В поточному році ціни на батареї для електромобілів продовжать зростати. Це призведе до зростання цін на самі електрокари. Про це повідомляє BloombergNEF.

Як відомо, в 2022 році літій-іонні батареї стали дорожчими в середньому на 7% — до $151 за кВт.год. Це перше таке підвищення цін за останні десять років, і причиною стало зростання цін на сировину та компоненти, а також інфляція.

Водночас попит на батареї подвоївся порівняно з 2021 роком і досяг 603 ГВт.год.

За деякими прогнозами, у 2023 році їхня вартість підніметься до $152 за кВт.год., а до 2026 року має зменшитись до $100.

Експерти припускають, що ситуація покращиться лише у 2024 році внаслідок падіння цін на літій, через введення в експлуатацію нових потужностей з його видобутку та переробки.

Наприкінці літа 2022 стало відомо, що корпорація Panasonic Holdings, яка є постачальником виробника електромобілів Tesla Inc, веде переговори про будівництво в США додаткового заводу з виробництва акумуляторів для електромобілів вартістю близько $4 млрд.

Власники автомобілів з повноцінною гібридною силовою установкою (PHEV) значно рідше, ніж вважається їздять на електротязі. Такого висновку в результаті нового опитування дійшли експерти Міжнародної ради з чистого повітря (International Council on Clean Transportation).

Дослідження показало, що у світі насправді власники гібридних автомобілів на 26-56% рідше використовують електромотори, ніж передбачає американське Агентство з охорони навколишнього середовища, коли воно оцінює економічність витрати палива транспортними засобами. Тому реальна витрата палива на 42-67% більша.

Технологію гібрида (PHEV) автовиробники створили для того, щоб автомобілі менше витрачали палива і, як наслідок, менше забруднювали повітря. Зараз машини з повноцінною гібридною силовою установкою є у модельній лінійці практично всіх великих автовиробників.

Дуже часто автомобілі з гібридною технологією PHEV прирівнюють до машин з нульовим викидом шкідливих речовин, таких як електромобілі та водневі автомобілі.

Проте, як виявилося, власники автомобілів із PHEV рідко використовують гібридну технологію. Тобто вони рідше, ніж очікувалося, їздять на електротязі. При цьому такі гібридні автомобілі коштують помітно дорожче ніж стандартні версії без гібридної технології.

Експерти ICCT вважають, що автовиробників потрібно зобов’язати повідомляти про витрату палива в польових умовах та запровадити обов’язкові вимоги до мінімального запасу ходу на електротязі.