На заводі Bentley у Крю стартувало виробництво Bentayga EWB з подовженою колісною базою та високотехнологічними кріслами Airline Seat.

Bentayga EWB (Extended Wheelbase) має подовжену на 18 сантиметрів колісну базу, для чого прийшлося змінити підлогу, бічні панелі, двері та дах. Надбавку в довжині відчують пасажири другого ряду, для яких підготували «найпередовіші крісла» Airline Seat. Вони оснащені 12 електромоторами та трьома електронними блоками керування пневматичними клапанами, і регулюються у 22 напрямках — від підголівників та бічних валиків до краю подушки. Крім того, крісла Airline Seat оснащені автоматичним контролем клімату та вдосконаленою системою коригування положення тіла.

Зовні подовжений Bentayga EWB відрізняється від звичайного решіткою радіатора з вертикальними планками та 22-дюймовими дисками з полірованою поверхнею. Під капотом — 4,0-літровий V8, який видає 550 к.с. потужності. З місця до 100 км/год подовжений кросовер розганяється за 4,6 секунди (всього на 0,1 секунди повільніше за стандартну версію), а максимальна швидкість становить 290 км/год.

За словами топменеджера Bentley Пітера Боша, кожен побудований екземпляр Bentayga EWB «є виготовленим вручну витвором мистецтва». Так, на складання одного такого кросовера потрібно 132 години ручної роботи, у тому числі 10 годин на обробку дерева для декоративних вставок у салоні.

На автомобільних дорогах держзначення тривають роботи з встановлення дорожніх знаків, що попереджатимуть водіїв про можливу зимову слизькість.

Укравтодорівці встановлюють дорожні знаки 1.13 «Слизька дорога», 7.13 «Вологе покриття», 7.12 «Ожеледиця». Одночасно працює кілька бригад підрядних організацій на міжнародних, регіональних та територіальних автомобільних дорогах.

Також в організації рекомендують подбати про завчасну підготовку транспортного засобу до експлуатації в холодну пору року.

«Перш за все огляньте зимовий комплект шин та будьте готові їх «одягнути», коли середньодобова температура повітря сягатиме +7 градусів за Цельсієм. Шиповані шини краще підійдуть для пересування за межами міста, бо гарантують відмінне зчеплення навіть з льодом, а нешиповані — кращі на мокрому асфальтовому покритті», — пишуть на сайті Укравтодору.