Після того, як National Electric Vehicle Sweden (NEVS), шведська дочірня компанія з виробництва електромобілів китайської групи нерухомості Evergrande, була змушена звільнити майже всіх співробітників, NEVS представила проєкт електромобіля, над яким працювали інженери компанії.

NEVS Emily GT — це спортивний електричний седан із чотирма колісними двигунами потужністю 90 кВт, який повинен мати запас ходу понад 1000 кілометрів із батареєю ємністю 175 кВт.год. NEVS сподівається, що зможе випустити електромобіль, незважаючи на загрозу банкрутства.

Вже є ходовий прототип, який можна побачити на фотографіях. Автомобіль був розроблений 350 інженерами та техніками лише за десять місяців, як пише в LinkedIn директор програми NEVS Пітер Даль.

«Ми можемо розкрити один із секретних проєктів, над яким працює NEVS. Це, безумовно, найкорисніший проєкт, яким я будь-коли мав честь керувати», — сказав Даль. «Я також вражений секретністю, яка зберігалася так довго, і тим фактом, що жодної інформації не просочилося».

Однак наразі, як повідомляється, завод перебуває у «спячці». Нещодавно з’явилася інформація про те, що Polestar хоче створити центр розробки та випробувань електромобілів у будівлі, яку раніше використовував Saab. Це, природно, призвело до припущень, що Polestar або її материнська компанія Geely можуть також використовувати автомобільний завод, що належить NEVS, для виробництва власних електромобілів.

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у квітні та визначили 15 найпопулярніших моделей малої комерційної техніки в трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових авто.

Динаміка ринку LCV

У квітні українці придбали 4,8 тисячі легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн. Це — на 140% більше, ніж за аналогічний період минулого року, і на 7,7% більше, ніж у березні-2023.

Більшість малих комерційних авто у квітні придбали на внутрішньому ринку: 3,5 тисячі (72,7%). З-за кордону привезли 867 вживаних LCV (18%).

Нових імпортних LCV продали 358 штук, ще 91 продана легка вантажівка була переобладнана українськими підприємствами з імпортних шасі чи машинокомплектів. Загалом продажі нових LCV склали 9,3% від загальної кількості придбаної малої комерційної техніки. Такий показник виявився рекордним за останні 12 місяців.

Найпопулярніші LCV на внутрішньому ринку

Лідером на ринку внутрішніх перепродажів малої комерційної техніки традиційно залишається Mercedes-Benz Sprinter (497 шт.), на базі котрого існує безліч модифікацій та надбудов для різних потреб. На другому місці рейтингу тримається Renault Master (330 шт.), а третє місце зайняв Ford Transit (+1 позиція, 235 шт.).

Примітно, що у квітні зменшився інтерес до російського ГАЗ 3302 «Газель» (214 шт.), котрий опустився на одну сходинку донизу в рейтинзі.

П’яте місце зайняло популярне Renault Kangoo (212 шт.), потіснивши на шосту сходинку Volkswagen Transporter (191 шт.).

Найпопулярніші вживані LCV, привезені з-за кордону

Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (223 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (188 шт.), а третю сходинку зайняв Volkswagen Crafter (78 шт.).

Також у ТОП-5 потрапили Renault Kangoo (48 шт.) та Renault Traffic (46 шт.).

Найпопулярніші нові LCV

Лідером сегмента нових LCV у квітні залишається Renault Express, таких авто вперше зареєстрували 96 штук, що майже удвічі більше, ніж минулого місяця.

На друге місце піднявся Renault Master (55 шт.). Також зросли продажі Volkswagen Crafter, який розмістився на третій сходинці (28 шт., +2 позиції).

Четверте місце зайняв Peugeot Boxer (27 шт., -2 позиції).

Замикає першу п’ятірку Opel Combo (21 шт.).

Серед переобладнаних в Україні, найбільше у квітні зареєстрували поліцейських СКС RMS-ПС (на базі Renault Master) — 20 штук.