31 травня 2023 року розпочався новий етап в історії американського стартапу Faraday Future. Компанія почала відвантажувати свій перший серійний електромобіль — FF 91. Це сталося через шість років після прем’єри концепту «первістка».

Цю подію Faraday Future відзначила випуском нової версії FF 91 2.0 Futurist Alliance вартістю 309 000 доларів США. За таку чималу суму покупцям обіцяють «індивідуальний штучний інтелект та спеціальне налаштування».

Що під цим мається на увазі у компанії не поточнили, але згадали фірмову мобільну екосистему FF aiHypercar+. Її використання коштуватиме 14 900 доларів на рік, але тільки для перших 2000 користувачів. Для наступних абонплату планують зробити більше. Серед можливостей системи доступ до Інтернету, послуги персоналізованого алгоритму штучного інтелекту та багато іншого.

Загалом планують випустити 300 автомобілів серії Futurist Alliance. Зовні від базової моделі вони відрізнятимуться ексклюзивними кольорами та колісними дисками. У салоні з відмінностей заявлено дисплей діагоналлю понад 2540 мм. «Під капотоп» силова установка потужністю 1050 к.с. Час прискорення від 0 до 96 км/год — 2,27 секунди. Запас ходу — 613 км в американському вимірювальному циклі EPA. У «європейському» циклі WLTP це 687 км.

Версія Futurist без ексклюзивних кольорів, колісних дисків та спеціального налаштування AI коштуватиме 249 000 доларів. При чому дальність та продуктивність у неї така сама як у Futurist Alliance. Даних про запас ходу немає.

У Росії для власників автомобілів західних автовиробників вимикають оновлення програмного забезпечення. Тепер російські водії іномарок не можуть скористатися всіма функціями своїх авто. Про це повідомили на сайті WardsAuto.

Для автомобілів Porsche, Skoda, Kia, Infiniti, Nissan, Renault та Mercedes-Benz вимкнули більшість цифрових сервісів. Вони включають дистанційне відмикання дверей автомобіля та дистанційний запуск двигуна.

Також західні автовиробники закрили доступ до сервісних баз своїх російських дилерів. Це ускладнило діагностику та обслуговування автомобілів.

Російські водії вигадали обхідний шлях для розв’язання проблем з цифровими сервісами. Вони оформлюють їх з телефонів, на які встановлені іноземні сім-картки.

Навіть на автомобілях, які імпортуються до РФ нелегально, було виявлено проблеми з оновленням програмного забезпечення. Більшість автовиробників здатні відстежувати такі авто.

Ще однією проблемою для росіян стало виключення ринку з кампаній з відкликань. Якщо на авто виявлено заводський дефект, власникам доведеться виправляти їх власним коштом.

У Росії також є дефіцит складних електронних компонентів. У «сірих» дилерів часто немає цифрових ключів та інструментів для налаштування програмного забезпечення.

Аналітики вважають, що згодом автовиробники заблокують більше цифрових сервісів для росіян. Причина полягає у повномасштабному вторгненні РФ в Україну.