За підсумками 5 місяців 2023 року ринок нових автобусів в Україні зріс на 180%. За цей період було придбано майже 400 автобусів, а у травні кількість угод вийшла на показники 2019 року. Фактично, ринок зараз знаходиться у гарній формі, бо потреба у нових автобусах величезна, особливо після знищення техніки під час ракетних обстрілів та в наслідок бойових дій. Але за останній рік ринок автобусів значно змінився.

Так, міста зараз не закуповують нові машини, тому збут 12-и та 18-метрових міських автобусів майже на нулі.

Лише почав прокидатися ринок великих міжміських «лайнерів», а бізнес більше потребує невеликих комфортабельних автобусів для доставки персоналу. А такі автобуси у цьому році продавали лише Temsa та Otokar.

Потроху з’являється попит на 9-10-метрові міські автобуси, які почали закуповувати невеликі міста для оновлення автопарків. Але потреба у таких автобусах — гіганська, оскільки багато техніки було знищено обстрілами.

Фактично, ринок автобусів зараз тримається на малому класі — «шкільних» та спеціальних машинах, які становлять більше 90% закупівель. Це бюджетні закупівлі, які дають змогу українським виробникам триматися на плаву.

Цю потребу фактично закривають два автозаводи: черкаський та чернігівський. Тому й лідером українського ринку автобусів є Ataman (за 5 місяців зайняв 48% ринку), та Еталон (40%). Практично не присутній на ринку луцький Богдан, якому цього року вдалося реалізувати лише 1 машину.

То ж бюджетні закупівлі зараз формують весь ринок, а от попит з боку бізнесу поки що дає лише 5-6% ринку. Проте результати травня дають підстави для оптимізму, бо у цей місяць зафіксовано найкращі показники продажів у цьому році, а зростання становило майже у 4 рази.

Молода італійська компанія Camal Stile презентувала проєкт свого першого суперкара Test/1. Автомобіль обладнали реактивним двигуном. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Camal Stile може стати першим у світі реактивним суперкаром. Автомобіль отримав турбореактивний двигун потужністю 5000 к.с. Теоретично він здатний розвинути швидкість понад 450 км/год. Як правило, такими двигунами оснащують тільки спеціальні автомобілі, створені, щоб побити рекорди швидкості.

Camal Stile Test/1 — обтічний одномісний болід що нагадує спортпрототипи з гонки «24 години Ле-Мана». У той же час у зовнішньому вигляді є риси реактивного концепт-кара Fiat Turbina 1954 року.

У суперкара стрімкий клиноподібний силует із загостреним «носом» і піднятою задньою частиною. Test/1 отримав кіль та велике антикрило, а задні колеса прикриті спеціальними накладками. Коефіцієнт лобового опору в автомобіля дуже низький — 0,20.

Салон прикритий скляним ковпаком, як у винищувачі. Італійський суперкар є одномісним. Він отримав кермо-штурвал та цифрову панель приладів.