Тут ми публікуємо найактуальніші вакансії з усіх галузей.
Коли цього місяця Tesla знизила ціни на свої електромобілі в багатьох регіонах, подібні заходи вживалися чи не як окремий випадок, тому що лідер світового ринку протягом минулого року активно задирав ціни і міг зіткнутися зі зниженням попиту. Китайські конкуренти теж не зволікали, електромобілі XPeng втратили в ціні від 10 до 13%.
Треба сказати, що цей амбітний суперник Tesla за підсумками минулого року скоротив обсяги продажів електромобілів на 2,5%, тому заходи, що стимулюють попит, йому б не завадили, особливо з урахуванням припинення дії урядових субсидій на купівлю електромобіля в Китаї з січня цього року. Найдоступніший електромобіль XPeng, що називається G3i (на фото), тепер пропонується на місцевому ринку за ціною від $22 000. Нещодавно представлений XPeng G9 зберіг колишній цінник, а седан XPeng P7 подешевшав на 12,5%. Ціни на всі версії седана XPeng P5 також були знижені більш ніж на 10%.
За словами представників марки, це звичайне явище, надалі XPeng сподівається також покращувати структуру витрат та краще контролювати ланцюжки поставок, та пропонувати клієнтам якісніші послуги.
«Ми сподіваємося зробити розумні транспортні засоби більш доступними для більшої кількості людей за рахунок більш конкурентоспроможних цін», — додали вони в інтерв’ю Reuters.
Марка XPeng виявилася не єдиним китайським виробником електромобілів, який знизив ціни за прикладом Tesla цього місяця. Знижки на машини марки Seres, до розробки яких причетна Huawei Technologies, минулої п’ятниці досягли $4427.
Mercedes-Benz представив подовжену версію компактного люксового кросовера GLC, який змінив покоління влітку 2022 року. Зовні від базової моделі вона відрізняється перекроєною задньою частиною кузова із збільшеним звисом, практично вертикальними задніми стійками та менш нахиленим склом дверей багажного відділення. У результаті габаритна довжина кросовера склала 4826 мм (+110 мм), висота — 1714 мм (+74 мм), розмір колісної бази — 2977 мм (+89 мм).
На ринку подовжена версія буде доступна із дворядним п’ятимісним та трирядним семимісним салоном. У трирядній версії другий ряд сидінь розділений у стандартній пропорції 60:40 та оснащений поздовжнім регулюванням. У третьому ряду — два складні сидіння із підсклянниками та роз’ємами USB Type-C.
Як і для базової «європейської» модифікації, у стандартній комплектації заявлено 12,3-дюймову цифрову панель приладів та вертикальний центральний сенсорний «планшет» діагоналлю 11,9 дюйма. За доплату кросовер оснастять проєкційним дисплеєм та AMG-пакетом.
Основним ринком довгобазного Mercedes-Benz GLC стане Китай. Місцевим клієнтам кросовер запропонують у двох модифікаціях: GLC 260 L та GLC 300 L. Обидві укомплектовані 2,0-літровою бензиновою «турбочетвіркою», 48-вольтовим стартер-генератором, 9-ступінчастим «автоматом» та системою повного приводу 4Matic. У молодшої версії віддача агрегату складає 204 к.с., у старшої — 258 к.с. Надалі обіцяно повноцінні гібриди, але терміни їх виходу поки не оголошено.
Серійне виробництво подовжених Mercedes-Benz GLC налагодить СП Beijing Benz. У Китаї продажі кросоверів розпочнуться у березні 2023 року. Також у сімействі очікуються Mercedes-Benz GLC Coupe та потужні AMG-версії.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 января, 2023 
