В Україні право власності на автомобіль пропонують рахувати з моменту його державної реєстрації, а не з моменту його передачі за договором купівлі-продажу. Таке нововведення пропонує законопроект №9498, який зареєстрували у Верховній Раді.

Автори проекту закону №9498 виходили з того, що Верховний Суд у справі №683/2694/16-ц дійшов висновку, що право власності на ТЗ виникає з його державної реєстрації, а не з моменту його передачі за договором купівлі-продажу.

При цьому сам по собі договір купівлі-продажу без зняття автомобіля з реєстрації (перереєстрації) не веде до переходу права власності від продавця до покупця.

Тому автори законопроекту №9498 пропонують привести українське законодавство відповідно до судової практики.

Наразі проект закону №9498 перебуває на розгляді у профільному парламентському Комітеті з питань правової політики. Він має зробити свій висновок щодо цього документа. Потім законопроект №9498 винесуть до сесійної зали Верховної Ради для обговорення народними депутатами.

Якщо народні депутати ухвалять цей проект закону, то тоді в Україні право власності на будь-який транспортний засіб, у тому числі автомобіль, рахуватиметься з моменту державної реєстрації (перереєстрації) та за згодою другого з подружжя у нотаріальній формі.

Які шанси на те, що народні депутати Верховної Ради ухвалять законопроект №9498? Дуже високі. Адже цей документ відображає судову практику. Тим більше, що це рішення Верховного Суду України.

Зазначається, що три продажі з чотирьох на швидкозростаючому ринку електромобілів Південно-Східної Азії припадало саме на китайських автовиробників. Про це пише Reuters.

За даними Counterpoint, Таїланд — головний регіональний центр автомобілебудування — є рушійною силою переходу, його частка становить майже 79% усіх електромобілів, проданих у Південно-Східній Азії в першому кварталі.

Таїланд запропонував стимули для споживачів і субсидії автовиробникам, щоб вони виробляли більше електромобілів на місцевому рівні. Це привернуло хвилю інвестицій китайських автовиробників у місцеве виробництво, у тому числі Great Wall Motor і BYD.

До 2030 року Таїланд планує перевести на електромобілі близько 30% свого щорічного виробництва у 2,5 млн автомобілів.

Загалом китайські виробники електромобілів зобов’язалися інвестувати щонайменше $1,44 млрд у створення виробничих потужностей у Таїланді, де впродовж десятиліть в автомобільній промисловості домінували японські компанії.