Архивы за месяц Май, 2023

Дивний маслкар на базі Volkswagen Beetle виставили на продаж. Автомобільні аукціони

На продаж виставили незвичайний автомобіль з дизайном у стилі Chevrolet Camaro Z28 1976 року випуску на базі Volkswagen Beetle. Подробиці про авто повідомили на сайті The Samba.

Автомобіль схожий на непропорційний Chevrolet Camaro Z28. Його кузов виготовлений зі скловолокна та встановлено на ходову Volkswagen Beetle.

Позаду знаходиться 2,3-літровий двигун з двома карбюраторами Weber потужністю 230 к.с. Мотор має серйозні доробки.

Вся потужність передається на задні колеса через чотириступінчасту механічну коробку передач VW IRS. Також автомобіль отримав покращену підвіску та дискові гальма на всіх осях.

Авто пофарбували у синій колір, а з боків встановили вихлопні патрубки. Зовнішній вигляд доповнюють блакитні декоративні смуги на кузові.

Сидіння виконані з чорної шкіри, а кермо — з дерева. У салоні можна знайти й сучасну стереосистему за 4 000 доларів.

«Малюк Camaro» знаходиться у Боллстон-Спа, США. Продавець просить за свій автомобіль 22 500 доларів.

У Лісабоні ввели заборону на транзитний рух автотранспорту в центральній частині міста. Автомобільні закони України та інших країн

У Лісабоні муніципальна влада ввела заборону на транзитний рух автотранспорту у центрі міста. Рішення діятиме протягом трьох місяців.

Таким чином автомобільний рух у центрі столиці Португалії буде значно зменшено, що має позитивно вплинути на якість повітря та комфорт мешканців і туристів, а також сприяти реалізації муніципальної програми з досягнення нейтральності викидів до 2030 року.

Варто підкреслити, що рішення стосується заборони транзитного руху в центрі міста, а не заборони автомобільного руху як такого. Крім того, обмеження не стосуватиметься громадського транспорту, за винятком туристичних автобусів.

Проте місто заявляє про готовність залишити деякі введені зміни назавжди, наприклад, щодо транзитного руху вантажівок понад 3,5 тонни, які не зможуть проїжджати через центр Лісабона з 8:00 до 20:00, як частини щойно запроваджених змін.

При цьому зміни за необхідності будуть коригуватися. Міська влада вирішила поділити центр міста на зони. У відносно невеликій червоній зоні в самому центрі буде дозволений лише автомобільний рух для мешканців та працівників.

Цього року в центрі Лісабона розпочнеться масштабна реконструкція, включаючи розширення мережі метро шляхом будівництва двох нових станцій. Пік робіт припадає на літо 2023 року, і збереження автомобільного руху в центрі міста може паралізувати комунікацію.

Lotus Eletre матиме кращий автопілот, ніж у конкурентів

Згідно з новим звітом британського видання AutoCar, Lotus Eletre націлений на запровадження автопілоту 4 рівня. Lotus вірить, що це буде можливо завдяки вбудованим датчикам lidar. Нагадаємо, що Tesla зараз має автопілот другого рівня. Це означає, що транспортні засоби можуть працювати автономно, але водії все одно повинні тримати руки на кермі та бути готовими миттєво взяти на себе керування.

Ще у 2021 році Tesla вирішила зменшити витрати, покладаючись лише на камери, а не на радар для своєї системи допомоги водієві. Багато галузевих експертів вважають, що цей крок затримав Tesla, оскільки конкуруючі бренди, такі як GM, тепер можуть перевершити компанію в автопілотуванні, завдяки поєднанню радарів і камер.

Генеральний директор підрозділу Lotus Robotics, Лі Бо, нещодавно розповів про те, як йому подобається бачити успіхи, коли справа доходить до технологій безпілотного керування. Бо віддає перевагу підходу «без рук», коли мова йде про допоміжні системи, такі як безпілотне керування. Наразі тестові версії Eletre можуть проїхати майже 200 км у змішаних умовах без стороннього втручання. Це число постійно зростає, а кінцева мета — 100 000 км за одне втручання — фактично це означає, що жодної людської взаємодії не буде потрібно.

Eletre, який зараз продається в Китаї, постійно покращуватиме свою автономність завдяки оновленням OTA (Over-The-Air). Цілком можливо, що до того часу, як він прибуде до США у 2024 році, він матиме можливість самостійного керування. Lotus хоче, щоб Eletre мав різну автономну поведінку для різних водіїв. Це означає, що повільніші водії матимуть більш розслаблений автономний досвід, у той час як більш активні клієнти зможуть частіше насолоджуватися швидким прискоренням Eletre.