Архивы за месяц Сентябрь, 2022

Розкрито календар «Формули-1» на 2023 рік. Новини Формула-1

Опубліковано рекордний за величиною календар «Формули-1» на 2023 рік. Традиційно сезон стартує в Бахрейні, а завершиться в Абу-Дабі, і в ньому перераховано 24 Гран-прі. Серед нововведень — повернення перегонів до Китаю (поки носить попередній статус) та Катар, а також перші перегони у Лас-Вегасі. У календарі є два побудовані етапи, це Імола-Монако-Іспанія та Остін-Мехіко-Сан-Паулу. Залишився у списку й Азербайджан, який прийме пілотів у квітні.

Інші зміни у календарі стосуються дат проведення перегонів. Так, наприклад, бельгійський етап у Спа пройде 28-30 липня, а Азербайджан перенесли з початку літа на весну. Щодо Китаю, то певність з’явиться тоді, коли проясниться ситуація з коронавірусом у країні. Етап у Франції виключили зовсім.

Розклад перших п’яти етапів виглядає наступним чином: 3-5 березня — Гран Прі Бахрейну (Сахір), 17-19 березня — Гран Прі Саудівської Аравії (Джидда), 31 березня-2 квітня — Гран Прі Австралії (Альберт-парк, Мельбурн), 14-16 квітня (попередньо) — Гран Прі Китаю (Шанхай) та 28-30 квітня — Гран Прі Азербайджану (Баку).

Слідом відбудуться етапи в Майамі (5-7 травня), італійській Імоле (19-21 травня), Монако (26-28 травня), Барселоні (2-4 червня), Канаді (Монреаль, 16-18 червня), Австрії (30). червня-2 липня), на Сільверстоуні у Великій Британії (7-9 липня), в Угорщині (21-23 липня) та Бельгії (28-30 липня). Після цього буде чотиритижнева перерва, після якої «Формула-1» приїде до Нідерландів (25-27 серпня).

Графік на осінь наступний: 1-3 вересня — Гран Прі Італії (Монця), 15-17 вересня — Гран Прі Сінгапуру («Марина-Бей»), 22-24 вересня — Гран Прі Японії (Сузука), 6-8 жовтня — Гран Прі Катара (Лосаїл), 20-22 жовтня Гран Прі США (Остін), 27-29 жовтня — Гран Прі Мехіко (траса «ім. братів Родрігес»), 3-5 листопада — Гран Прі Сан-Паулу («Інтерлагос»), 16-18 листопада — Гран Прі Лас-Вегаса, а завершиться сезон 24-26 листопада в Абу-Дабі («Яс-Маріна», ОАЕ).

Ford не змушуватиме дилерів продавати електромобілі. Новини світового авторинку

Цього тижня дилери Ford здобули серйозну перемогу над виробником. Дилерам та іншим особам, які не вірять, що найближчими роками зможуть продавати багато електромобілів, виробник дозволив відмовитися від їхнього продажу. Вони зможуть й надалі продавати автомобілі з ДВЗ. Це дозволить їм заощадити семизначну суму на ремонті, але це досить ризиковане рішення з огляду на темпи зростання електромобільного ринку.

Раніше Ford виклав плани щодо оновлення дилерських центрів для продажів електромобілів. Дилерам запропонували два варіанти. Сертифіковані дилери мають інвестувати 500 000 доларів у свої магазин. Більшість цих коштів піде на встановлення загальнодоступних швидкісних зарядок для електромобілів. При цьому їм буде дозволено продавати не більше 25 електромобілів на рік та заборонено тримати запаси або мати демонстраційні зразки.

Ці обмеження не поширюються на дилерські центри Model e Certified Elite, але вони повинні встановити дві зарядні станції, одна з яких буде загальнодоступною. До 2026 року їм доведеться встановити третій зарядний пристрій. Це обійдеться їм близько 1,2 млн. доларів.

Визначитись із рівнем інвестицій дилери мають до 31 жовтня 2022 року. Другий шанс оновити свої дилерські центри, тобто змінити рівень сертифікації вони матимуть у 2027 році.

VW Passat без поломок проїхав 1 млн кілометрів. Автомобільні рейтинги та номінації

У Німеччині показали чорний Volkswagen Passat, який за 20 років проїхав 1 млн кілометрів і досі у хорошому стані. Примітно, що за цей час Passat жодного разу не зламався.

Людвіг Фрюхауф купив цей Volkswagen Passat у 2001 році. Він оснащується 1,9 л турбодизелем. У січні 2022 року Фрюхауф подолав на своєму автомобілі позначку 1 млн кілометрів, після чого вирішив купити собі нову модель. Його вибір ліг на електромобіль Volkswagen ID.5.

Але Фрюхауф не хоче розлучатися із чорним Passat. Його використовують для далеких подорожей. Цей автомобіль, як і раніше, знаходиться в хорошому стані. Фрюхауф стверджує, що Пассат за 20 років жодного разу не зламався. У чому секрет такого довголіття — німець не розповідав.

Слід зазначити, що йдеться про Volkswagen Passat п’ятого покоління. Компанія Volkswagen випускала його з 1997 по 2005 рік. Це невибаглива в експлуатації машина і вичерпати її ресурс дуже важко. Але, звичайно, за нею, як за будь-яким автомобілем, потрібно добре стежити та своєчасно обслуговувати.