На думку експертів та власне самих покупців, сьогодні потенційних власників нових авто від електромобілів найбільше відштовхує не скромний запас ходу, а їх висока ціна.

Як уже згадувалося, ринок електромобілів переживає деяке уповільнення, оскільки споживчий попит на них падає. Нове дослідження S&P Global показує, що найбільшим фактором відмови від електромобілів є висока ціна нових машин на електротязі.

Зокрема, у Північній Америці більшість електромобілів є більшими та розкішнішими, що супроводжується високою рекомендованою роздрібною ціною. Однак навіть в інших частинах світу, де існують доступніші електромобілі, наприклад у Китаї, високі ціни на акумулятори та електродвигуни також відштовхують клієнтів.

Майже половина споживачів, опитаних S&P Global у всьому світі, заявили, що вважають ціни на електромобілі занадто високими. У період, коли середні місячні платежі за нові автомобілі в США досягли найвищих значень за весь час, ціни стали вагомим фактором для покупців нових машин.

Хоча найбільшою перешкодою для впровадження електромобілів є їх ціна, запас ходу на одному заряді батареї також викликає занепокоєння потенційних покупців. Серед споживачів, опитаних S&P Global, 46 відсотків сказали, що вони стурбовані тим, скільки часу займає зарядка, а 44 відсотки були стурбовані доступністю станцій.

Хоча більшість опитаних людей були готові чекати від 30 до 60 хвилин, щоб зарядити автомобіль, останні звіти про надійність американської інфраструктури та відносну рідкість станцій (порівняно з автозаправними станціями) означають, що питання заправки батарея все ще обтяжує споживачів. На щастя, співпраця між традиційними автовиробниками та Tesla може допомогти вирішити цю проблему в США.

Цікаво, що лише 51 відсоток власників електромобілів сказали, що у них є зарядний пристрій вдома, і більшість не бажають платити додатково за встановлення швидкого зарядного пристрою у своєму гаражі. Натомість більшість бажає заряджати електромобілі на роботі, або на громадських зарядних станціях.

Хороша новина для автовиробників полягає в тому, що тривога про запас ходу відійшла на третій план. Лише 29 відсотків опитаних сказали, що очікують, що новий електромобіль зможе проїхати понад 483 км на одному заряді. У той же час 19 відсотків сказали, що їм підійде запас ходу від 400 до 483 км.

Ден Григоркофф із Пенсільванії став зіркою YouTube завдяки своєму автомобілю. Американець їздить на гігантському «бамперному» автомобілі, побудованому власноруч. Під час пандемії чоловік вирішив з користю витратити вільний час, перетворивши свій старий Chevrolet Aveo на машинку з улюбленого атракціону Bumper car.

Для цього він вирушив у парк розваг Knoebels в Елісбурзі, штат Пенсільванія. На щастя йому дозволили провести вісім годин у парку, де він зміг зробити виміри та в деталях роздивитися моделі 1953 року. Повернувшись додому, Григоркофф відтворив кузов із пінопласту. Надалі він використовувався як форма для кузова зі скловолокна. Габаритна довжина автомобіля Дена — 3962 мм, ширина та висота — 1676 мм, що вдвічі більше оригінального Bumper car.

Під капотом у бамперного автомобіля двигун від Chevrolet Aveo, який приводить задню вісь. Працює він у зв’язці із «донорською» зубчастою передачею базового «передньопривідника». На передній осі встановлено колесо від мотоцикла, що практично перетворило Bumper car на триколісний мотоцикл. Це дозволило не лише забезпечити невеликий радіус розвороту, а й отримати допуск до доріг загального користування.