Вчора, 29 вересня, закон №7668-д про внесення змін до розділу ХХ «Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо ставок акцизного податку на період дії правового режиму воєнного, надзвичайного стану було опубліковано в газеті «Голос України». Таким чином, він набуде чинності сьгодні, 30 вересня.

Згідно з законом, акцизи на різні види пального повертаються обсягом:

• для бензину — 100 євро за 1000 літрів;
• для дизелю — 100 євро за 1000 літрів;
• для біопалива — 100 євро за 1000 літрів;
• для автогазу — 52 євро за 1000 літрів.

Податок на додану вартість для цих видів пального залишається на рівні 7%.

Крім того, закон робить виняток для пального на потреби військових. Якщо замовником такого пального є Міністерство оборони, акциз становитиме 0 євро за 1000 літрів. Пільга діятиме на період воєнного й надзвичайного стану.

Такі ставки діють до кінця воєнного стану, але не пізніше 1 липня 2023 року. Після цього ставка ПДВ повернеться до рівня 20%, якою вона була до запровадження пільг у березні ц.р., а акцизи — до 213 євро й 140 євро за 1000 л на бензин і дизель відповідно.

Середня ціна на бензин Pb95 зросла на 7 грошей, відтак, один літр цього виду палива тепер коштує 6,29 злотих. Експерти прогнозують, що ціна зростатиме і надалі, і навіть зможе перетнути позначку у 7 злотих.

Наприкінці вересня подорожчало паливо на заправках, що не подобається водіям. Зростанню цін не завадило навіть падіння цін на сиру нафту, оскільки воно було в значній мірі компенсовано поступовим зниженням курсу злотого по відношенню до долара США.

Хоча заправка порівняно з попереднім тижнем дорожчає лише на кілька копійок, перегляд у бік зростання стосується всіх видів палива. Найбільша зміна, яка становить 7 грошей, стосується середньодержавної ціни на бензин Pb95, яка зараз дорівнює 6,29 злотих/л. Дизельне паливо та автогаз подорожчали на дві копійки: вони коштують, в середньому, 7,16 злотих і 3,09 злотих/л, повідомляє e-petrol.pl.

На паливній карті Польщі виділяється Великопольща, де за покупку літра бензину Pb95 і дизпалива платять найменше: 6,23 злотих і 7,10 злотих/л. Вартість заправки «95-го» бензину у Сілезькому воєводстві, така ж, як у Великопольському.

Скраплений газ з ціною 2,95 злотих/л є найдешевшим у Лодзькому воєводстві. У Свєнтокшиському воєводстві середня ціна автогазу становить 2,99 злотих/л. На решті польських територій ціни, нижчої за 3 злотих, — немає. Найвища ціна на скраплений газ залишається в Нижній Сілезії — 3,28 злотих/л.

А найдорожче заправляти авто у Підляшші, де бензин коштує 6,32, а дизель — 7,23 злотих/л (така ж ціна Pb95 діє і в Західнопоморському воєводстві).

Аналітики пишуть, що ситуація на польських нафтопереробних заводах не дає можливості робити хороші прогнози щодо падіння цін.

«Середня ціна бензину Pb98 сьогодні становить 6298 злотих за кубічний метр, що на 65 злотих більше, ніж минулої п’ятниці. Минулого тижня на 100 злотих подорожчав і 95-октановий бензин, коштує це паливо 5770 злотих/куб. Ще чіткіша зміна в бік збільшення стосується дизеля, який сьогодні коштує 6580 злотих за кубічний метр. Це на 188 злотих більше, ніж минулої п’ятниці.

Для мазуту ми також маємо динамічне зростання — це паливо сьогодні коштує 5339 злотих за кубічний метр, що дає нам зростання на 166 злотих», — пояснювали експерти кілька днів тому.

Як повідомляють фахівці, до 2 жовтня ціни на бензин Pb98 можуть коливатися в межах 6,99-7,12 злотих/л. У випадку 95-октанового бензину ціни на більшості станцій будуть в діапазоні 6,19-6,32 злотих/л. Ціна на дизель коливатиметься в межах 7,07-7,19 злотих/л. Автогаз не буде суттєво відрізнятися за рівнем цін від нинішнього — 3,02-3,10 злотих/л.

З вересня 2022 року виробник шин преміум-класу Hankook запускає модель iON winter — першу зимову шину в новій лінійці продукції, що розроблена спеціально для електромобілів.

Застосовуючи такий підхід, компанія хоче зробити вирішальний внесок з точки зору вибору шин у наближення переходу до транспортних засобів з нульовим рівнем викидів, навіть у холодну пору року. Після iON evo, літньої шини Hankook, нова зимова Hankook iON є другим членом нової глобальної сім’ї шин «iON» для електромобілів преміум-класу.

Характеристики нової шини включають знижений опір коченню, надзвичайно низький рівень шуму при їзді та високу вантажопідйомність. Для водіїв електромобілів це означає більший запас ходу на одному заряді акумулятора та кращі відчуття від водіння порівняно зі звичайними шинами. Крім того, нова продукція Hankook iON спеціально розроблена для потужних електромобілів, здатних миттєво видавати високий крутний момент.

Будучи зимовою шиною, спеціально розробленою для задоволення вимог електромобілів, Hankook iON winter має спеціально розроблений склад протектора, який забезпечує мінімально можливий опір коченню без погіршення характеристик на вологому та засніженому покритті. Завдяки використанню натуральних олій вдається досягти необхідного зчеплення навіть за низьких температур. З одного боку, особлива гнучкість дозволяє шині адаптуватися до дорожнього покриття, а з іншого боку, рух у профілі зводиться до мінімуму.

Шум при їзді є особливою проблемою для зимових шин через збільшені проміжки між блоками протектора. У цьому відношенні новий дизайн протектора помітно знижує рівень шуму завдяки активному скеровуванню та зменшенню звукових хвиль. Комфорт під час їзди на шинах Hankook iON winter підвищується завдяки тому, що блоки спеціально розподілені вздовж профілю. Продукція iON включає інтегровану технологію Sound Absorbe від Hankook, яка в поєднанні з унікальним малюнком протектора помітно знижує рівень шуму в салоні автомобіля.

Проблему підвищеної маси електромобілів, викликану значною вагою акумуляторних батарей, Hankook вирішує за рахунок більшої вантажопідйомності. Новий склад протектора також забезпечує зразкову довговічність та дуже хорошу зносостійкість. Високий вміст діоксиду кремнію забезпечує прекрасне зчеплення на мокрій дорозі, запобігаючи утворенню потенційно небезпечної водяної плівки між дорожнім покриттям і шинами.

Однією з особливостей сім’ї шин iON є їх аеродинамічна оптимізація, яка дозволяє використовувати потенціал для більшої ефективності та запасу ходу, уникаючи при цьому додаткової турбулентності повітря. Малюнок протектора розроблений таким чином, щоб зменшити опір повітря. Крім того, ці заходи допомагають досягти мінімального рівня шуму.

Сангун Лі, президент «Hankook Tire Europe»: «Своєчасна заміна сезонних шин дозволяє уникнути передчасного зношування. Завдяки нашій шині iON winter ми можемо запропонувати необхідний продукт, щоб водії могли перейти на шини, спеціально розроблені для електромобілів, навіть у зимові місяці».

На момент виходу на ринок шини Hankook iON winter будуть доступні в розмірах від 18 до 22 дюймів. Шина Hankook iON evo доступна як літня модель, тоді як всесезонна модель Hankook iON evo AS також буде доступна для північноамериканського ринку. Інші спеціальні моделі знаходяться на стадії розробки.