Компанія General Motors у першому кварталі випустила понад 20 000 електромобілів, але за іронією долі, що знімаються з виробництва Chevrolet Bolt EV і EUV, склали з них 19 700 штук. Усього цього півріччя розраховує випустити в Північній Америці 50 000 електромобілів, а в другому півріччі збирається випустити вдвічі більше. До кінця року також буде виведено на ринок три нові моделі електромобілів.

Додамо, що в першому кварталі компанію Chevrolet Bolt EV і EUV, які готуються покинути конвеєр до кінця року, склали 968 проданих флагманських кросоверів Cadillac Lyriq, а ось електричних пікапів Hummer EV було продано всього дві штуки. На вторинному ринку вони зустрічаються за ціною втричі вищою за рекомендовану, і поки що GM не може масштабувати виробництво до адекватних обсягів.

До кінця поточного кварталу GM почне постачати 340 корпоративним клієнтам електричні пікапи Chevrolet Silverado EV, масове їх виробництво буде розгорнуто лише у другому півріччі. Кросовер Chevrolet Blazer EV вийде на ринок влітку цього року, а до осені в продаж надійде електромобіль Chevrolet Equinox EV, якому після відходу Chevrolet Bolt EV доведеться отримати статус найдоступнішого в модельній лінійці GM.

До 2025 GM сподівається налагодити в Північній Америці щорічне складання 1 млн електромобілів. Допомога в цьому нададуть щонайменше чотири локальні підприємства з випуску тягових акумуляторів, які разом видаватимуть по 160 ГВт?год еквівалентної ємності на рік. Три підприємства управлятимуться GM у співпраці з LG Energy Solution, а четверте буде побудовано у партнерстві з Samsung SDI.

Виручка GM у першому кварталі зросла на 11% до $40 млрд, а чистий прибуток досяг $2,4 млрд. Це дозволяє корпорації підняти річний прогноз щодо прибутку на $500 млн до $13 млрд у найоптимістичнішому варіанті, а вільний грошовий потік розташується в діапазоні від $5 ,5 до $7,5 млрд.

Російський експорт палива, такого як дизель і бензин, має намір залишатися значно вищим за сезонні норми цього місяця, незважаючи на санкції Європейського Союзу, які нещодавно набули чинності.

Відповідно до даних Vortexa Ltd, зібраних Bloomberg, постачання чистих нафтопродуктів, з яких понад половину становить дизельне пальне, становили 1,9 млн барелів на день (б/д) протягом перших трьох тижнів квітня. Якщо такий темп збережеться до кінця місяця, експорт буде найвищим за цю пору року принаймні з 2016 року.

Напередодні майже повної заборони Європейського Союзу на морський імпорт російських нафтопродуктів на початку цього року виникло занепокоєння, що Росія не зможе знайти новий дім для всього свого експорту дизпального, що потенційно змусить країну скоротити переробку.

Поки що ці побоювання виявилися в основному безпідставними. Експорт ДП у березні досяг найвищого рівня за всю історію спостережень, починаючи з 2016 року. Постачання сирої нафти з країни на міжнародний ринок також показали невеликі ознаки зниження, навіть якщо уряд каже, що виробництво було скорочено.

Хоча загальний російський експорт чистих нафтопродуктів залишається високим за історичними стандартами, постачання в квітні скорочуються порівняно з попереднім місяцем, що відбувається щороку з 2016 року. Нафтопереробні заводи країни також трохи знизили темпи переробки нафти.

Значна частина російського дизельного палива спрямовується в Туреччину, а також у країни Північної Африки, включаючи Марокко, Туніс і Лівію. Постачання до Бразилії також зросли після того, як набули чинності санкції ЄС.