Новинка розрахована на повну масу 20 т і вантажопідйомність 13,8 т. Три варіанти колісної бази (4200 — 6300 мм) дозволяють встановлювати різні кузовні надбудови — від бортових платформ і фургонів до автоцистерн і автогідропідйомників. В даному випадку шасі буде забудоване самоскидним кузовом від вітчизняного виробника Polycar.
JAC N200 (4х2) оснащується 6,7-літрвим турбодизелем потужністю 265/285 к. с. (1020 Нм), що працює в парі з механічною, 8-ступеневою коробкою передач. Встановлено алюмінієвий, 400-літровий паливний бак. Передні колеса — 295/80 R22.5, а задні — 315/80 R22.5. У базову комплектацію входять кондиціонер, водійське крісло на пневмопідвісці, круїз-контроль, центральний замок, магнітола MP3 і денні ходові вогні.
Hyundai Motor Group анонсував появу електромобільних платформ нового покоління, які з’являться не раніше 2025 року.
Планується створити відразу два «візки»: eM та eS. Їх створюють у рамках інтегрованої модульної архітектури (IMA), тобто загальної апаратної та програмної системи.
Платформа eM лежатиме в основі електромобілів усіх сегментів і забезпечить на 50% більший запас ходу, ніж актуальні електромобілі. Більш того, eM може бути обладнаний автопілотом третього рівня.
Друга платформа eS розробляється у вигляді «скейтборда». За рахунок масштабованої колісної бази та великого вільного простору вона ідеально підійде для PBV (Транспортні засоби цільового призначення). Такий комерційний транспорт продаватиметься виключно корпоративним клієнтам. Основними замовниками мають стати служби доставки.
Нові платформи будуть стандартизовані відразу по багатьох вузлах та агрегатах. Наприклад, загальними стануть електромотори та батареї, що дозволить зробити розробку електрокарів гнучкішою та дешевшою.
Також корейський автовиробник оголосив про нову глобальну стратегію перетворення всіх моделей Hyundai, KIA і Genesis в програмно-визначені автомобілі (SDV) до 2025 року. Як запевняють у компанії, це дасть власникам можливість віддалено оновлювати весь функціонал їхніх автомобілів у будь-якому місці та у будь-який час. Ці оновлення безпосередньо впливатимуть на системи безпеки, ходові якості тощо.
З 2023 року компанія готує ще одну новацію — послугу Feature on Demand (FoD). Завдяки ній Hyundai відходить від звичного розуміння автомобільних комплектацій і пропонує майбутнім клієнтам самим вибрати обладнання, яке задовольняє їхні потреби.
Опубліковано офіційні тизери Mercedes-Benz EQE SUV. Електричний кросовер дебютує на автошоу в Парижі вже 16 жовтня і надійде у продаж із початку 2023 року. Про це повідомляє офіційний сайт німецького бренду.
Дизайн Mercedes-Benz EQE SUV не став сюрпризом — виконаний у типовому стилі електрокарів марки. В анфас кросовер нагадує старшого брата EQS SUV: у нього довгасті фари та пластикова заглушка з трипроменевою зіркою на місці решітки радіатора. Раніше показали і силует моделі — у неї елегантний похилий дах.
Салон Mercedes EQE SUV 2023 також був розсекречений. На всю ширину передньої панелі розтягнутий великий трисекційний дисплей, а передні сидіння розділені високим тунелем.
Електромобіль Mercedes-Benz дебютує у двох повнопривідних версіях. У варіанті EQE 43 потужність становитиме 476 к. с., а EQE 53 — 687 к.с.
Обидві модифікації оснастять акумуляторну батарею ємністю 90,6 кВтгод від седана Mercedes EQE. Запас ходу складатиме майже 500 км, а зарядити батарею на 80% у швидкому режимі можна буде приблизно за 15 хвилин.
Електрокросовер Mercedes-Benz коштуватиме приблизно від 85 тис. євро. Його конкурентами стануть Audi Q8 e-tron, BMW iX, а також новий Polestar 3 від Volvo.
14 октября, 2022 
