Архивы за месяц Июль, 2023

Сімейство позашляховиків Ineos поповниться електромобілем. Електромобілі та електрокари

Повністю електричний позашляховик Ineos EV із запасом ходу понад 400 кілометрів можна очікувати не раніше 2026 року. Рідний «брат» Ineos Grenadier з’явиться у статусі електричного позашляховика 4×4.

Спочатку розглядалася можливість перетворення Grenadier на електромобіль, але через складнощі розміщення великої батареї на рамі від тієї задумки відмовилися. Конструктори розпочали роботу над новою моделлю з чистого аркуша, використовуючи більш зручну для електромобілів архітектуру.

Ineos розробляє свій перший електромобіль у співпраці з Magna Steyr, яка у свій час також відіграла ключову роль у розробці Grenadier. В основі нової моделі може лежати платформа Magna FM29, яка також використовується у Fisker Ocean та кількох китайських позашляховиків.

З неназваних джерел у мережу проскочила інформація, що Ineos EV буде «неперевершеним» позашляховиком і що він не тільки забезпечить позашляхові можливості, які раніше не зустрічалися в електромобілях, але й добре підходитиме для«обов’язків робочого коня».

Паралельно Ineos працює над міською моделлю, а також розробляє розкішний позашляховик, що стане модифікованою версією Grenadier і буде більше орієнтований на дорожні характеристики і комфорт.

Volkswagen планує інвестувати у китайську Xpeng. Електромобілі та електрокари

Volkswagen заявив, що співпрацюватиме з китайським стартапом для виробництва двох моделей під логотипом VW, які будуть використовувати ноу-хау Xpeng. Про це повідомляє Reuters.

Нові моделі, випуск яких почнеться у 2026 році, мають заповнити прогалини в лінійці Volkswagen на ринку Китаю, та допомогти німцям скоротити відставання від місцевих конкурентів, як-от Tesla, пише видання.

Автовиробник перебуває під сильним тиском інвесторів через свою присутність у Китаї, з погляду як збільшення продажів електромобілів, так і забезпечення чистоти своєї діяльності в питаннях трудових прав у регіоні Сіньцзян, де він є співвласником заводу разом із SAIC.

Керівник Volkswagen у Китаї Ральф Брандштеттер нещодавно розкритикував китайський ринок електромобілів, електромобілів із підзарядкою та транспортних засобів на паливних елементах за те, що він стає занадто переповненим і не має фінансування для довгострокового розвитку.

Брандштеттер уже давно заявляв, що стратегія Volkswagen у Китаї ґрунтується на співпраці з місцевими гравцями, і Xpeng є останнім у низці партнерств з китайськими фірмами, які включають виробника акумуляторів Gotion і технологічну компанію Horizon Robotics.

Tesla сильно завищує запас ходу своїх електромобілів

Журналісти звинуватили компанію Tesla в махінаціях з даними про запас ходу своїх електромобілів. За їхніми словами, американський виробник використовує одразу кілька хитрощів, щоб підробляти такі дані. Про це повідомили на сайті Reuters.

У розслідуванні згадується те, що в Tesla використовують цикл EPA для вимірювання запасу ходу своїх електромобілів. Журналісти вважають, що експерти з електрокарів знали про махінації автовиробника.

Кілька років тому Tesla почала перебільшувати дальність ходу багатьох своїх електромобілів. Для цього було написано алгоритм для далекоміра, який показував водіям «оптимістичні» оцінки запасу ходу.

Цікаво те, що при заряді акумулятора нижче 10% автомобілі все ще здатні проїхати десятки кілометрів. Це створює відчуття того, що електрокари Tesla можуть проїхати навіть більше заявленого запасу ходу.

Журналісти заявили, що така ініціатива виходила особисто від генерального директора Ілона Маска. Саме він хотів, щоб електромобілі Tesla виглядали більш вигідними на тлі конкурентів.

Експерти порталу Recurrent перевірили реальний запас ходу електромобілів Tesla. Результат виявився доволі поганим.

Електромобілі Tesla в середньому проїжджають на 40% менше від заявленого запасу ходу. При цьому взимку цей показник знижується ще на 15%.

Поки що в Tesla не відреагували на це розслідування. Журналісти мають намір звернутися до суду, щоб виробник поніс покарання за махінації.