Головною «фішкою» моделі стали знімні водневі модулі.

Афро-французький стартап NamX, заснований підприємцем Фаузі Аннажа та дизайнером Томасом де Люссаком, представив водневий кросовер майбутнього. Офіційна світова прем’єра воднемоділя відбудеться восени цього року на автосалоні у Парижі. Поки що компанія показала екстер’єр кросовера та розкрила деякі цікаві технічні подробиці.

За зовнішність автомобіля відповідає італійське кузовне ательє Pininfarina. Судячи з фото, нічим особливим, окрім оригінальної передньої оптики у вигляді великої літери «Х», кросовер NamX звивувати не зможе. У цілому літера «Х» обіграна в усіх частинах кузова. Зокрема, вона проглядається на боковинах, нею прикрашені ніс, корми та колісні диски автомобіля.

Але основна «фішка» моделі – знімні водневі модулі, які доповнюють традиційний паливний бак. Шість капсул для водню розташувалися у кормі кросовера. Зі слів розробників, заміна кожної з них займає лише 30 секунд. Вони універсальні й можуть бути використані у генераторах та пересувних електростанціях.

На ринку воднемобіль запропонують у задньо- та повнопривідній версіях. У першому випадку кросовер укомплектують одним двигуном потужністю 300 к.с., у другому – двомоторною силовою установкою потужністю 550 к.с. Максимальна швидкість базової версії – 200 км/год, час прискорення від 0 до 100 км/год – 6,5 секунд. Повнопривідний кросовер здатний розігнатися до 250 км/год та розміняти першу «сотню» за 4,5 секунди. Запас ходу обіцяють на рівні 800 км.

Головною «фішкою» моделі стали знімні водневі модулі.

Афро-французький стартап NamX, заснований підприємцем Фаузі Аннажа та дизайнером Томасом де Люссаком, представив водневий кросовер майбутнього. Офіційна світова прем’єра воднемоділя відбудеться восени цього року на автосалоні у Парижі. Поки що компанія показала екстер’єр кросовера та розкрила деякі цікаві технічні подробиці.

За зовнішність автомобіля відповідає італійське кузовне ательє Pininfarina. Судячи з фото, нічим особливим, окрім оригінальної передньої оптики у вигляді великої літери «Х», кросовер NamX звивувати не зможе. У цілому літера «Х» обіграна в усіх частинах кузова. Зокрема, вона проглядається на боковинах, нею прикрашені ніс, корми та колісні диски автомобіля.

Але основна «фішка» моделі – знімні водневі модулі, які доповнюють традиційний паливний бак. Шість капсул для водню розташувалися у кормі кросовера. Зі слів розробників, заміна кожної з них займає лише 30 секунд. Вони універсальні й можуть бути використані у генераторах та пересувних електростанціях.

На ринку воднемобіль запропонують у задньо- та повнопривідній версіях. У першому випадку кросовер укомплектують одним двигуном потужністю 300 к.с., у другому – двомоторною силовою установкою потужністю 550 к.с. Максимальна швидкість базової версії – 200 км/год, час прискорення від 0 до 100 км/год – 6,5 секунд. Повнопривідний кросовер здатний розігнатися до 250 км/год та розміняти першу «сотню» за 4,5 секунди. Запас ходу обіцяють на рівні 800 км.