Архивы за месяц Сентябрь, 2022

5 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

Ілон Маск розповів, коли Tesla перетвориться на робомобіль. Техніка і технології

Tesla продовжує активно розвиватися і глава компанії Ілон Маск повідомив, що до кінця 2022 року має бути реалізована важлива ціль, на яку кинуто усі сили. Мова йде про те, що електромобілі Tesla отримають підтримку «повного автопілота» до кінця цього року.

Маск, як і раніше, упевнений, що його інженери близькі до створення повноцінного робомобіля і до готовності необхідного програмного забезпечення залишаються лічені місяці.

«Дві технології, на яких я зосереджений, і які я намагаюся в ідеалі завершити до кінця року, — це вивести наш Starship на орбіту, а потім зробити так, щоб автомобілями Tesla повністю керував автопілот. Значне поширення безпілотних автомобілів, принаймні у США, вже відбувається, а в Європі поки що все залежить від схвалення регулюючих органів», — розповів Маск під час виступу на енергетичній конференції в Норвегії.

Зараз автопілот Tesla — Full Self-Driving — продається як окрема послуга вартістю 15 тисяч доларів і працює як просунута система допомоги водієві. Технологія дозволяє автоматично змінювати смугу руху, виїжджати на автостради та з’їжджати з них, розпізнавати знаки дорожнього руху та світлофори, а також паркуватись. При цьому програмне забезпечення досі перебуває в режимі бета-тестування. Компанія поступово розширює функціонал, знижуючи вимоги до зосередженості водія на дорозі.

Заява Маска про систему Full Self-Driving з’явилися на тлі серії тривожних для компанії новин про автопілот Tesla. В останні місяці технологіями компанії зацікавилися американські регулятори — на думку деяких законодавців, розробник надто обнадіює своїх клієнтів, через що ті розслабляються за кермом і потрапляють в аварії. Сама Tesla, звісно ж, стверджує протилежне. За даними компанії, платформа Full Self-Driving вже запобігає по 40 ДТП на день лише у США.

Говорячи про автопілот, Маск також додав, що бути під наглядом регуляторів різних країн це нормально. Tesla працює з організаціями, що сертифікують автопілот, як у США, так і в Європі. Якщо компанія діятиме за графіком, придбати та активувати повністю безпілотний режим в електромобілі Tesla можна буде вже до Різдва, упевнений підприємець.

5 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

Дизпальне може знову здешевшати. Ринок бензину та дизельного палива

За тиждень оптові ціни на бензин знизились, а дизельного пального — зросли. Так, у п’ятницю, 2 вересня, бензин у опті пропонувався в середньому в країні за 40,75 грн/л, що порівняно з минулою п’ятницею дешевше на 0,5 грн/л. Пропозиції дизельного пального в середньому були на рівні 47,75 грн/л, а тижневе підвищення ціни склало 1,5 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».

Бензин 2 вересня пропонувався в ринок у межах цінового діапазону 40-43 грн, що на 1-2 грн/л нижче за ціни на високооктан, які було зафіксовано минулої п’ятниці. Трейдери пояснюють падіння цін зниженням у Європі котирувань на цей нафтопродукт.

Дизельне пальне у опті в п’ятницю пропонувалося в ринок в межах 46-50 грн/л, а надбавка на літрі за тиждень склала 1-3 грн/л.

Як і минулого тижня, найнижчу ціну на дизель зафіксовано в південному регіоні. Тут торгівлю вели в межах 45-47 грн/л, а порівняно з 26 серпня вартість ДП підвищилася на 1-2 грн/л.

Західний регіон — на другій сходинці цінового ралі. Тут дизель можна було придбати в діапазоні 46-48 грн/л, що також вище від цін минулої п’ятниці на 1-3 грн/л.

У північних і центральних регіонах цінники на ДП за тиждень додали 1-2 грн/л, до 47-49 грн/л. Стабільно дорожче дизельне пальне торгується в східних областях країни — за 48-50 грн/л, що також свідчить про підвищення цін на 1-2 грн/л.

«Оптові ціни на ДП зросли через підвищення у серпні європейських котирувань. Додатковим стимулом для зростання цін стала інформація про повернення акцизів на пальне. Та й клієнти, бачачи, що є всі причини для росту, стали охочіше закуповувати дизпальне», — каже один із опитаних трейдерів.

Разом із тим він зазначив, що в останні декілька днів серпня котирування в Європі знизились на більш ніж на $100/т, що може сприяти зниженню цін уже найближчі дні.

5 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

От хромированной решетки радиатора до концентратора датчиков: как эволюционировал дизайн передней части Mercedes-Benz

Mercedes-Benz продемонстрировал изменение визитной карточки любого автомобиля — решетки радиатора и того, что её заменило с появлением массовых электромобилей.

Зачастую решетка радиатора является тем элементом, по которому можно определить марку автомобиля с первого взгляда. Это утверждение в полной мере применимо и к Mercedes-Benz, который очень осторожно обновляет дизайн решетки радиатора с течением времени. Тем не менее в давней истории немецкого бренда также были исключения из этого правила.

1900 год стал годом прорыва на заре автомобилестроения. Это был первый раз, когда Вильгельм Майбах установил свое изобретение, сотовый радиатор, на Mercedes 35 PS. Запатентованная конструкция раз и навсегда решила проблему охлаждения двигателя внутреннего сгорания и позволила производить автомобили не только мощные, но и надежные.

1900 Mercedes 35 PS

Поскольку радиатор располагался спереди и по центру автомобиля, он сразу же повлиял на имидж бренда. Началась новая эра. Конкуренты бросились подражать — передняя часть с вертикальным радиатором была стандартной практикой во всем мире вплоть до 1930-х годов. 

В 1931 году все изменил Mercedes-Benz 170. Впервые радиатор был установлен за защитной решеткой, являющейся частью капота автомобиля. Так родилась культовая хромированная решетка, которая служила не только защитой радиатора, но и идентификатором автомобиля вместе с трехлучевой звездой.

1931 Mercedes-Benz 170 (W15)

В 1950-х годах Mercedes-Benz представил новый дизайн решетки радиатора на модели 300 SL и меньшем родстере 190 SL. Внутри компании такую решетку радиатора назвали «лицом спортивного автомобиля». В дальнейшем горизонтальные планки стали визитной карточкой новых автомобилей Mercedes.

1954 Mercedes-Benz 300 SL

В 2007 году Mercedes-Benz начал предлагать покупателям выбор решетки радиатора в зависимости от уровня оснащения автомобиля. Они могут быть классическими (Classic и Elegance) или спортивными (Avantgarde). Собственные, более «агрессивные» решетки радиатора имеют мощные автомобили серии AMG. 

2007 Mercedes-Benz C-Class «Classic» 

2007 Mercedes-Benz C-Class «Avantgarde» 

С появлением массовых электромобилей семейства EQ в 2021 году Mercedes-Benz предложил современную интерпретацию элемента дизайна, который прежде назывался решеткой радиатора.

2022 Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Это полностью черная панель, которая в зависимости от модели может иметь различное наполнение и узоры. Но что ещё более важно, за этой панелью незаметно установлено множество современных датчиков, обеспечивающих работу систем безопасности и помощи при вождении.

Дизайн современных автомобилей Mercedes-Benz

Источник: Mercedes-Benz

  • Популярное видео