Мережа АЗК ОККО профінансувала створення нової мобільної лабораторії, яка перевіряє якість не тільки бензинів і ДП, а й скрапленого газу. Про це повідомили у прес-службі мережі.

«Компанія інвестувала близько 8 млн грн в облаштування нової універсальної мобільної лабораторії, яка тепер здатна оперативно перевіряти фізико-хімічні й експлуатаційні характеристики не тільки бензинів і дизельного пального, а й скрапленого газу (LPG)», — йдеться у повідомленні.

Як зазначають у компанії, лабораторію укомплектовано сучасним обладнанням для перевірки якості нафтопродуктів, що відповідає усім вимогам національних стандартів України. Зокрема, на борту працює хроматограф для аналізу компонентного складу LPG й апарат для визначення вмісту вільної води у LPG.

Також у комплекті лабораторії є оновлена версія автоматичного аналізатора бензинів і ДП, який здатний перевірити до 20 показників бензинів і до 10 показників ДП за лічені хвилини, аналізатори вмісту сірки у нафтопродуктах, температури спалаху в закритому тиглі, граничної температури фільтрованості тощо.

Як відомо, станом на сьогодні у мережі діє загалом 17 лабораторій контролю якості пального. Чотири з них — мобільні, вони регулярно здійснюють додаткові перевірки пального безпосередньо на АЗК ОККО, не рідше ніж раз на місяць на кожній із заправок.

Британська компанія Young Driver розробляє програму підготовки водіїв для дітей від 4 до 17 років. Вони не лише розповідають дітям про водіння та безпеку на дорозі, але й вчать їздити.

Для цього британці розробили та виготовили перший електромобіль для дітей під назвою Firefly Sport. І він дуже класний за дизайном — важко уявити, щоб будь-яка дитина віком від 4 до 10 років не думала, що це найкрутіша річ у світі.

Young Driver вже провів більше мільйона уроків водіння для дітей віком до 17 років за останні 13 років, де діти сідали за кермо автомобіля з подвійним керуванням, маленького класичного автомобіля або повністю електричного Firefly.

«Коли тобі виповнюється 17 років, ти намагаєшся якнайшвидше скласти іспит, і ти намагаєшся вчитися на дорогах, повних нетерплячих водіїв», — каже Ян Маллінгані, керуючий директор Young Driver.

«Уряд 1930-х років це знав, і ми закликаємо нинішню адміністрацію також зробити пріоритетом те, щоб безпека дорожнього руху стала активною частиною шкільної програми. Наявність краще підготовлених молодих водіїв робить нас усіх безпечнішими на дорогах, як колег-водіїв, велосипедистів і пішоходів. І, звісно, ??у 1930-х на дорогах був лише один мільйон автомобілів, на відміну від понад 35 мільйонів зараз».

І справді, більшість найкращих спортсменів світу почали займатися відповідними видами спорту, коли їм було всього 4-5 років, тому застосування цієї філософії до водіння має сенс.