Британські експерти назвали електромобілі з найбільшим запасом ходу від кожного виробника. Більшість з цих моделей здатні проїхати понад 300 км без підзарядки. Рейтинг опублікували на сайті What Car?

Запас ходу є одним із найголовніших критеріїв під час вибору електромобіля. Деякі сучасні моделі можуть проїхати на одному заряді сотні кілометрів.

Експерти протестували десятки електромобілів від різних брендів. Вони виділили по одній моделі від кожного виробника, які доступні в Європі.

Електромобілі з найбільшим запасом ходу від кожного бренду:

• Audi Q8 Sportback e-tron (55 Quattro Sport) — 550 км;
• BMW iX (xDrive50 M Sport) — 615 км;
• BYD Dolphin (Comfort) — 426 км;
• Citroen e-C4 (Shine) — 357 км;
• Cupra Born (77kWh e-Boost V2) — 549 км;
• DS 3 E-Tense (Performance Line+) — 402 км;
• Fiat 500e (42kWh 500) — 320 км;
• Ford Mustang Mach-E (Extended Range RWD Premium) — 599 км;
• Genesis GV60 (RWD Premium) — 517 км;
• Honda E (Advance) — 220 км;
• Hyundai Ioniq 6 (RWD Premium) — 544 км;
• Jaguar I-Pace (EV400 R-Dynamic S) — 460 км;
• Jeep Avenger (Altitude) — 399 км;
• Kia EV6 (RWD GT Line) — 528 км;
• Lexus RZ (450e Direct4 RZ Premium) — 436 км;
• Mazda MX-30 (Prime Line) — 200 км;
• Mercedes-Benz EQS (450+ AMG Line) — 727 км;
• MG 4 (Long Range SE) — 452 км;
• Mini Electric (Level 2) — 233 км;
• Nissan Ariya (87kWh Advance) — 529 км;
• Peugeot e-208 (Active Premium +) — 360 км;
• Polestar 2 (Long Range Single Motor) — 653 км;
• Porsche Taycan (4S Performance Battery Plus) — 512 км;
• Renault Megane E-Tech (EV60 Equilibre) — 451 км;
• Skoda Enyaq Coup? (iV 80 Loft) — 555 км;
• Smart #1 (Premium) — 439 км;
• Subaru Solterra (Limited) — 465 км;
• Tesla Model 3 (Long Range AWD) — 602 км;
• Toyota bZ4X (FWD Motion) — 512 км;
• Opel/Vauxhall Corsa Electric (GS) — 357 км;
• Volkswagen ID.3 (77kWh Pro S) — 558 км;
• Volvo C40 Recharge (Recharge Twin Plus) — 550 км.

Серед усіх електромобілів на ринку Європи за запасом ходу лідирує Mercedes-Benz EQS. Це єдина модель, яка може проїхати понад 700 км на одному заряді (у версії 450+ AMG Line).

Китайська компанія Windrose Technology розробила магістральний тягач на електротязі, який своїм компонуванням та дизайном нагадує Tesla Semi. Проведені нещодавні випробування показали, що за аеродинамікою він набагато перевершує американську машину. Коефіцієнт Сх у нього всього 0,27 проти 0,35 у Tesla Semi.

Це дуже важливий показник для вантажівки такого класу. Адже, як відомо, магістральний тягач у складі автопоїзда на швидкості 80 км/год на подолання аеродинамічного опору повітря витрачає до 60% свого палива. Тягач від Windrose зможе проїжджати без підзарядки до 600 км. Ведуться роботи з впровадження на машині функції автономного керування 4-го рівня, а також різних сервісів на основі 5G.

Компанія Windrose Technology (Weidu Technology) була заснована 22 березня 2022 року. Вона займається розробкою нових вантажівок на електротязі. За словами голови правління та виконавчого директора Вень Ханя, компанія використовує комплектуючі з Китаю та Німеччини, а будівництвом та випробуванням вантажівок займається як у США, так і у себе на батьківщині. Також було заявлено, що Windrose Technology вже одержала попередні замовлення на 1000 електричних тягачів для США та ще 200 для місцевого ринку.