З 5 червня електрона черга для перетину державного кордону за внесення недостовірних даних буде скасовувати запис. Про це повідомила пресслужба «Укртрансбезпеки».

Зазначається, що команда проєкту «Електронна черга перетину кордону» постійно працює над удосконаленням системи, щоб зробити її більш зручною для користувачів та підвищити її захист.

«Моніторинг записів користувачів показав: однією з поширених проблем є внесення в систему недостовірних даних з метою стати в «єЧергу» раніше, ніж це передбачено правилами, а саме — записати машину в «єЧергу» без вантажу, але згодом її завантажити», — йдеться в повідомленні.

Там додають, що «Укртрансбезпека» спільно з Державною митною службою України вирішили цю проблему.

«Якщо запис в «єЧергу» зроблено на машину без вантажу, а пізніше її завантажили, то система скасує такий запис», — підкреслили у відомстві.

Новий механізм починає застосовуватися з понеділка, 5 червня, і діятиме постійно.

««єЧерга» буде порівнювати список порожніх вантажівок з базою митних декларацій. Вантажівки, до яких після реєстрації в «єЧерзі» будуть виявлені митні декларації, будуть відмічені в системі спеціальною позначкою і згодом видалені з «єЧерги»», — пояснюють у відомстві.

Водіям радять записуватися в електронну чергу з коректними даними про вантаж.

Нагадаємо, що в середині травня «єЧерга» запрацювала вже на всіх 16 пунктах пропуску на кордоні, де її було передбачено. Перед цим повідомлялося, що розробники системи внесли до неї оновлений перелік швидкопсувних товарів, які мають пріоритет при перетині кордону.

Уряд Німеччини закуповує для України 66 новітніх бронемашин для транспортування військових на поле бою. До останнього було незрозуміло, які саме бронемашини надійдуть в Україну — більшість експертів вважала, що це будуть БТР Fuchs (виробник Rheinmetall). Однак насправді закупили зовсім інші машини.

Німецька BILD стверджує, що основний контракт для України отримала не дюссельдорфська компанія Rheinmetall, а фленсбурзька FFG.

У відповідь на запит журналістів Федеральне міністерство оборони заявило: «Після оцінки наявних пропозицій ми вибрали продукцію FFG як найбільш економічне рішення, до того ж ці машини можна швидко отримати».

У міністерства пояснили: «Це бронетранспортер FFG (FFG APC). Підрядник, компанія FFG, надасть 66 машин, замовлених за контрактом. Нові машини мають надзвичайну прохідність бездоріжжям, тому вони будуть розгорнуті в Україні в якості захищеної бойової машини піхоти для транспортування військ (батальйонного рівня)».

Серед причин закупівлі саме цих машин — поставка в Україну має розпочатися вже наприкінці 2023 року, а також те, що українська армія вже використовує до 100 БАТТ UMG з кінця 2022 року. Але головне — вона суттєво дешевша за бронемашини Fuchs, десь у шість разів! Вирішальним фактором на користь FFG, за словами урядових джерел, є «економія коштів платників податків».

БТР FFG — це ліцензована американська бронемашина BATT UMG, яку зараз за ліцензією роблять у Німеччині на заводах FFG.

Броньований автомобіль класу MRAR на базі Ford F-550 з колісною формулою 4?4 важить десять тонн. Вона може перевозити до восьми солдатів на додаток до двох членів екіпажу.

Крім FFG APC, компанія з Фленсбурга отримала державний контракт на поставку в Україну гусеничних всюдиходів підвищеної прохідності Bandvagn 206.

Цього разу вже 64 багатоцільові машини для перевезення військ і матеріальних засобів (шведського виробництва, компанія H?gglund) будуть надані з промислових запасів компанії FFG. Вони мають бути приведені в робочий стан для виконання замовлення на підтримку України. Частина транспортних засобів надыйде з колишніх запасів Бундесверу.

Компанія Alstom уклала з транспортною адміністрацією Південно-Східної Пенсільванії контракт вартістю 718 млн доларів на постачання 130 повністю низькопідлогових трамваїв сімейства Citadis для мережі ліній трамвая Філадельфії. Про це пише Railway Gazette. Як опція передбачена поставка ще 30 вагонів.

Завдяки застосуванню сучасних технологій тягового приводу нові трамваї будуть споживати на 20% менше електроенергії, порівняно з аналогічним рухомим складом.

Після закінчення терміну служби, що дорівнює 30 рокам, 99% матеріалів та компонентів вагонів можуть бути утилізовані.

Нові трамваї відрізняються доступністю для пасажирів з обмеженою мобільністю, зокрема, обладнані пандусами. Вони замінять вагони, які експлуатуються в Пенсільванії з 1980-х років.

Вагони будуватиме завод компанії Alstom у Хорнеллі у штаті Нью-Йорк. Alstom протягом кількох років вкладала значні кошти у розвиток цього підприємства, зокрема, тут організовано виробництво кузовів вагонів із нержавіючої сталі. Тягове обладнання для трамваїв випускатиме центр компетенції компанії в Уест-Міффліні у штаті Пенсільванія.