Архивы за месяц Октябрь, 2022

Rivian відкликає понад 12 000 електромобілів. Відкликання автомобілів

Компанія Rivian відкликає 12 212 електромобілів (EV) через ослаблену застібку, яка може вплинути на здатність водіїв керувати автомобілем. Відкликання стосується майже кожного транспортного засобу, виробленого Rivian цього року, і охоплює всю модельний ряд автовиробника, охоплюючи певні пікапи R1T 2022 року, позашляховики R1S, а також електричні фургони (EDV), які він будує для Amazon. Загалом за перші три квартали 2022 року Rivian виготовив 14 317 автомобілів і поставив понад 12 000.

Відповідно до повідомлення, надісланого до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), кріплення, що з’єднує передній верхній важіль керування та поворотний кулак, можливо, не було «достатньо затягнуто». Потенційно це може призвести до роз’єднання, «що призведе до втрати контролю над транспортним засобом і збільшення ризику аварії». У звіті про безпеку зазначено, що водії транспортних засобів, які постраждали, можуть помітити надмірний шум, вібрацію, жорсткість передньої підвіски, а також зміну ефективності або відчут тя керма.

«Важливо не мінімізувати можливі ризики, пов’язані з цим, і чому ми добровільно проводимо це відкликання», — написав генеральний директор Rivian Р. Дж. Скарінг в електронному листі клієнтам. 

«У рідкісних випадках гайка могла повністю послабитися. Я хочу ще раз наголосити, що це трапляється надзвичайно рідко, але це підтверджує, чому ми діємо з такою терміновістю та обережністю».

Компанія Rivian оголосила про відкликання після дослідження семи повідомлень про дефект, у жодному з яких не було травм. Виробник електромобілів каже, що він належним чином закріпить кріплення рульового кулака в транспортних засобах, які постраждали від відкликання, без додаткових витрат. Це друге відкликання Rivian цього року, у травні компанія відкликала близько 500 електричних пікапів R1T через несправну систему подушок безпеки, яка може не вимикатися при виявленні дитини на передньому пасажирському сидінні.

Працівник автосалону розбив ексклюзивний суперкар Ferrari Enzo. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У Великій Британії потрапив у ДТП Ferrari Enzo 2002 року. Відомий суперкар розбили під час доставки новому власнику. Фото та відео інциденту опублікували на сторінці supercar.fails в Instagram.

Аварія сталася на британському острові Джерсі у протоці Ла-Манш. Машину доставляли новому власнику, який тільки-но купив її.

Однак британець так і не дочекався суперкара Ferrari. Водій з автосалону, очевидно, вирішив випробувати можливості Enzo і не впорався з керуванням на мокрій дорозі.

Автомобіль втратив керування, перелетів через розділову смугу, вилетів на «зустрічку» і врізався в Honda Jazz. У Ferrari Enzo серйозно пошкоджено ліву частину кузова і вирвано обидва задні колеса, а в салоні спрацювали подушки безпеки. Ремонт суперкара безперечно буде дорогим.

Ferrari Enzo 2002 — лімітована модель, названа на честь засновника італійської компанії. Усього випущено лише 399 таких купе і зараз їхня ціна підскочила до 3 мільйонів доларів.

Суперкар Ferrari оснащений 6,0-літровим 660-сильним V12 та 6-ступінчастою роботизованою КПП. Він розганяється до 100 км/год за 3,4 сек і здатний розвинути 350 км/год. У створенні авто брав активну участь семиразовий чемпіон «Формули-1» Міхаель Шумахер.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Supercar Fails (@supercar.fails)

На європейський ринок виходять китайські автобуси на водні. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері був презентований туристичний автобус на водневих паливних елементах — це перша машина такого типу китайського виробництва, що вийшла на ринок Європи. Автобус представляла компанія Sino-Synergy Technology Co. Ltd. (Sinosynergy). Кузов поставила бразильська компанія Marcopolo, що має своє складальне виробництво в Піднебесній. Шасі від моделі для місцевого ринку — Audace 1050 виробили компанії Feichi Bus і Allenbus.

Автобус має установку Fuel Cell розробки Sinosynergy. Тяговий електромотор розвиває номінальну потужність 143 кВт (495 Нм) і пікову 235 кВт (720 Нм). Його живлять чотири блоки батарей CATL LiFeO. Двигун, акумулятори і систему рекуперації поставила фірма Danfoss.

Водень зберігається в чотирьох балонах під тиском 700 бар. Заявлений запас ходу — понад 500 км. На заправку йде всього 5 хвилин. Обидва мости, у тому числі задній AV133, а також автоматична коробка передач носять марку ZF. Пневмоподвіску і гальмівну систему, включаючи EBS, ESP, AEB і LDWS надала Knorr-Bremse.

Автобус від Sinosynergy пропонується в різних варіантах довжини — 11,9; 12; 12,3 та 12,6 м. Пасажиромісткість — до 53 чол. Орієнтовна вартість, за словами представників фірми, буде нижче 500 тис. євро. З цією машиною китайці хочуть завоювати не тільки європейський ринок, але також і Америку, і Південно-Східну Азію. Також є можливість замовити цю модель в акумуляторно-електричному виконанні — з дюжиною батарейних блоків ємністю 423 кВт.год і запасом ходу 400 км.