В американському штаті Північна Кароліна знайдено цілу приховану колекцію рідкісних ретро-автомобілів. Понад десяток машин 60-70-х років зберігаються у старому столітньому сараї та у дворі просто неба. Їм присвятили відео на Youtube-каналі Auto Archaeology.

Автомобілі не виїжджали на дороги щонайменше з 2009 року. Відомо, що їхній власник займався драгрейсингом і реставрацією авто, проте йому не вистачає часу, щоб відновити їх усіх. Частина машин непогано збереглася, інші — вже стали металобрухтом.

Найбільше в колекції авто концерну Chrysler. Найціннішим є рідкісний Dodge Charger R/T 1970 із 7,2-літровим 375-сильним V8 — в хорошому стані таке авто може коштувати 80-100 тисяч доларів. Спортивне купе проіржавіло і потребує заміни внутрішнього оздоблення, але зберегло рідну фарбу.

Є і ще один Dodge Charger 1971 з менш потужним 6,3-літровим мотором на 300 к.с. Поруч стоять Plymouth Road Runner 1969 року та Oldsmobile Cutlass 442 1968 року з 6,6-літровим 350-сильним V8.

У дворі зберігається розкішний седан Chrysler 300 1966 потужністю 330 к.с. А в купі металу фахівці впізнали Plymouth GTX 1967 року. Крім того, у колекції зібрано кілька вінтажних пікапів.

Великий виробник автобусів з Нідерландів — VDL Bus & Coach повідомив днями про виконання першого в Європі масштабного проекту відновлення акумуляторів для електробусів, під назвою Anubis. У його рамках десятки автобусів компанії Hermes, що входить до складу Transdev Netherlands, були оснащені новими акумуляторними батареями, набагато більшого розміру. Старі батареї будуть використовуватись у співпраці з RWE для стаціонарного застосування в енергосистемі.

Компанія громадського транспорту Hermes ввела в експлуатацію 43 електричні 18-метрові автобуси наприкінці 2016 року, миттєво отримавши найбільший парк електричних автобусів у Європі. Через шість років продуктивність початкових акумуляторів знизилася через інтенсивне використання автобусів, що можна порівняти з пробігом легкового автомобіля 1 750 000 км.

Тому вирішили замінити оригінальний акумуляторний блок абсолютно новою системою майже вдвічі більшої ємності, з 180 кВт.год до 350 кВт.год. Це стало можливим завдяки використанню останніх розробок у цій галузі. У результаті електробуси отримали значно більший запас ходу, що дозволяє гнучко планувати час зарядки. Таким чином, 43 автобуси, які зараз проїхали понад 18 мільйонів кілометрів, знову оновлені і готові забезпечити міський громадський транспорт з нульовим рівнем викидів в Ейндховені на найближчі роки.

Компанія General Motors планує поступово відмовитися від широко використовуваних технологій Apple CarPlay і Android Auto, які дозволяють підключати смартфони до автомобіля. Замість цього автовиробник перейде на вбудовані інформаційно-розважальні системи, розроблені спільно з Google для майбутніх електромобілів. Про це повідомляє Reuters.

Очікується, що рішення GM припинити інтеграцію Apple CarPlay і Android Auto в майбутні електромобілі, починаючи з Chevrolet Blazer 2024 року, може допомогти автовиробнику отримувати більше даних про те, як водії керують і заряджають електромобілі.

Як зазначили в компанії, що покупці машин із новими системами отримають доступ до Google Maps і Google Assistant без додаткових витрат протягом восьми років. Також будуть запропоновані такі програми, як Spotify, та інші сервіси, до яких багато водіїв мають доступ через смартфони.

Виконавча директорка GM Мері Барра заявила, що компанія планує отримати від 20 до 25 млрд доларів щорічного доходу від підписок до 2030 року.

Однак GM планує продовжувати пропонувати системи Apple CarPlay і Android Auto у своїх моделях автівок із двигунами внутрішнього згоряння.

Водії також зможуть слухати музику або здійснювати телефонні дзвінки на iPhone або смартфонах Android за допомогою Bluetooth.

Reuters зауважує, що рішення припинити інтеграцію CarPlay в електромобілі GM є невдачею для Apple, яка змагається з Google за охоплення більшої кількості автівок у Північній Америці. Раніше Chevrolet, яка є маркою GM, хвалилася тим, що пропонує більше моделей автівок із CarPlay або Android Auto, ніж будь-який інший бренд.

Із 2019 року General Motors та Google працюють над розробкою інформаційно-розважальних систем, які будуть більш тісно інтегровані з іншими системами авто, такими як асистент водія Super Cruise від GM. Тепер автовиробник прискорює стратегію для своїх електромобілів, щоб вони були платформами для послуг цифрової підписки.

До 2035 року компанія планує поступово припинити виробництво нових легкових авто з двигунами внутрішнього згоряння.

Нагадаємо, що Google — не єдина технокомпанія, з якою взаємодіє General Motors у розробці своїх авто. Нещодавно стало відомо, що GM вивчає можливості використання чатботу ChatGPT у рамках співпраці з Microsoft. ЗМІ писали, що автовиробник працює над віртуальним особистим помічником, який використовуватиме моделі штучного інтелекту.