17 мая, 2022 
Aito M7 тепер має повнопривідну установку, яка, втім, все одно слабша, ніж у молодшого М5.
Китайська корпорація Huawei ще у квітні представила перший кросовер власної розробки. Aito M7 проектувався з урахуванням досвіду, здобутого завдяки співпраці з корпорацією Sokon. Проте виробник тривалий час не розкривав подробиці повнопривідної версії M7. Тепер інформація про машину з такою силовою установкою нарешті з’явилася.
Насамперед варто нагадати, що Aito M7 – це послідовний гібрид. Тобто, під капотом тут ховається бензиновий турбодвигун під позначенням H15RT. Цей турбоагрегат видає 125 кінських сил і виступає як генератор для батарей позашляховика. У рух М7 наводять два електромотори. Задній видає ті ж 272 кінські сили, що і на моноприводній модифікації. Його доповнює розташований спереду 177-сильний електродвигун. Сумарна потужність силової установки – 449 л.
Батарея має ємність 40 кВтг. Витрата палива в комбінованому режимі роботи – 1,09 літра на 100 км, що трохи більше 1,05 л, які витрачає моноприводний варіант. У будь-якому випадку запас ходу досягає позначки тисячу кілометрів.
Нагадаємо, Aito M7 розташується на щабель вище кросовера M5, який, по суті, є модернізованим Seres SF5. Габарити Aito M7: 5 020 мм завдовжки, 1 945 завширшки і 1 775 мм заввишки. Колісна база – 2820 мм. Це відчутно більше, ніж у M5, проте колісна база у сімки на цілих 60 мм менша. Споряджена маса – 2340 кілограм.
Ні дати дебюту, ні цінника Huawei ще не розкрили. Зважаючи на все, повноцінна прем’єра має відбутися в рамках перенесеного Пекінського автосалону. Головним конкурентом новинки, очевидно, стане Li Auto L9.
