з івриту означає сильний, стійкий, твердий.

Українські майстри тюнінгу з компанії TSK побудували унікальну автівку для всесвітньої виставки SEMA, яка днями мала місце в США. Електромобіль під назвою Tesla Gullwing отримав дуже схвальні оцінки журі і потрапив до ТОП-40 найкращих проєктів світу на фестивалі.

Електромобіль був побудований на базі стандартної Tesla Model 3. В основу кузова було покладено дизайн, який колись було намальовано для бренду Mercedes-Benz. В принципі, це і пояснює наявність значка Mercedes на решітці радіатора. Окрім значка та зовнішньої схожості, від Mercedes в автомобілі нічого немає.

Як розповідає засновник компанії TSK Богдан Головатюк, спочатку навіть були перестороги, чи потрібно взагалі лишати лого Mercedes на машині, яка не має жодного відношення до бренду. Але все ж таки залишили.

Tesla Gullwing отримала двері, що відкриваються вгору. Так, як це реалізовано в електричному кросовері Tesla Model X, та як було колись в спортивному автомобілі Mercedes 300 SL (Gullwing), який випускався з 1954 по 1957 роки.

«Це найдорожча Tesla і одночасно найбільш технологічний класичний автомобіль з автопілотом, додатком, оновленнями та доступом до зарядних станцій Supercharger. Tesla Gullwing увійшла до топ-40 найкращих проєктів на фестивалі тюнінгу SEMA 2023 і могла бути першим електромобілем, який увійшов до ТОП-12, але поки що, здається, не на часі», — розповів Богдан Головатюк у коментарі для Autogeek.

Характеристики електромобіля Tesla Gullwing від українських майстрів тюнінгу TSK теж вражають. До 100 км/год він розганяється за 3,9 секунди – це швидше, ніж будь-який автомобіль в такому кузові. Запас ходу цього унікального авто складає близько 350 км на одному заряді.

За словами Богдана Головатюка, метою цього проєкту було показати, що не важливо, який в автомобіля може бути кузов — головне, технології.

«Кузов дуже легко змінити, в цьому нема ніякої проблеми. Головне, що у нас найбільш оптимізований, найбільш ефективний електромобіль, який приховано під скловолоконною оболонкою», — зазначає засновник TSK.