Архивы за месяц Сентябрь, 2022

У Києві почали виписувати великі штрафи за неправильне паркування. Паркування та автостоянка

Попри цілу низку скандалів та судових позовів, евакуатори у Києві продовжують свою роботу. Так, останнім часом у столиці евакуатори працюють не так інтенсивно, як до початку війни. Водночас раніше евакуатори забирали неправильно припарковані авто у Києві лише в тому випадку, якщо вони реально заважали чи створювали небезпеку на дорозі.

Тепер же евакуатори почали працювати і за тими автомобілями, які припарковані на місцях для людей з інвалідністю. Зазначимо, що евакуація водіїв за порушення правил стоянки з місць для людей з інвалідністю, найімовірніше, обходиться їм у рази дорожче, ніж просто стоянка в недозволеному місці.

Вся річ у тім, що за адмінкодексом за стоянку на місці для людини з інвалідністю передбачено штраф у розмірі 1000-1700 гривень, водночас звичайний штраф за паркування становить близько 500 гривень. Якщо додати сюди вартість евакуації авто та оплату послуг штрафмайданчика 1500 гривень, то за стоянку на місцях для інвалідів можна отримати штраф від 2500 до 3200 гривень.

Skoda Group представляє свій новий автобус на водневих паливних елементах. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На виставці Innotrans у Берліні Skoda Group представила свій новий водневий автобус. Електропривод на паливних елементах доповнює лінійку приводів автобусів Skoda та має запас ходу до 350 кілометрів. 12-метровий автобус потужністю 160 кВт вміщує 85 пасажирів (до 30 місць).

160 кВт — це потужність приводу H’City 12, потужність паливного елемента PEM не згадується ні в повідомленні, ні в опублікованому техпаспорті. Також немає інформації про буферну батарею.

А ось щодо системи водневих баків: виробник вказує обсяг зберігання водню у 39 кілограмів, чого має вистачити на вказану дальність до 350 кілометрів. У техпаспорті Skoda йдеться про «швидку заправку паливом», але це точно не визначено.

Кузов H’City 12 відповідає звичайним розмірам для одиночного автобуса: довжина автомобіля становить 12,02 метра, ширина — 2,55 метра, висота — 3,43 метра, а вага — від 11,5 до 13 тонн. H’City 12 також має доладний пандус для інвалідів-візочників і два відповідних паркувальних місця всередині.

«Портфоліо автобусів Skoda Group включає широкий спектр типів приводів, тому ми можемо запропонувати рішення практично для будь-яких вимог. Останні тенденції показують, що клієнти висувають вимоги до екологічно чистих транспортних засобів, які якнайменше впливають на життя людей. Ось чому ми пропонуємо нове рішення, яке пропонує містам цікаві можливості», — говорить Таня Альтманн, президент напрямку автобусної мобільності Skoda Group

Volkswagen представив концепт безпілотника Gen.Travel. Концепти автомобілів майбутнього

Концерн Volkswagen AG представляє свій новий концепт безпілотника під назвою Gen.Travel. Цікаво, що на цьому незвичайному електромобілі немає емблем брендів концерну. Gen.Travel подається як розробка підрозділу Volkswagen Group Innovation, у якому народжуються перспективні проекти.

Gen.Travel — це безпілотний пасажирський шатл, призначений для подорожей на далекі відстані. Дальність ходу (та й взагалі якісь характеристики) розробники не назвали, але заявили, що такі шатли можуть стати альтернативою коротким авіарейсам. Передбачається, що Gen.Travel працюватиме у форматі оренди, здійснюючи доставку від дверей до дверей.

Звичних органів управління у шатла немає, він має повноцінний автопілот п’ятого рівня і повинен пересуватись у повністю автономному режимі. А на шосе такі шатли зможуть шикуватися в колони, щоб знизити енергоспоживання (у світі вантажівок така система називається platooning). Зважаючи на все, зменшення аеродинамічних втрат під час пересування в колоні справді актуальне для цього електромобіля.

Gen.Travel має високий кузов з великою площею скління та двома підйомними дверима. У салоні можна організувати чотири посадкові місця (з робочим столом по центру, якщо розгорнути передні сидіння проти ходу), або зробити двомісний салон першого класу, в якому крісла можна перетворити на спальні місця. За лобовим склом встановлений проектор, який може показувати навігаційну карту, інформацію про подорож або розважальний контент.

Ще одна особливість машини — активна підвіска eABC (electric Active Body Control), що підвищує комфорт пасажирів. У концерні Volkswagen вже заявили, що деякі напрацювання цього проекту потім з’являться на серійних машинах, проте планів випуску такого шатлу поки що немає.