Популярний хетчбек Ford Fiesta зняли з виробництва в Європі. Стало відомо, що модель можуть відродити як електромобіль. Про це розповіли на сайті InsideEVs.

Глава Ford Europe із легкових автомобілів Мартін Сандер заявив, що Fiesta в майбутньому може повернутися як електромобіль. Він зазначив, що новинку можуть побудувати на базі доступного електрокара Volkswagen.

Ford і Volkswagen уже працювали разом над створенням електрокросовера Explorer нового покоління. Він заснований на платформі Volkswagen MEB.

Сандер зазначив, що поки що остаточного рішення про долю Ford Fiesta не ухвалено. Тому не виключено створення електричного наступника моделі й на іншій платформі.

Ford уклав угоду з Volkswagen Group про створення двох електромобілів на базі платформи MEB. Одним із них є Ford Explorer, а друга модель поки що не розкривається.

За чутками, новий Ford Fiesta буде заснований на найдешевшому електромобілі Volkswagen — серійній версії ID.2 all. Модель коштуватиме менш ніж 27 000 доларів і може дебютувати вже у 2024 році.

Почнемо з самого початку. Нагадуємо, що подача заявки на патент не є гарантією того, що ідея буде втілена в життя. Особливо це стосується автомобільної індустрії, де не рідкість бачити сотні патентів від автовиробників щотижня. Нечасто можна побачити, як ці ідеї матеріалізуються у виробничій формі, тому майте це на увазі, коли читатимете цей божевільний патент про стояче положення водія від Ford.

Заявка була подана FoMoCo ще у 2021 році, але опублікована лише минулого тижня, і вона одразу привернула увагу. Зображення Bronco з людиною за кермом на лобовому склі, безумовно, заслуговує на увагу, але, згідно з інформацією в патентній заявці, застосування запропонованої системи не настільки драматичне.

Функціональність тут двояка. Очевидне застосування — це керування транспортним засобом, не сидячи за кермом. На малюнку зображено стояче положення, коли людина керує Bronco за допомогою датчиків на рамі лобового скла. У патенті також йдеться про управління з положення стоячи на колінах і перехилившись через бік, тож теоретично органи керування можна розмістити в різних місцях, де водій матиме кращий огляд найближчого оточення. Кожен, хто знайомий з агресивним бездоріжжям, знає, наскільки важлива видимість і точна навігація на місцевос ті. Якщо немає спостерігача, ця система може допомогти водієві об’їжджати складні перешкоди.

Другий пункт цього патенту, який має більше шансів побачити світ, — це численні датчики, які допоможуть визначити, чи дійсно водій перебуває в транспортному засобі, а не просто знаходиться на сидінні. Це може вплинути на роботу систем комфорту та безпеки автомобіля, наприклад, на автоматичне перемикання в режим паркування, якщо водія не виявлено. Це може дозволити водієві переміщатися в будь-якому місці, поки транспортний засіб рухається вперед, але при цьому не можна повністю ігнорувати безпеку. У патенті обговорюється, що така функц іональність буде доступна в певних режимах, обмежена дуже низькими швидкостями тощо.