Китайський стартап Nio готується вийти на ринок Європи та вже анонсував цілу лінійку електромобілів. Один з них — нещодавно представлений кросовер ES7. Ця назва викликала негативну реакцію з боку Audi. Німцям не сподобалася обрана китайцями система найменувань. Побачивши співзвучність зі спортивною лінійкою седанів Audi S, компанія поспішила розпочати судові розгляди.

Стартапу доведеться перейменувати всю лінійку кросоверів ES6, ES7 та ES8. Першим новий індекс отримав ES7. Як повідомляється, німецькі, норвезькі, голландські, шведські та датські сайти Nio вже перейменували його на EL7. На глобальному сайті стартапу все ще відображається назва ES7. Що стосується кросоверів ES6 та ES8, згадки про них зникли з сайтів. Ймовірно, вони повернуться вже з новими індексами.

Nio ES7 позиціонується як найдинамічніша модель марки. Кросовер укомплектований двомоторною електричною силовою установкою, сукупною потужністю 563 к.с. Від 0 до 100 км/год він пришвидшується лише за 3,9 секунди. Акумуляторний блок доступний у трьох варіантах ємності: 75, 100 та 150 кВтгод. Батарея максимальної ємності забезпечує запас ходу 850 км за китайською методикою CLTC.

У базовій комплектації Nio ES7 коштуватиме від 65525 доларів. Найдорожчі комплектації оцінили у 73 650 доларів.

Незважаючи на складний воєнний час, «Завод всюдиходів Торнадо» на Полтавщині налагодив виробництво аналогів українських всюдиходів Sherp. На даний момент зібрано дві одиниці такої техніки.

«Торнадо» призначені для перевезення людей і вантажів. Крім водія у колісному всюдиході може розміститися сім осіб. У кабіні передбачено три спальні місця. Його вантажопідйомність складає 1000 кг. Машини можуть пересуватися по заболоченій та гористій місцевості, а також річкам, піскам та льоду.

Колісна база всюдихода дорівнює 2300 мм, а шини у діаметрі досягають 1650 мм. Дорожній просвіт — 600 мм. Такі показники дозволяють «Торнадо» долати бар’єри заввишки до одного метра. До того ж, він може розвертатися на місці і маневрувати між деревами.

У рух український усюдихід наводить 2,4-літровий японський двигун KUBOTA, який дозволяє машині розвивати швидкість до 45 км/год. Шини з протектором 35 мм і такий двигун дають можливість їздити по воді зі швидкістю 4-6 км/год. Витрата палива становить 4-5 літрів. Паливний бак розрахований на 160 літрів, що дає неймовірний запас ходу.

«В Україні такі всюдиходи вироблялися, але для Полтави це унікальне виробництво. Що можна розповісти про наші всюдиходи? Може оснащуватися причепом або ковшем, тому може використовуватися для роботи в секторі сільськогосподарського виробництва, ДСНС, нафтогазової галузі та інших», — резюмував власник компанії Ігор Лебедик.