Архивы за месяц Февраль, 2023

Где-то мы уже это слышали


Где-то мы уже это слышали

▪️«Советский Союз со своей мощной экономикой все эти блокады и санкции уж как-нибудь переживёт, а вот кому-то будет плохо«, — программа зомбоящика в далеком СССР

Ничего не напоминает? 😂

Dongfeng готує стильний кросовер з гібридною та повністю електричною установкою. Електромобілі та електрокари

Китайська компанія Voyah, що належить державній корпорації Dongfeng, випустить оновлений кросовер Free. Зображення новинки потрапили до бази Мінпрому КНР.

Автомобіль отримав новий передній та задній бампер та оновлена решітка радіатора. Салон моделі поки не розсекретили, але не виключено, що і він зазнав змін.

Габарити кросовера наступні: 4 905 мм завдовжки, 1 950 мм завширшки і 1 660 мм заввишки. Колісна база — 2960 мм. На вибір запропонують 19 або 20-дюймові колісні диски в трьох варіантах дизайну.

Силова установка електричного Voyah залишиться незмінною. Однак послідовно-гібридні комплектації отримають новий 1,5-літровий турбодвигун потужністю 150 кінських сил.

Ринковий дебют оновленого Voyah Free має відбутися найближчим часом. Цінник на новинку поки що не повісили.

Nissan і Renault інвестують $600 мільйонів у виробництво 6 нових моделей в Індії. Новини світового авторинку

Nissan Motor і Renault заявили, що інвестують 600 мільйонів доларів у виробництво шести нових моделей в Індії — одному з трьох ринків, на яких обидва автовиробники планують тісно координувати в рамках оновленого альянсу. Про це пише Reuters.

Зазначається, що цей крок допоможе вирішити проблему падіння часток японських і французьких компаній на ринку, що набуває все більшого глобального значення.

«Ці інвестиції є дуже важливими не тільки для продуктів, але й для технологій, таких як електромобілі, щоб дійсно захопити зростаючий індійський ринок, який є третім найбільшим у світі, а також використовувати Індію як базу для експорту», — заявив головний операційний директор Nissan Ашвані Гупта.

У своїй заяві обидві компанії повідомили, що кожна з них вироблятиме в Індії по три нові моделі, які будуть побудовані на спільних платформах — компонентах та інженерних розробках, які можуть бути спільними для різних дизайнів.

Дві моделі будуть електромобілями (EV), першими в Індії, а інші — спортивними позашляховиками.

Усі вони вироблятимуться на автозаводі, яким компанії спільно володіють у Ченнаї, на півдні Індії, де працюють неповністю зайняті працівники. Там же знаходиться центр досліджень і розробок.

У 2022 році обидві компанії разом мали близько 3% індійського ринку. На відміну від Nissan, Renault не має значної присутності в Китаї, США та Японії, що підвищує ставки на її успіх в Індії.

За даними S&P Global Mobility, продажі в Індії минулого року зросли на 23% до 4,4 мільйона автомобілів, обігнавши японський ринок.

Завод у Ченнаї може виробляти близько 500 тис автомобілів на рік, але минулого року Renault продала в Індії лише 87 тис автомобілів, а Nissan — 35 тис.