Архивы за месяц Январь, 2023

Унікальний Ferrari F512 M виставили на торги. Автомобільні аукціони

Аукціонний будинок Sotheby’s виставить на січневі торги в Аризоні один із екземплярів Ferrari F512 M — еволюції Testarossa та останньої моделі з Маранелло з опозитним дванадцятициліндровим двигуном. Суперкар пофарбований у рідкісний димчасто-сірий відтінок і оцінюється в 625-700 тисяч доларів.

Сьогодні Ferrari Testarossa продаються на аукціонах за 300-400 тисяч доларів, а рідкісні екземпляри, такі як Testarossa Pininfarina Spider Special Production, йдуть у чотири рази дорожче. Але суперкар на фотографіях виявився десь посередині: на торгах Sotheby’s наприкінці січня за нього планують отримати 625-700 тисяч доларів. Вся справа в невеликому пробігу (23 тис. км) та нестандартному кольорі кузова, який у 90-х могли дозволити дуже небагато дилерів та клієнтів Ferrari.

Щоправда, і сам автомобіль — це не та Testarossa, що відома, наприклад, за серіалом «Поліція Майамі». Йдеться про версію F512 M з фіксованими фарами, як у гоночних 512 S або 312PB, модернізованим шасі та двигуном. Від звичайного Ferrari 512 купе відрізняється ліхтарями, легкосплавними колесами Speedline, регульованими педалями, потужнішим кондиціонером та покращеним оздобленням салону. Дванадцятициліндровий оппозитник 4.9 л. тут оснащений титановими шатунами і видає 441 кінську силу проти 428 у попереднього 512 TR.

І хоча на F512 M був величезний попит, тираж берлінетти становив лише 501 екземпляр, з яких 75 призначалися американським клієнтам. Більшість машин фарбували в стандартний Rosso Corsa, чорний або жовтий «металіки», але десять 512-х отримали унікальне забарвлення — прерогатива, яким могли скористатися лише великі дилерські центри. Наприклад, цей суперкар був доставлений дистриб’ютору Ferrari of Denver у серпні 1996 року. Він пофарбований в димчасто-сірий відтінок Canna di Fucile Metallizzato і всередині оброблений бежевою шкірою.

Оскільки F512 M став останньою моделлю Ferrari з дванадцятициліндровим оппозитником, за нього може розвернутися неабияк боротьба.

У Китаї представили семимісний гібридний кросовер із запасом ходу 1150 км. Новини світу гібридних авто

На автосалоні Haikou New Energy Auto Show 2023 у Китаї компанія Fengon представила свій новий кросовер семимісний Landian E5. Гібридна силова установка забезпечує запас ходу 1150 км. Подробиці про авто розповіли на сайті CarNewsChina.

Fengon Landian E5 отримав стриманий, але стильний дизайн. Спереду розташовані величезні грати радіатора та світлодіодні фари.

Ззаду встановлені довгасті ліхтарі, з’єднані світлодіодною смугою. Закруглена кришка багажника завершує загальний силует кросовера.

Габарити Fengon Landian E5:

  • Довжина — 4760 мм
  • Ширина — 1865 мм
  • Висота — 1710 мм
  • Колісна база — 2785 мм

Fengon Landian E5 комплектується 19-дюймовими дисками з обтічним дизайном. На даху встановлені хромовані рейлінги для багажу.

В інтер’єрі можна знайти безліч вставок із хрому та дерев’яні панелі. В автомобілі використовується мультимедійна система на базі нової Huawei HiCar 3.0.

Скошене кермо робить салон авто сучаснішим. За ним розташована віртуальна панель приладів. Звукова система авто складається з 12 динаміків.

Об’єм багажника Fengon Landian E5 складає 934 л зі складеними задніми сидіннями. Стандартний об’єм багажника складає 187 літрів.

Fengon Landian E5 оснащується гібридною силовою установкою з 1,5-літровим бензиновим двигуном. Автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год за 2,9 секунди. Максимальний запас ходу WLTC становить 1150 км при середній витраті палива 5,5 л на 100 км.

Hyundai Motor від електромобіля IONIQ 5 заживив оленярську ферму в Північній Норвегії. Електромобілі та електрокари

Hyundai Motor ефектно застосувала свою інноваційну технологію Vehicle-to-Load (V2L) на практиці у віддаленій та холодній пустелі північної Норвегії, неподалік Тромсе. Використовуючи IONIQ 5 як мобільне джерело живлення, Hyundai живив віддалену оленеводську ферму Troms? Arctic Reindeer електрикою протягом трьох днів, включаючи вечерю в автономній хатині, яка живилася тільки від функції V2L IONIQ 5.

Польові випробування доводять, що завдяки універсальності додатків V2L електропостачання альтернативних джерел можливе навіть у регіоні, не підключеному до електромережі. З технологією V2L Hyundai ще раз підкреслює своє перетворення на постачальника інтелектуальних, екологічно чистих та стійких рішень для мобільності.

Холодний клімат не впливає на запас заряду V2L

Ідеальне місце для вражаючої демонстрації можливостей технології Hyundai V2L було за Полярним колом. Незважаючи на обмежений доступ до надійного та чистого джерела енергії та несприятливі погодні умови, альтернативна та стійка енергія може використовуватись завдяки технології V2L. Тест показує, що це дозволяє мешканцям віддалених районів живити та заряджати свої електронні пристрої, не створюючи шкідливих викидів, навіть коли взимку у північній Норвегії температура в середньому нижча за нуль.

Тест також демонструє, що запас електричного заряду V2L не залежить від холодного клімату і доводить, що електромобілі з технологією V2L можуть робити набагато більше, ніж просто змушувати пасажирів працювати. Навіть у регіонах світу, які не підключені до електромережі, V2L може забезпечити сучасний та електрифікований спосіб життя. За допомогою цього альтернативного рішення автономні об’єкти по всьому світу можуть задовольнити потреби в енергії. Hyundai продовжує свою місію бренду «Прогрес для людства», розробляючи технології, що підтри мують стійкіше суспільство.